Conferencia de prensa posterior a la carrera 2021 Qatar F1 GP
CONDUCTORES: 1. Lewis Hamilton (Mercedes), 2. Max Verstappen (Red Bull Racing) Y 3. Fernando Alonso (Alpino)
Entrevistas de pista (Llevada a cabo por Jenson Button)
Q: Lewis, después de un esfuerzo de calificación impecable ayer, una gran carrera. Parecía realmente sencillo desde el exterior, pero estoy seguro de que no lo fue.
Lewis Hamilton: Sí, bueno, siempre me gusta agradecer a todas las personas que vinieron hoy, porque es la primera vez que vemos una multitud aquí en Qatar, así que gracias a todos por venir. Sí, fue bastante sencillo. Era bastante solitario al frente. Por supuesto que disfruto esas carreras en las que estás luchando, pero necesitábamos esos puntos hoy, así que un trabajo realmente sólido del equipo, solo con paradas en boxes, con el auto y sí, no puedo esperar para ver la repetición de la carrera para ver qué pasó detrás de mí. No estoy muy seguro de por qué estaban funcionando los neumáticos de la gente, estoy seguro de que fueron los bordillos. Pero sí, estoy muy, muy agradecido por estos puntos. Ha sido un año increíble, así que estar en este punto del año y obtener victorias consecutivas es una gran sensación y nos coloca en una buena posición para los dos próximos.
Q: Creo que todos estamos de acuerdo en que este año probablemente pasará a la historia como una de las peleas por el título más grandes, si no la más grande, entre Max y usted. Lo has reducido a ocho puntos con dos carreras para el final, ¿qué se siente al entrar en esas dos carreras?
LH: La sensación se siente bien. Estoy muy, muy feliz con el coche. Me siento en forma Más en forma de lo que nunca me he sentido, así que eso es positivo. Muchísimas gracias a Ange, que me está ayudando a entrenar, manteniéndome alerta. La recuperación ha sido genial, así que sí, trae los dos siguientes.
Q: Max, obviamente siempre sales con una victoria y tu principal rival del campeonato ganó la carrera de hoy, pero con limitación de daños. También obtuviste la vuelta más rápida de la carrera. No fue una carrera tan mala, ¿verdad?
Max Verstappen: Sí, nuestra posición de salida estaba un poco comprometida, pero afortunadamente tuvimos una muy buena salida y de ahí en adelante volví bastante rápido a la segunda posición, así que al final del día conseguir la vuelta más rápida fue muy agradable. Por supuesto, sé que será difícil hasta el final, pero creo que eso es bueno, lo mantiene emocionante.
Q: Ha sido un fin de semana bastante controvertido para Mercedes y Red Bull, pero estoy seguro de que fue agradable salir a la pista y tener una carrera adecuada.
MV: Sí, estuvo bien. Esta pista también es muy divertida de conducir. Es muy, muy rápido. También en lo que respecta a la degradación, los neumáticos se mantuvieron bastante bien. Sí, fue genial.
Q: Solo quedan dos carreras, pelea por el campeonato, ocho puntos entre ustedes, ¿cómo se siente al entrar en las dos últimas?
MV: Me siento bien, como si fuera una batalla reñida hasta el final.
Q: felicitaciones Fernando. Creo que hay mucha emoción aquí por parte de su equipo. Alpine y creo que todo el mundo está emocionado de verte de nuevo en el podio. Es la primera vez desde 2014 en Budapest.
Fernando Alonso: Sí, increíble. Siete años, pero finalmente lo conseguimos. Estuvimos cerca un par de carreras pero no lo suficiente. Sochi era la última posibilidad y sí, hoy, honestamente pensé en liderar después de la primera vuelta. Pensé que con el neumático rojo pensaba que podía intentarlo y arriesgarme. Pero sí, no pude y luego con Checo estuvo muy cerca al final. Pero muy feliz por el equipo. Además, Esteban P5. Buen domingo.
