28 de septiembre: la Fórmula 1 ya está trabajando en el próximo conjunto de medidas diseñadas para darle vida al espectáculo del deporte.

El organismo rector de la F1, la FIA, anunció el martes que la cantidad de fines de semana de 'carreras de velocidad' se ampliará de tres a seis a partir de 2023.

"El sprint proporciona acción durante tres días con todos los pilotos luchando por algo desde el principio el viernes hasta el evento principal el domingo", dijo el director ejecutivo de F1, Stefano Domenicali.

Verstappen no está contento con la expansión de la carrera de velocidad de F1

El inicio durante la carrera Sprint del Gran Premio de F2022 de Austria 1 en Red Bull Anillo (Foto de Peter Fox/Getty Images)

Pero Alemania Auto Motor und Sport afirma que ya se están trabajando en más cambios potenciales en las reglas para mejorar el 'espectáculo'.

Por ejemplo, el DRS podría habilitarse desde la primera vuelta, o los conductores podrían recibir una asignación de DRS por vuelta para que puedan decidir dónde se implementa la ayuda de adelantamiento.

Y es posible que la Fórmula 1 también esté presionando para que se agregue de forma permanente una segunda sesión de clasificación para los fines de semana de velocidad: una el viernes para determinar el orden de la parrilla de carreras de velocidad y otra el sábado para el gran premio principal.

Significaría que cada sesión oficial es más significativa para el espectador.

"Un cambio de última hora para 2023 requiere 28 de 30 votos", informó Michael Schmidt, editor de Auto Motor und Sport.

"La posibilidad de que eso suceda es bastante pequeña, por lo que el objetivo actual es para 2024".


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2 F1 Fan comenta sobre “F1 sigue presionando para mejorar el 'espectáculo' durante el Gran Premio"

  1. blofly

    Excelente para obtener ganancias, pero lamentablemente es el principio del fin, ¿o la F1, como un llamado deporte, no es apta para el mundo moderno en tantos niveles?
    Una cosa es segura, los propietarios insistirán en tener cada vez más control sobre el resultado de las carreras, no entienden el concepto de una competencia deportiva, solo el máximo beneficio por cualquier medio. Cuanto antes puedan convertirlo en puro espectáculo, mayor será su beneficio.

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  2. Jere Jyrälä

    Habiendo leído el artículo de AMuS a través de un traductor automático in situ, en cuanto a los puntos:
    Bandera roja solo por verdadera necesidad.
    Full SC es mejor que VSC solo cuando es una opción más segura para una situación determinada, por lo que VSC siempre que algo sea lo suficientemente pequeño como para que la opción VSC mantenga la seguridad.
    Estaría de acuerdo con algunos cambios en el uso de DRS, pero nada está mal en general. Sin embargo, habilitar el DRS para la primera vuelta en las carreras sería arriesgado, por lo que seguir esta ruta no vale la pena.
    Después de todo, el DRS siempre ha estado deshabilitado durante las dos primeras vueltas de cualquier carrera y las dos primeras fases posteriores al SC por una razón.
    No me importaría tener dos QLF para eventos de Sprint y algo diferente para eventos que no sean de Sprint con sesiones más competitivas y, por lo tanto, menos no competitivas.

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