18 de enero: una de las principales estrellas de Indycar criticó el "ridículo" sistema de puntos de súper licencia de la Fórmula 1.

Justo después de la final de 2021 en Abu Dhabi, el mexicano Pato O'Ward probó por primera vez la vida a la velocidad de la F1 con una prueba de debut para McLaren.

El joven de 22 años, que terminó tercero en la general en 2021, corre para el equipo Indycar de McLaren y obtuvo la prueba de F1 como recompensa por su primera victoria con el equipo.

"Pensé que los Indycars eran rápidos, pero estos autos son una locura", dijo O'Ward en ese momento. "Esperaba algo loco pero se multiplicó por diez".

Sin embargo, mantiene en secreto sus esperanzas de un cambio de tiempo completo de Indycar a la Fórmula 1, insistiendo en que su objetivo "en este momento" es "dar a McLaren su primer" título y victorias en Indy 500.

"Quién sabe si la Fórmula 1 será una opción para mí en el futuro o no", dijo O'Ward.

"Obviamente, si se presenta la oportunidad, la tomaré, como lo haría cualquier piloto en mi posición. Es la Fórmula 1".

Sin embargo, admitió que un obstáculo importante para sus ambiciones es la política estricta de la FIA sobre qué conductores son elegibles para una súper licencia obligatoria.

"No tengo idea de cómo funciona", admitió O'Ward.

"Es ridículo que alguien que ha terminado cuarto y tercero en el campeonato de Indycar no tenga la superlicencia. Y creo que muchos pilotos están de acuerdo conmigo".

"El cuarto te da diez puntos, el tercero te da 20, pero necesito 40. No he estado demasiado estresado por eso, para ser honesto.

"Intentaré obtener diez puntos más este año", sonrió.


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