P: Para nosotros, al verlo, parecía que realmente estabas cuidando tus neumáticos durante la carrera y luego presionando en las últimas cuatro, cinco o seis vueltas con los neumáticos. Hoy fue una verdadera carrera de pensadores.
FA: Sí, planeamos una parada desde el principio, pero nunca supimos qué tan malo era el desgaste y la degradación. Es una nueva carrera para todos. Pero creo que la carrera estuvo bastante bien ejecutada. La parada en boxes fue fantástica. El equipo estuvo genial. La fiabilidad del coche fue soberbia y se lo merecen.
P: Disfrutando de la Fórmula 1.
FA: Estoy disfrutando yse ríe) Joder, ¡estaba esperando tanto tiempo por esto! Yo estoy feliz.
CONFERENCIA DE PRENSA
P: Tremenda carrera Lewis, bien hecho. Parecías tenerlo bajo control desde el principio. ¿Así fue en la cabina?
LH: Gracias Gracias. Bueno, fue simplemente increíble ... estas últimas tres semanas han sido tan difíciles para todos con distancias tan grandes entre todas las carreras y el equipo hizo un trabajo increíble, particularmente estas dos últimas carreras, y hoy, por supuesto, la carrera fue lo hizo mucho más fácil con los penaltis que obviamente los muchachos obtuvieron por el error que cometieron ayer. Eso lo hizo mucho más sencillo y sí, solo estaba manejando la brecha en la parte delantera y solo mantenía el auto seguro y trataba de maximizar y llevar el auto a casa.
P: Háblenos desde el principio. ¿Se te hizo la vida más difícil con el neumático mediano y los autos a tu alrededor con el blando?
LH: Si un poco. Había algo que ganar con el neumático blando, pero en general sentí que no estaba enormemente amenazado. Me las arreglé para cubrir el suelo justo desde el comienzo y después de eso, estaba cabeza abajo y me concentré en tratar de cerrar la brecha. Ya vi que cuando llegué a la curva 6, Max ya estaba en cuarto lugar, así que sabía que ya había superado a mi compañero de equipo, y en ese momento obviamente no sabía que Valtteri había tenido una escapada tan mala pero después que solo estaba concentrado en tratar de maximizar los puntos para el equipo. Entonces, me sentía fuerte. Creo que tenían un ritmo relativamente decente, pero pude controlar el ritmo, así que no fue un problema.
P: Y Lewis, ¿algún momento de nervios para ti cuando tu compañero de equipo sufrió el pinchazo?
LH: No. Quiero decir, yo no ... lo estaba manejando bastante bien, no estaba en ninguno de los bordillos, así que no era una preocupación para mí. Supuse que venían de personas que corrían por los bordillos, pero nunca estuve cerca de ninguno de ellos, ese no era el problema. Estoy muy, muy agradecido, como dije, con mi equipo. Muchas gracias a todos los muchachos, hombres y mujeres en las fábricas que han estado presionando tanto sobre esto ... particularmente esta segunda mitad de la temporada, para realmente tratar de cerrar la brecha, para realmente tratar de cerrar la brecha con nuestro competidores. Es una gran sensación, pero no hay tiempo para celebrar, no hay tiempo para descansar. Mantenemos la cabeza gacha y seguimos persiguiendo.
P: Hablas de cerrar la brecha con Max. Ahora ha bajado a ocho puntos, habiendo sido diecinueve después de la Gran Premio de México hace apenas dos carreras. ¿Qué tan seguro te sientes?
LH: Como dije, me siento genial. Me siento en la mejor forma física en la que he estado todo el año. Así que me siento ... obviamente al principio, no particularmente bien, así que sí, me siento genial, el auto se siente mejor que nunca, y me siento positivo de cara a estas próximas carreras. Creo que deberían ser bastante buenos para nuestro coche, así que espero con ansias esa batalla.
P: Max, viniendo a ti, gran carrera tuya también. Dado donde comenzó en P7, ¿qué importancia tuvo este P2?
