5 de julio: Mattia Binotto ha respondido a las afirmaciones Carlos Sainz tuvo que "ignorar" las órdenes del equipo para asegurar la primera victoria de su carrera en un gran premio de pole at Silverstone.

Compañero de Sainz en Ferrari Charles Leclerc, quien es ampliamente considerado como el 'número 1' del equipo, se quejó en voz alta en la radio durante la carrera sobre la necesidad de que el auto hermano se moviera por él.

"Leclerc habló como si ya hubiera sido declarado líder definitivo, pero él no, ni siquiera contractualmente", campeón mundial de 1997. Jacques Villeneuve dijo.

"Es demasiado pronto para eso, Sainz todavía tiene una oportunidad. Eddie irvine dio demasiados puntos a Michael Schumacher en 1999 y finalmente perdí el campeonato como resultado", dijo a la publicación holandesa Formule 1.

"Así que creo que Ferrari no estará muy contento con el tono de la radio", dijo Villeneuve.

Sin embargo, el contemporáneo de Villeneuve Jarno trulli le dijo al periódico La Repubblica que Ferrari eventualmente necesitará nombrar un número 1 claro para el título de 2022.

"El éxito en la Fórmula 1 es sagrado, por lo que habrá que encontrar un primer piloto dentro de dos meses", dijo.

Timo GlockMientras tanto, le dijo a Sky Deutschland: "Ferrari tiene que posicionarse de manera diferente si quiere tener una voz seria en el título".

Sin embargo, Trulli está de acuerdo con Villeneuve en que es demasiado pronto para las órdenes de equipo.

"¿Por qué deberían haber arruinado su carrera y negarle su primera victoria?" Trulli se preguntó. "Cuando Leclerc dominaba, respondía de manera diferente.

"Pero ahora mismo tienen casi los mismos puntos, Sainz está mejorando, estaba en pole, por lo que era correcto que la raza estuviera libre de jerarquías".

Tom Coronel, un experimentado piloto de carreras holandés, está de acuerdo en que la situación en Ferrari "no está tan claro ahora como lo estaba en la época de Schumacher".

"Barrichello realmente era un claro número dos", dijo. Viaplay. "Pero en este momento Ferrari tiene dos pilotos que pueden ganar.

"Desde un punto de vista deportivo, simplemente no podían quitarle esta victoria".

Sin embargo, en última instancia Ferrari intervino, particularmente cuando se le pidió a Sainz que dejara diez autos a Leclerc en el reinicio, a lo que el español se opuso violentamente.

"No ignoró las instrucciones del equipo", insiste el jefe del equipo, Binotto. "Dejó en claro que tenía que protegerse de nuestros oponentes y de esta manera también estaba protegiendo nuestra ventaja.

"Me doy cuenta de que, sin tener una imagen completa de la situación, puedes tener la sensación de que Carlos no es un jugador de equipo. Pero tenemos claro que, para él, el equipo es lo primero".

Villeneuve cree que el principal problema es que Ferrari sigue cometiendo errores estratégicos "todo el tiempo".

"Entiendo el enojo de Leclerc después de la carrera, ya que este fue otro claro ejemplo", dijo. "Pero en lo que sí necesita trabajar es en su comunicación con el equipo".


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4 F1 Fan comenta sobre “El jefe del equipo Ferrari dice que Sainz no ignoró las órdenes del equipo para ganar"

  1. CanadienseEh

    Las estadísticas de los pilotos de F1 están por debajo de la cabeza con pilotos que hicieron muchas salidas, pero nunca cruzaron la línea de meta en primer lugar. Por ejemplo: Ukyo Katayama - 95; Derek Warwick - 147; Martín Brundle - 158.

    Después de 150 largadas, Sainz consigue su victoria. Y al diablo con Chuck y Moe.

  2. ReallyOldRacer

    En mi opinión, si el equipo rojo limpiara sus llamadas de estrategia, podrían terminar 1-2 en el WDC, sus muchachos son así de buenos. En cambio, continúan jodiendo y ahora están lanzando animosidad entre los pilotos entre buenos compañeros de equipo demostrados. La gestión de Ferrari apesta.

    • Sueco

      Acordado. Honor tuvo 17 segundos para darse cuenta de que Leclerc debería haber entrado. Ni siquiera deberían tener que analizar la situación. Los conductores deben saber y de antemano que el conductor será llevado si hay un coche de seguridad. De hecho, todas las situaciones potenciales deben definirse claramente antes de que suceda algo.

      Disparar desde la cadera no gana carreras ni WDC.

      Aparte de la horrible llamada de Ferrari aquí, ¡la carrera fue magnífica!

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