Cuatro cosas aprendidas del primer día de práctica de 2022

19 de marzo: se completó y desempolvó el primer día de pruebas en la nueva era del efecto suelo de la F1. Tanto la primera como la segunda sesión de entrenamientos se llevaron a cabo en Bahrein, por lo que ahora es el momento de ver lo que hemos aprendido de este emocionante primer día en términos de rendimiento de los neumáticos:

  1. Red Bull conductor Max Verstappen fue el más rápido en los entrenamientos libres de hoy, yendo más rápido en la FP2 con el neumático Pirelli P Zero Red soft C3 con un tiempo de 1:31.936 min, por delante de ambos Ferrari. El AlphaTauri de Pierre Gasly encabezó las tablas de tiempos en la FP1 en el mismo compuesto.
  2. La sesión de la FP2, que en Baréin suele ser la más representativa de la calificación y la carrera, comenzó hoy a las 6:18 horas, pero las temperaturas eran más bajas que las que se suelen ver en Baréin (a 22 grados centígrados de temperatura ambiente y 1 grados en la pista) y se espera que la carrera dure lugar en condiciones más cálidas. Los pilotos utilizaron principalmente el compuesto duro durante la FP2, mientras que en la FPXNUMX se centraron en el medio y el blando; considerándolos como probablemente las mejores opciones para la carrera.
  3. Los neumáticos mostraron buenos niveles de degradación, más bajos de lo esperado, y sin granulado en las condiciones relativamente frías de la FP2 por la tarde.
  4. Aunque todavía es temprano en el fin de semana, con mucha evolución de la pista por venir, las brechas entre los compuestos están en la región de un segundo por vuelta entre el C1 duro y el C2 medio, y aproximadamente 1.2 segundos por vuelta entre el C2 medio y el C3 medio. CXNUMX suave: una brecha más amplia que los objetivos acordados.

Cuatro cosas aprendidas del primer día de práctica de 2022


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