MV: Por supuesto, era muy importante tratar de eliminarlos lo antes posible. Tuve una muy buena escapada y ya estaba cuarto en la curva 1. Luego creo que en cinco vueltas estaba segundo y sí, traté de mantener la brecha con Lewis lo más que pude, y creo que funcionó bien. . Simplemente no tuvimos el ritmo este fin de semana para igualarlos. Intenté seguirlo y sí, al final estuvo bien. Hice la vuelta más rápida, de la que estaba bastante contento. Al final del día, es un punto extra. Todo cuenta en este momento, pero sí, en general, diría que este fin de semana no fue el mejor para nosotros, pero aún quedan dos carreras y aún pueden pasar muchas cosas, así que ya veremos.
P: Dijiste que no tenías el ritmo de Mercedes hoy, pero cuando llegaste al segundo lugar, como dices, después de cinco vueltas, ¿pensaste en ese momento que podrías challenge para la victoria?
MV: Obviamente tienes que esperar y ver un poco. Al principio de la carrera, vi que eso no estaba realmente bien, así que traté de hacerlo lo mejor que pude manejando esa brecha.
P: Y hablando de lagunas, ¿podemos expresarnos ahora sus pensamientos sobre la pelea por el Campeonato Mundial? Ocho puntos, quedan dos.
MV: Sí, es emocionante. Por supuesto, me hubiera gustado hacer una brecha más grande, pero cuando no tienes el ritmo, es imposible hacerlo, así que intentaremos ser mejores y volver con fuerza, especialmente en Arabia Saudita en la calle. pista, y luego sí, veremos en Abu Dhabi.
P: Fernando, viniendo a ti, bienvenido de nuevo al podio. Han pasado siete años, ¿qué tan dulce es este momento para ti?
FA: Se siente bien. Evidentemente, una larga espera desde el último podio. 2014, y sí, feliz por este. Creo que ejecutamos una buena carrera, una estrategia de una parada, y sí, el coche estuvo genial durante todo el fin de semana y ayer, en la calificación, el ritmo obviamente ayudó a empezar en la parte delantera. Además, con los penaltis de esta mañana. Pasamos a Gasly en la curva 2, eso también ayudó a nuestra carrera, para tener un poco de aire más limpio y sí, obviamente, una larga espera. Tu carrera a veces sube y baja. Tuve momentos maravillosos hace dos, tres años ganando Le Mans, ganando el Campeonato Mundial de Resistencia, etc., pero obviamente volviendo ahora en preparación para 2022, y las nuevas reglas y tengo este podio ahora, al final del año, se siente. realmente agradable, y creo que estamos más preparados que hace 10 meses.
P: ¿Y qué tan marginal fue la estrategia de ventanilla única?
FA: No sé. No creo que haya sido tan malo para nosotros. Parece que nuestro coche es amable con los neumáticos. Hicimos una parada también en Brasil la semana pasada y hoy creo que teníamos algo de margen para seguir presionando un poco más, pero nunca se sabe, y Checo venía bastante rápido al final.
P: Y es un gran resultado para el equipo en el Campeonato de Constructores. Ahora estás 25 puntos por delante de alfatauri.
FA: Sí. No esperábamos esto. Honestamente, estábamos pensando en muy pocos puntos entre nosotros aquí, Arabia Saudita y Abu Dhabi, pero obviamente estos 25 puntos y el margen nos facilitan un poco las cosas. Pero no podemos relajarnos. Cualquier cosa puede suceder en los próximos dos eventos, y debemos mantener el enfoque alto y, con suerte, sumar más puntos para el Campeonato.
P: ¿Crees que puedes continuar con este nivel de forma en las dos últimas carreras?
FA: Creo que va a depender del trazado de la pista y de las características de la pista. Arabia Saudita, lo que vemos en los videos, podría coincidir con nuestro paquete; Abu Dhabi quizás un poco menos, aunque las nuevas curvas pueden cambiar un poco lo que sentimos allí. No lo sé, me siento positivo. Siento que lo que vi este fin de semana en el coche me hizo bastante optimista para los dos próximos.
