9 de septiembre: la Fórmula 1 no tiene más remedio que unirse al resto del mundo priorizando la "sostenibilidad".

El deporte fue pionero en la tecnología de "unidad de potencia" altamente eficiente hace unos ocho años, pero el director ejecutivo Stefano Domenicali dice que no puede detenerse allí.

De hecho, la F1 ahora está impulsando un objetivo de 'carbono neto cero' para 2023, y tiene la intención de continuar con la introducción gradual de biocombustibles sostenibles.

La F1 no tuvo más remedio que ir por un camino sostenible

Max Verstappen habla con Stefano Domenicali, CEO de Formula One Group (Foto de Dan Mullan/Getty Images) 

"Hoy, si no tienes un proyecto de sostenibilidad creíble, nadie quiere trabajar más contigo", dijo Domenicali a la emisora ​​italiana. Sky Sport“Tenemos una agenda seria y una oportunidad para explicar nuestra lógica. Ni siquiera el 1 por ciento de nuestro consumo ocurre en la pista.

“Hemos optado por el combustible sostenible porque es importante tener metas”, agregó.

En la era propiedad de Liberty Media, la Fórmula 1 está decidida a seguir modernizándose, lo que significa que incluso los circuitos más históricos como Monza no son inmunes al hacha.

"Debemos estar siempre listos para proponer nuevas ideas", dijo Domenicali, "mejorando las carreras en la pista proponiendo eventos únicos para quienes vienen a verlos".

"La Fórmula 1 quiere a Monza, eso es absolutamente cierto, al igual que Monza también quiere a la Fórmula 1. Pero cuando se trata de sistemas complejos, necesitamos hechos".

El gran dilema de Domenicali, nacido en Imola y es famoso por encabezar Ferrari hasta 2014, es que muchos países con bolsillos más grandes ahora claman por unirse al calendario ya hinchado.

"En comparación con otras plataformas mundiales, la Fórmula 1 ciertamente está en el podio hoy, estoy seguro", dijo.

“Está despertando mucho interés por los nuevos fans y las nuevas generaciones que van apareciendo y quieren cada vez más contenido.

“Nuestro trabajo es en tres direcciones: dar sostenibilidad financiera a los protagonistas de la pista, saber que hay una nueva comunidad que debe ser informada de una manera diferente a la del pasado y proponer una plataforma de negocios para todas las empresas que trabajan con nosotros. ”, concluyó Domenicali.


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2 F1 Fan comenta sobre “La F1 no tuvo más remedio que ir por un camino sostenible"

  1. CanadienseEh

    Esta patada de "sostenibilidad" durará mientras los fanáticos sigan mirando. En el momento en que reemplacen los motores de combustión interna que gritan con el zumbido eléctrico, dejaré de ver la F1 en un santiamén.

    Investigue y descubra cuán dañinos son los vehículos eléctricos para la ecología, la sociedad y el medio ambiente. Huella de carbono mucho mayor que la de un vehículo de combustión interna equivalente.

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  2. DaGriff

    La palabra sustentable es una indicación de señalización de virtud moral. Nada es verdaderamente sostenible. Todo tiene un costo ambiental. La sociedad simplemente hace la vista gorda con los EV porque no merecen nada de carbono o CO2 mientras los usa, y el usuario puede sentirse moralmente bien consigo mismo, "porque están salvando el planeta". Pero ya tienen un impacto ambiental mucho mayor. el momento en que salen del lote en comparación con los autos de gasolina estándar.

    Pero lo dijo rotundamente, no sea que el 1 por ciento del consumo ocurra en la pista. Entonces, ¿por qué no dejar los autos rápidos, ágiles y divertidos, y concentrarse en todos los ahorros en los impactos detrás de escena? Pero el hecho de que sus camiones funcionen con residuos secos franceses no es algo a lo que la gente preste atención, por lo que la fachada continúa.

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