4 de agosto: todavía hay "mucho cabildeo" mientras la Fórmula 1 decide qué hacer con el llamado fenómeno "marsopa".

Mercedes El jefe Toto Wolff dice que el rebote aerodinámico causado por la reversión a las regulaciones de efecto suelo este año pone en riesgo la salud y la seguridad de los conductores.

Pero las quejas han coincidido con Mercedes quedando atrás tanto Red Bull y Ferrari este año, ya que el equipo alemán se vio obligado a hacer "compromisos" con la configuración para minimizar la marsopa.

El equipo de Mercedes sigue presionando por cambios en la regulación para tener rivales en la F1

George Russell

"Al mismo tiempo, Mercedes está apuntando a los pisos de la Red Bull y Ferrari automóviles", señala Michael Schmidt, corresponsal de Auto Motor und Sport.

Mercedes sospecha que los pisos de los dos equipos que compiten por el título se están flexionando excesivamente, como se refleja en el deseo de tener un aumento de 25 mm en la altura de manejo confirmado en las regulaciones.

"Mercedes piensa Red Bull y Ferrari ganan alrededor de tres décimas debido a que pueden hacer que los autos se eleven unos 6 milímetros del suelo", dijo Schmidt.

Conductor de Mercedes George Russell confirmó: "No hay duda de que Ferrari y Red Bull han impulsado la normativa al respecto.

"Y lo hemos respetado como se pretendía con el reglamento. Spa va a ser interesante con algunos cambios en algunos pequeños reglamentos, que pueden atraer a otros equipos hacia nosotros".

Schmidt, por su parte, continuó: "Red Bull y Ferrari están bastante nerviosos por las directrices técnicas de la FIA. No quieren tragarlo en absoluto.

"Actualmente hay mucho cabildeo con el FIA llegar a un compromiso".


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12 F1 Fan comenta sobre “El equipo de Mercedes sigue presionando por cambios en la regulación para tener rivales en la F1"

  1. ReallyOldRacer

    "Y lo hemos respetado como se pretendía con el reglamento. Spa va a ser interesante con algunos cambios en algunos pequeños reglamentos, que pueden atraer a otros equipos hacia nosotros".

    Paso en falso inusual en una entrevista de Georgie Boy. El punto es mejorar, no dejar que los demás retrocedan.

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  2. Shroppymosca

    Toto hablando a través de su schnitzel otra vez, si hubieran tenido un mejor tipo nuevo, habrían estado por delante, pero no lo han hecho, así que no lo están ... final de ... en mi libro. en cuanto al cabildeo en el Reino Unido, está permitido , en Austria y Mercland no está bien, eso está en la política, pero debería ser así en la f1

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  3. CanadienseEh

    Una vez más, Mercedes Benz está demostrando al resto del Paddock lo abusivos que son. MB es muy parecido al de American en ese sentido: aplica una fuerza abrumadora para lograr su objetivo. Como aplastar una mosca con un martillo de 5 libras.

    Todos los equipos tienen que estar de acuerdo, ¿no? Dejando a un lado el cabildeo, la conciencia de grupo expresada en una votación debería triunfar...

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    • Donalf

      Me estás empezando de nuevo. Eshall Probablemente se les llame enemigos de Hammy y enemigos de Merc, pero Mercedes jugará la historia del sollozo hasta que se salga con la suya. Creo que Mercedes está en tercer lugar en este momento, pero quieren estar al frente donde creen que tienen el derecho como siempre, deberían dejar de jugar y pensar 💭 en los equipos y pilotos del medio campo y de la cola que tienen que soportar las dificultades en cada carrera porque no pueden cambiar las reglas para que se adapten a ellos. Mercedes tiene mucho que decir y normalmente se sale con la suya.

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  4. smokey

    ¡Colin Chapman no tuvo estos problemas con los autos con efecto suelo de los que fue pionero! Conozco diferentes principios en la tecnología actual, sin embargo, parece que no todos están a la altura de la tarea de perfeccionar la habilidad de la aerodinámica.

  5. Donalf

    Toto wolfe continúa acosando a la F1 por los cambios en las reglas que afectarán a RB y Ferrari diciendo que perderán 2 décimas en su ritmo de carrera y los llevarán de vuelta para igualar a mercedes, ahora si la FIA ha pasado a todos los autos en primer lugar, ¿cómo? Es probable que cambien las reglas a mitad de temporada, ¿cómo puede Mercedes arrastrarse descaradamente como lo hace cuando no ha podido producir un automóvil competitivo?

    • John B

      Mismo viejo 😴 Mismo viejo

      Toadster y FIA unidos por la cadera

      Abundan las ardillas secretas

      Tenemos que sufrir sus maquinaciones para llevar a MB a un nivel que no se merecen

      huelo huevos podridos

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