PREGUNTAS DEL PISO
P: (Alex Kalinauckas - Autosport) Max, te oímos informar al principio de la carrera sobre algunos presuntos daños en el alerón delantero. Solo me preguntaba, ¿dónde crees que ocurrió eso y crees que comprometió tu ritmo a partir de ahí?
MV: Sí, creo que sucedió en la vuelta uno y en la vuelta tres o algo así en las curvas 14 y 15. Al tratar de seguirlo, me desvié un poco y esta fila adicional de bordillos, son bastante agresivos y vi algunas chispas volando. así que creo que dañó un poco el alerón delantero, pero sí, solo te da un poco más de subviraje, pero no fue suficiente daño para afectar realmente la diferencia de ritmo entre nosotros dos.
P: (Jerome Pugmire - AP) Max, hiciste un trabajo muy rápido al subir al segundo lugar desde el séptimo, hiciste un movimiento hacia adentro de inmediato y luego te volviste por fuera. ¿Fue esa una de sus mejores salidas, diría usted, en la Fórmula 1?
MV: Sí, fue un muy buen comienzo, de hecho. No esperaba ... quiero decir, es difícil de esperar porque había gente, por supuesto, a mi alrededor con blandos, pero luego los dos muchachos delante de mí tenían neumáticos medianos y es una pista nueva, así que no llegas a la curva 1. habiendo tenido mucha experiencia también, de lo que es posible o lo que puede suceder, pero elegí la línea correcta en la curva 1 y luego sí, los otros autos se ensancharon un poco, así que fue muy agradable, sí, fue agradable y Frenético también, por supuesto, porque hay que tener un poco de cuidado de no sufrir daños o lo que sea en esa primera vuelta.
P: (Scott Mitchell - The Race) Fernando, ¿es esta la mejor actuación de tu regreso hasta ahora o hay otra carrera de la que estás igualmente orgulloso pero que simplemente no obtuviste el resultado?
FA: No sé. Difícil de saber. Probablemente como fin de semana en general, este fue el mejor porque viernes, sábado, domingo, fue muy consistente. Sochi, creo que también estuvo bastante bien ejecutado. Solo la lluvia al final nos detuvo del podio allí. Sí, creo que la última parte de este 2021 seguro ... es otro nivel en comparación con la primera parte, así que estoy contento con este año de regreso y la preparación para el próximo año es definitivamente otro nivel ahora.
P: (Khodr Rawi - motorsport.com Oriente Medio) Max, hoy sabías que estabas perdiendo tu posición en la parrilla una hora y media antes del inicio de la carrera. ¿Ese retraso en el tiempo y la decisión afecta su preparación, su propia preparación, la preparación de su equipo o está bien para usted?
MV: No, por mi sensación ya sabía que iba a recibir una penalización ayer por la noche, así que estaba preparado para eso, así que cuando vi el resultado no me sorprendió ni me sorprendió. Sí, solo concéntrate, tienes que adelantar algunos coches más de los que normalmente te gustaría, pero afortunadamente ya funcionó muy bien en la primera vuelta.
P: (Alex Kalinauckas - Autosport) Lewis, quería preguntarte sobre el ritmo de tu paquete de Mercedes este fin de semana, parece tener bastante ventaja sobre Red Bull. Mencionaste el trabajo que ha hecho el equipo para cerrar la brecha. ¿Ha marcado la diferencia, ese trabajo, en términos de superación Red Bull¿Cuál es la superioridad anterior en curvas de alta velocidad?
