El príncipe Alberto II da un paso al frente para salvar el GP de Mónaco en medio de las negociaciones de la F1
30 de mayo: Michel Boeri parece destinado a ser dejado de lado mientras Mónaco busca asegurar su futuro en la parrilla de Fórmula 1.
Días atrás, Boeri, quien ha sido presidente del Automóvil Club de Mónaco desde 1972, advirtió que la legendaria carrera callejera podría estar "muerta" a fines de 2025, ya que los propietarios de la F1, Liberty Media, negocian con mercados más lucrativos.
"Lo que cuenta para los estadounidenses es solo la oferta", dijo al diario deportivo francés. el Equipo.
Parece que el Príncipe Alberto II de Mónaco ahora está interviniendo con el control de daños.
"Stefano Domenicali y Greg Maffei me dijeron cómo ven el futuro de la Fórmula 1", dijo el Príncipe. Quieren que las carreras sean más dinámicas y atractivas, pero dejaron claro que una temporada sin Mónaco es imposible.
"No se puede simplemente tratar a Mónaco como a otros circuitos. Por supuesto, hay momentos difíciles en las negociaciones cuando las partes se involucran en un tira y afloja, y esto debe cambiar".
"Hay acuerdos que no podemos cancelar, tenemos un espacio limitado para la carrera, pero estoy convencido de que las partes llegarán a un compromiso", agregó el príncipe Alberto II.
En Monte Carlo la semana pasada para el gran premio, los principales jugadores de F1 también expresaron su preocupación por el futuro de la GP de Mónaco - particularmente la casi imposibilidad de adelantar con los autos más grandes y pesados de hoy.
“Creo que, no por la inmediatez, pero creo que para la viabilidad a largo plazo de este lugar, todo tiene que seguir evolucionando”, dijo. Red Bull jefe Christian Horner.
"Ya sabes, nada se detiene para siempre. Sería genial ver si es posible introducir algunas oportunidades genuinas de adelantamiento en el circuito o adaptar el circuito durante un período de tiempo".
Algunos cambios organizativos para el Mónaco GP ya se han implementado, en relación con el patrocinio y la forma de retransmisión de la carrera.
"En 2025, volveremos a evaluar la situación, principalmente discutiendo el patrocinio, la producción de televisión y la comercialización", dijo el príncipe Alberto II.
"Ambas partes están interesadas en esto. Comienza una nueva era en la historia del GP de Mónaco. (Bernie) El tiempo de Ecclestone está en el pasado. Debemos seguir adelante y mirar hacia el futuro".
"No culpo a Michel Boeri por el hecho de que le resultó difícil adaptarse a la nueva situación, pero ahora puede ser mejor si alguien más negocia en nombre de la ACM".
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El patrocinio y la producción de televisión ya no deberían estar en la discusión en 2025, dado que estos aspectos atípicos acaban de eliminarse para este año, es decir, la publicidad en la pista mezclada y TMC dirigiendo la cobertura de alimentación mundial.
Solo queda un único valor atípico claro y específico de Mónaco, que es la distancia de carrera, y ya no hay ninguna razón para esto, por lo que quizás la próxima temporada, la cantidad de vueltas de carrera finalmente sea 92, es decir, la más baja para los 305 km completos estándar. referencia.
Sí, la velocidad de vuelta promedio de Mónaco es más lenta que la de Singapur, pero aún así, no hay mayor riesgo de exceder las 2 horas con 92 vueltas que con 61 en este último.
Con respecto a los comentarios de Horner, nada tiene que ver con Mónaco para mejorar las posibilidades de adelantamiento o los autos, dado que adelantar no fue más fácil con autos más pequeños y livianos.
También estoy convencido de que el GP de Mónaco permanecerá nuevamente en el calendario la próxima vez que finalice la renovación.