24 de octubre: toma de posesión de Michael Andretti Alfa Romeo equipo está repentinamente en las rocas.

Anteriormente en Austin, el paddock estaba lleno de especulaciones de que el ex piloto de F1, que ahora dirige el imperio de automovilismo con sede en EE. UU. Andretti Autosport, se había apoderado del 80 por ciento de las Equipo de Sauber.

"Aún no se ha confirmado oficialmente, pero el 80 por ciento de Sauber ya se ha vendido a Andretti", ex piloto de F1 Ralf Schumacher declaró con confianza a Sky Deutschland.

"La familia Rausing ya no es accionista, aunque el propio Finn Rausing ha retenido el 20 por ciento".

Se rumoreaba que la noticia se haría oficial el domingo, previo a la luz verde para el 2021. GP de Estados Unidos frente a una gran multitud.

Pero eso parece haber estado fuera de lugar, con fuentes de medios clave sugiriendo que Andretti en realidad se está resistiendo al precio del acuerdo.

"¿Sauber es demasiado caro para Andretti?" se preguntaron los corresponsales de F1 del bien conectado periódico suizo Blick.

Se rumorea en el paddock las siguientes cifras: el precio de compra de 350 millones de euros, además de una garantía bancaria de 250 millones durante los próximos cinco años.

"Los propietarios suecos quieren asegurarse de que Alfa-Sauber pueda seguir funcionando correctamente".

Michael Schmidt, el corresponsal altamente respetado de Auto Motor und Sport, está reportando el mismo obstáculo al trato.

"¿Quién tiene tanto dinero?" dijo en Austin.

"Aunque muchos en el paddock todavía están convencidos de que la venta es un trato hecho, el plan parece haber fracasado por el momento.

"Según nuestra información, los inversores están evitando la cantidad que tendrían que recaudar para hacerse cargo del equipo de la familia Rausing", agregó Schmidt.

Se sugiere que los pretendientes estadounidenses argumentan que el precio debería reducirse debido al valor que el nombre de Andretti aporta al equipo y a la F1.

"¿El nombre de Sauber no significa nada?" dijo una fuente del equipo de Hinwil. "Después de todo, somos el cuarto equipo más antiguo de la Fórmula 1".


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  1. ShroppyFly

    Por supuesto, lo que no sabemos es el valor de los activos de Suber, es decir, el túnel de viento, la propiedad, la propiedad intelectual y la cantidad de deuda que la empresa tiene / no tiene, lo que puede afectar el precio de compra.

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