Este jueves es un día importante para la F1, dice Alonso
26 de octubre: el jueves será "un día importante" para la Fórmula 1, según Fernando Alonso.
Será ese día cuando la FIA considere la protesta de Alpine contra la polémica sanción que dejó fuera de los puntos a Alonso después de Austin.
El español fue aclamado por su recuperación después de un accidente aterrador con su 2023. Aston Martin su compañero de equipo Lance Stroll.
Esteban Ocon (FRA) Alpine F1 Team A522 y Kevin Magnussen (DEN) Haas VF-22 luchan por la posición durante el Gran Premio de Estados Unidos de 2022
Stroll moverá tres lugares en la grilla de regreso a México como resultado del incidente, pero su compatriota canadiense Jacques Villeneuve cree que el joven de 23 años debería haber sido expulsado.
"Debería ser suspendido por una carrera", dijo el campeón mundial de 1997 a la publicación holandesa Formule 1.
"Avanzar en una recta como esa es la maniobra más peligrosa que puedes hacer, y el conductor está actuando intencionalmente, no por error".
La verdadera controversia, sin embargo, es sobre la recuperación de Alonso al séptimo lugar después de su accidente aéreo, y la decisión de la FIA de sancionarlo mucho después de la bandera a cuadros tras una protesta presentada por Haas.
Haas se ha estado quejando todo el año de ser penalizado por causar daños por accidentes, y Gunther Steiner insiste en que su protesta no tiene como objetivo Alpine sino más bien en la FIA.
"Para mí, se trata de consistencia", dijo. "Los FIA es el regulador y deben ser consistentes".
El quid del argumento de Haas es que Alonso cruzó la línea sin un espejo lateral, una clara violación de la regla. Pero la F1 y el mundo deportivo aún más amplio no quedaron impresionados con la decisión de la FIA.
“Acabamos de ver que a nuestro coche Alonso en el Museo Rafa Nadal también le falta un retrovisor”, decía la cuenta oficial de Twitter del citado museo oficial.
"Esperamos no ser sancionados por la FIA".
El ex piloto de Indycar Oriol Servia coincidió: "La hipocresía de la FIA al sancionar a Fernando seis horas después de la carrera está alcanzando niveles inaceptables".
De hecho, incluso el informe técnico posterior a la carrera firmado por Jo Bauer dio luz verde al coche de Alonso.
La FIA considerará la protesta de Alpine el jueves, antes de la GP de México.
"Es uno de esos raros momentos en el deporte en los que siento que todos estamos en la misma página y compartimos la misma opinión sobre las reglas y regulaciones", dijo Alonso en las redes sociales.
"Por lo tanto, el jueves es un día importante para el deporte que tanto amamos, ya que la decisión dictará si vamos en la dirección correcta para el futuro".
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Como dice Gunther, no se trata de Alonso, sino de tres veces, Kevin Magnussen se ha visto obligado a entrar en boxes para cambiar un alerón delantero, y las tres veces le han arruinado la carrera. Así que simplemente señalar el doble rasero hace que Haas parezca el malo. Vamos. Y de hecho, lo que se descartó fue el plato lateral de Pérez, que es la misma infracción por la que Magnussen ha sido menospreciado.
La FIA ha perdido el rumbo. Ya no es una Institución con una base sólida de credibilidad, decisiones de sentido común y un historial de fallos consistentes y justos.
Esos días han quedado atrás.
En cambio, ¿qué tenemos? Dirección de carrera inconsistente. Steward's que aceptan quejas DESPUÉS de que haya vencido el plazo para hacerlo. Anuncio de penalizaciones horas después de la carrera. Contratación de un abogado principal con prejuicio. Una palabra lo resume para mí: corrupción. La FIA es corrupta.
La génesis del choque, por supuesto, es que Knuckles intencionalmente gira hacia la izquierda en una recta, ¡y recibe una penalización de 3 lugares! Estoy de acuerdo con Jaques Villeneuve, Knuckles debería recibir al menos una prohibición de una carrera.
Esto no augura nada bueno para el próximo año, con Alonso fuera a Aston Martin. Sheesh.
Alonso pronto lo volverá a poner en su caja, luego tendrá una pelea con Smurf Snr
LOL
Esto acaba de salir en el sitio web de Formula1:
Luego, Alpine cuestionó las protestas de Haas con el argumento de que se habían presentado demasiado tarde, 24 minutos después de la fecha límite especificada, pero la FIA concluyó en la Ciudad de México que "ninguna de las partes tiene la capacidad ni el derecho de "protestar" una decisión de la Mayordomos ni contra citación a audiencia.”
Otro clavo más en el ataúd de la credibilidad hecha jirones de la FIA. FFS - ¿Quién se creen estas personas que son? Ah, claro, Dios Todopoderoso: después de todo, provienen de un continente gobernado por funcionarios no elegidos a los que se les ha dado rienda suelta para imponer arbitrariamente barreras comerciales no arancelarias.
Una arrogancia increíble y asombrosa.
Entonces, la FIA revocó su decisión y le devolvió los puntos a Alonso.
Deshacer una decisión patética no redime sus malas decisiones originales. Los bits subyacentes que están rotos, todavía lo están.