22 de febrero: Stefano Domenicali no cree que la controversia del 'Mercedes rosa' se reavive en 2021.

A la luz de las reglas aerodinámicas modificadas para la nueva temporada, Toto Wolff advierte que no se puede descartar que "Red Bull o Aston Martin "saltará al frente del campo.

El año pasado, Racing Point estaba en el centro de una tormenta política cuando los observadores comenzaron a llamar al automóvil 2020 un 'Mercedes rosa'.

Ahora, cuando el equipo se vuelve Aston Martin con más recursos y Sebastian Vettel al volante, ¿podría estallar de nuevo la controversia del "Mercedes verde"?

"No. Este problema no tendrá más consecuencias. Todo se ha tratado con bastante claridad", dijo el nuevo CEO de F1, Domenicali, al Corriere della Sera de Italia.

Él restó importancia al 'rosa Mercedes'saga de 2020.

"Tales disputas son parte de la historia de la Fórmula 1", dijo el exjefe del equipo Ferrari. "Estoy seguro de que todos los desacuerdos y sospechas sobre eso han quedado en el pasado con todas las áreas grises aclaradas".

Domenicali también defendió la decisión de congelar el desarrollo del motor a partir de 2022, descartando las afirmaciones de que contradice el ADN básico del progreso constante de la F1.

"No, las unidades de energía a este nivel de tecnología simplemente no existen en ningún lugar del mundo", dijo. "Tenemos que pensar en la estabilidad.

"Ninguna empresa puede emprender un proyecto sin una clara comprensión de los costes y beneficios. Nos dijimos 'Ahorremos con algo secundario para que existan equipos y otras empresas entren en el deporte sin tanto riesgo".

Finalmente, se le preguntó al exjefe de Ferrari qué consejo tiene para Mattia Binotto, ya que el equipo de Maranello parece salir de su caída de rendimiento de 2020.

"Veo una empresa que busca estabilidad y debe garantizar la competitividad", dijo. "No tengo nada que aconsejar a mi amigo Mattia Binotto.

"Ferrari necesita concentrarse en sus prioridades sin distraerse con la presión, que siempre es muy buena en Ferrari."


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