El CEO de F1 temía parcialidad en Red Bull-Lanzamiento Ford 2023
6 de febrero: el CEO de F1, Stefano Domenicali, causó revuelo en Red BullEl anuncio de un acuerdo de Fórmula 2026 para 1 con Ford el viernes pasado.
El italiano estuvo incluso en la habitación en Nueva York cuando se quitaron las envolturas de este año. Red Bull y Domenicali fue invitado al escenario durante el evento en vivo.
Inicialmente, según el periódico Osterreich, circularon rumores de que Domenicali simplemente se había sentido mal en el momento en que pronunciaron su nombre, ya que el director ejecutivo del deporte fue visto entre la multitud por Max Verstappen.
Pero aunque el CEO de Ford, Jim Farley, también estaba en el escenario, aparentemente Domenicali se sorprendió de que el evento fuera demasiado Red Bull-enfocado- y su apariencia podría haber sido interpretada como sesgada en contra de los otros principales Equipos F1.
No obstante, la gran historia fue, sin duda, la decisión de Ford de volver a ingresar a la F1 después de una larga ausencia en lugar del 'nuevo' Red Bull coche para 2023.
De hecho, la FIA rápidamente y por separado anunció que 'Red Bull Ford sería uno de los seis fabricantes de motores en la parrilla de 2026, junto con Alpine, Audi, Ferrari, Mercedes y Honda.
Y el 'nuevo' automóvil revelado en el escenario de Nueva York tenía un parecido más que sorprendente, tanto en forma física como en librea, solo impulsó la naturaleza temática de Ford de los titulares posteriores.
"Creo que el auto que mostramos hoy obviamente será algo diferente cuando lo veas en Bahréin", reconoció el jefe del equipo, Christian Horner.
"Sí, lo que has visto hoy no es un reflejo total de lo que llegará a la pista en Bahrein dentro de un par de semanas".
Parece que Red Bull favoreció una vinculación de Ford sobre las alternativas, que incluían a Porsche pero también al socio técnico existente Honda, debido al énfasis en mantener la independencia total.
Honda ha indicado su deseo de servir como fabricante de motores completos con elementos de combustión e 'híbridos', mientras que Porsche quería comprar un equipo.
Ford, por otro lado, contribuirá principalmente financieramente, así como en el lado eléctrico de las nuevas regulaciones de 2026.
"Regresar como un equipo de carreras, ser dueño de un equipo como lo hicimos en el pasado, no nos parecía correcto", dijo el director ejecutivo de Ford, Jim Farley.
"Es la elección correcta para nosotros porque no es un fabricante de automóviles rival. Hubo oportunidades para colaborar con otros, pero no fue el camino correcto para nosotros".
En cuanto al campeón mundial Verstappen, dijo que se siente cómodo con Red BullEs un futuro parcialmente impulsado por Ford.
"Firmé un contrato antes de no saber cuál sería el motor", dijo el holandés. "La gente decía que era una locura, pero yo creía en las personas involucradas tomando las decisiones correctas para el equipo".
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De hecho, la FIA rápidamente y por separado anunció que 'Red Bull Ford sería uno de los seis fabricantes de motores en la parrilla de 2026, junto con Alpine, Audi, Ferrari, Mercedes y Honda.
No estoy del todo seguro de que hayan garantizado que estarán en la parrilla, creo que han solicitado (y han sido aceptados) para que se les permita ser uno de los proveedores, estoy hablando específicamente de Honda, algo así como una carta de intención, a menos que en letra impresa alguien me puede mostrar