9 de agosto: será "muy interesante" observar el impacto de las pautas anti-'marsopas' de la Fórmula 1, que debutarán justo después de las vacaciones de agosto en Spa-Francorchamps.

Esa es la opinión de Toto Wolff, a quien se ha acusado de ejercer presión sobre los cambios.

Cambios aún más polémicos están en camino para 2023, con nuevos FIA El presidente Mohammed Ben Sulayem ahora confirma que las medidas se aprobarán esta semana.

El jefe de Mercedes F1 está muy interesado en el impacto de las nuevas reglas de marsopa

George Russell conduciendo el Mercedes W13 durante el GP de Hungría de 2022

Habiendo discutido el tema de la marsopa con los 20 Drivers F1 y 10 directores de equipo, me complace confirmar que esta semana presentaremos las normas técnicas actualizadas de 2023 al Consejo Mundial del Deporte Automovilístico para abordar este problema", dijo.

El jefe de la FIA dijo que los cambios de 2023 se sumarán a las medidas "ya tomadas para el resto de la temporada", con Ferrari el jefe Mattia Binotto prometió "descubrir cómo detenerlos".

Tan controvertidos han sido los cambios de 2022 que se publicaron justo antes de Canadá, retrasados ​​hasta el GP británico, y luego retrasado más allá Paul ricard.

La nueva directiva técnica, que implica un aumento obligatorio de la altura de la carrocería para evitar marsopas y proteger la salud y la seguridad de los pilotos, debutará ahora en la próxima carrera en Bélgica.

Wolff, sin embargo, admite ante el Sport 1 de Alemania que Mercedes "se deshizo" del fenómeno aerodinámico de efecto suelo "antes de las vacaciones de verano".

"A partir de España empezamos a entender mejor el coche, pero estamos unos meses por detrás de nuestros oponentes en términos de desarrollo", dijo, admitiendo que el equipo aún no está "lo suficientemente cerca de Ferrari y Red Bull a realmente challengáñalos".

Sin embargo, lo que vigilará muy de cerca es el impacto que tendrán las pautas de marsopas en los favoritos de la Fórmula 1 para 2022.

"Va a ser muy interesante", ha dicho el jefe de equipo de Mercedes, que ha cuestionado si los suelos de Ferrari y Red BullLos respectivos coches son demasiado flexibles.

"Veamos si la diferencia en la altura de manejo hace una diferencia para los equipos que manejan tan bajo", agregó Wolff.

"No creo en las balas de plata sobre que de repente seamos tres décimas más rápidos que los demás, pero será interesante".


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5 F1 Fan comenta sobre “El jefe de Mercedes F1 está muy interesado en el impacto de las nuevas reglas de marsopa"

    • Nadie es perfecto

      Creo que Toto se está pegando un tiro en el pie. Si los coches tienen que conducir más alto desde el suelo. Creo que Mercedes es el que perderá más carga aerodinámica, ya que no tienen las enormes alas invertidas de Ferrari y Red Bull justo detrás de las ruedas delanteras. No pueden copiarlos porque las aberturas bajas de los pontones no lo permiten.

    • Donalf

      Algunas cosas no cambian y nunca cambiarán, mercedes sigue dirigiendo el programa e increíblemente parece estar arreglando la nueva fia para responder a sus llamadas de cambios en las reglas, podemos opinar, pero
      parecen ignorar lo que se dice, todas las cosas inteligentes en la red.

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