21 de septiembre: Mercedes está en proceso de decidir el "concepto" básico de su automóvil 2023.

Preocupa especialmente al siete veces campeón del mundo Lewis Hamilton, quien ha luchado posiblemente más que un nuevo compañero de equipo George Russell con el monoplaza actual sin ganar.

"En este momento, mi enfoque está en expresar lo que quiero para el auto el próximo año, porque el desarrollo sucede muy rápido", dijo Hamilton.

El británico dijo que los diseñadores ya han decidido los componentes principales del automóvil, incluidos los frenos, la suspensión delantera y el diseño de la caja de cambios.

Pero el concepto aerodinámico básico todavía está en juego, ya que la idea innovadora de Mercedes de "sin pontones" no fue seguida por el modelo más competitivo. Ferrari y Red Bull.

"Uno siempre diría que el auto más rápido es el que tiene el mejor concepto", dijo el jefe de ingeniería Andrew Shovlin. "Así que hoy eso es Red Bull.

"Es difícil decir dónde va eso el próximo año. Y ciertamente nosotros, como equipo, no hemos arreglado cómo se verá nuestro auto".

"Todavía estamos explorando diferentes conceptos y ese proceso continuará por algún tiempo", agregó.

Red Bull director técnico Pierre Wache, sin embargo, advirtió Mercedes que ponerse al día no será simplemente un caso de copiar el concepto de pontón lateral del automóvil dominante.

"No estoy seguro de que sea el mejor o el peor concepto, creo que es solo una parte del rompecabezas", dijo.

"Sin duda, si desarrolla su automóvil en torno a un determinado concepto y luego lo cambia, será difícil encontrar el beneficio".

En general, la mayoría de los conocedores están de acuerdo en que las nuevas regulaciones de 'efecto suelo' que entraron en vigor este año han mejorado las carreras de rueda a rueda.

Sin embargo, en cuanto a acercar el campo, eso aún está por ocurrir.

"Los límites presupuestarios realmente solo entrarán en vigencia después de tres a cinco años". Haas jefe Gunther Steiner dijo Laola1.

"Solo entonces los equipos estarán más juntos. Ahora, las diferencias financieras siguen siendo simplemente demasiado grandes".


✅ Mira más publicaciones con temas relacionados:

10 F1 Fan comenta sobre “El equipo de Mercedes aún está pensando en el concepto de automóvil de F1 del próximo año"

  1. ShroppyFly

    Entonces, cuando Lucy y Tonto dicen que tenemos los mejores ingenieros en el negocio, ermmmm...
    "Uno siempre diría que el auto más rápido es el que tiene el mejor concepto", dijo el jefe de ingeniería Andrew Shovlin. "Así que hoy eso es Red Bull.

    ¿Cuál es la apuesta el próximo año Merc será un clon Rb....!

    1
    4
  2. CanadienseEh

    Todos los equipos observan lo que están haciendo los otros equipos en cuanto al diseño. Binnoto admitió haber copiado los fragmentos. Red Bull estaban sumando o restando en un esfuerzo por mantenerse al día o superar a sus rivales. Luego está el ejército de ingenieros y tecnólogos dedicados en la base, modelando todo tipo de cambios.

    Así que me pregunto cuál será la próxima innovación y quién la implementará primero. Es interesante ser testigo.

    2
    3
  3. John B

    Mercedes necesita hacer un mejor trabajo que las tonterías de este año, lo que solo demuestra que todos sabemos que es el automóvil el que gana títulos y no los conductores que los conducen.

    Falsa impresión de la capacidad de los conductores

  4. Blo

    Tal vez los pilotos deberían ser independientes de los equipos y cambiar de equipo en cada carrera. Varios pilotos han demostrado que pueden subirse directamente a un automóvil y ser rápidos, lo que les ahorraría a los equipos una gran cantidad de dinero en la paga de los pilotos.

    Ahora, ¿no sería divertido de ver? + no hay cambios de neumáticos con el coche de seguridad + el reloj se detiene durante el sc + se permite repostar pero con una penalización de tiempo si hay un coche de seguridad. Esa es la F1 que realmente no me gustaría perderme.

    Ah, y trae de vuelta los v8.

  5. Carl

    ¿Por qué la gente siempre pide ir hacia atrás?
    ¿No nos sentamos constantemente a mirar esperando a ver qué detalles se les ocurren y se desarrollan?
    Luego, cuando lleguen aquí, solo queremos retroceder.
    ¿Qué tal si esperamos a que llegue el siguiente conjunto de peros y bobs?
    Todos odiamos el halo alguna vez
    Queríamos que simplemente se sentaran en un piso doble como fue diseñado para hacerlo y no instalarlo en los autos.
    Pero ya ha salvado algunas vidas y algunas de lesiones.
    Ahora estamos agradecidos por ellos.
    Los viejos motores que sacudían el suelo eran simplemente bombas demasiado poderosas que podían estallar sin control. Los motores actuales tienen una tecnología de sensores costosa que evita eso, pero suenan quejumbrosos y no son divertidos, pero hay beneficios.
    Tenemos que tomarlo todo no solo en las partes selectivas que queremos

    • ShroppyFly

      Un gran motor estalló, era parte de la F1 y, perversamente, nos encantaba, pero con los autos que funcionan con baterías de hoy en día no entendemos eso, PERO Honda, Renault y Merc produjeron motores F1 ultra confiables que consumen mucha gasolina y casi nunca explotaron, incluso a 19000 rpm un poco como hoy realmente ... Esp Hondas, no estoy seguro de que todos odiáramos el Halo, desde la última carrera de Senna hasta la muerte de Jules, según recuerdo, hubo un piloto de f1 muy destacado contra el Halo desde el principio, en cuanto a beneficios de los motores F1 de hoy, no puedo ver ninguno, el costo debía ser menor por motor, pero nuevamente, al menos al principio, el costo para los equipos por el suministro de un motor fue enorme en $$$$$

      • Blo

        Estoy contigo Stroppy, parece una mala relación calidad-precio. Recientemente compré un v600 de 8bhp nuevo por $ 10,500 de un solo carburador, sin administración del motor, uso en carretera, fácil de construir para ejecutar 1000bhp.

        Costo de desarrollo del motor F1 1.4 mil millones, $ 10.5 millones cada uno, 1,000bhp.
        Eso es mucho para 400bhp adicionales.

        Mi réplica de carretera solo pesa un poco más de 1000 kg, por lo que debería poder perder 100 kg fácilmente con un automóvil F1 con un motor más liviano y simple.
        BESO

¿Cuál es tu opinión de fanático de la F1?

Tu dirección de correo electrónico no será publicada.Los campos obligatorios están marcados *

Por favor siga nuestro comentando pautas.