LH: Sí, creo que, a medida que pasó el año, entendemos más el automóvil, definitivamente hemos podido sacar más rendimiento del paquete sin traer ninguna actualización. No hemos tenido una actualización desde Silverstone, por lo que es fenomenal ver las pequeñas partes ... los incrementos que hemos estado mejorando. Creo que está muy cerca entre los dos autos, claramente, así que creo que eso nos alinea para una gran batalla, pero sí, en estos dos últimos, creo que hemos podido hacer un mejor trabajo en general. Espero que podamos llevar esta forma en los próximos dos.
P: (Sándor Mészáros - AutoSport ES Formula) Fernando, echando un vistazo a 2022 o años después, si quieres luchar por tu tercer título mundial, es muy probable que tengas que hacer una cruzada contra estos dos muchachos. Solo me pregunto, basado en cómo se desempeñaron este año, ¿qué tipo de pelea por el título puedes imaginar?
FA: Bueno, es difícil predecir lo que sucederá en los próximos años, pero sí, me encantaría estar en la pelea con ellos y quienquiera que haga un buen auto el próximo año, creo que es un reinicio para todos y depende de nosotros. producir un coche rápido. No es como este año, que fue una continuación de la última campaña, pero en 2022 todos tienen las mismas cartas, por lo que debemos jugar de manera más inteligente y, con suerte, producir un automóvil rápido y si estamos en esa posición, me siento fuerte, me siento listo para tomar la batalla y veamos.
P: (Alex Kalinauckas - Autosport) Max, ¿estaban tú y Red Bull ¿Le preocupa algún pinchazo al final de la carrera? Te escuchamos en la radio diciendo empujar, vamos a ser segundos en cualquier caso. Y también, ¿cuál crees que fue la diferencia entre tú y Mercedes este fin de semana?
MV: No, no me preocupaban los pinchazos. Todo se sintió bastante bien. Por supuesto, el desgaste por aquí es bastante alto con estos…. más alto con las curvas de alta velocidad, pero nunca me preocupé por eso. Sí, de dónde viene el ritmo, si lo supiéramos, por supuesto, cambiaríamos las cosas, pero de alguna manera no sería nuestra pista. También conoces estos neumáticos, a veces los clavas y obtienes bastante agarre; si no estás en la cima, a veces también puedes hacer una pequeña diferencia, pero claramente las últimas carreras, incluso las carreras que he ganado, tenía la sensación de que eran realmente fuertes, así que sí, desde mi opinión. , muchos eventos en los que realmente ganamos puntos, pensé que tal vez también podríamos haber perdido puntos. Sí, solo tenemos que seguir presionando. Creo que hasta ahora hemos hecho un trabajo increíble como equipo en comparación con el año anterior cuando eran tan dominantes y tan rápidos, así que para nosotros, incluso estar en esta pelea, creo que es muy impresionante y, por supuesto, no vamos. renunciar, pero sí, claramente este fin de semana nos faltó un poco de ritmo, pero cada fin de semana de carrera es diferente y tampoco el ritmo adecuado, cualquier cosa puede pasar durante un fin de semana de carrera, como puedes ver, ya sabes. En la clasificación, recibo una penalización de cinco puestos en la parrilla con esta situación de banderas amarillas, pero este tipo de cosas pueden suceder muy rápido y para cualquiera.
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Otra carrera excelente y una gran victoria para LH. MV también condujo una carrera impecable, pero no pudo montar ningún c seriohallenge. FA aprovechó al máximo su ascenso a P3 en la parrilla y logró un gran tercer lugar y primer podio durante muchos años. ¡Es bueno ver el entusiasmo a su tierna edad!
Sin embargo, no es genial para el Campeonato de Constructores del equipo Mercedes, después de un desempeño realmente pobre de VB. ¿Qué diablos estaba haciendo fuera de la línea? ¡La primera vez que veo a un piloto de F1 seleccionar marcha atrás cuando se apagan todas las luces!
Aún así, el resultado reduce el déficit y genera entusiasmo por la penúltima carrera en Arabia Saudita. Si Valteri puede actuar en conjunto, entonces tanto los Campeonatos de Constructores como los de Pilotos son de Mercedes y Lewis para perder, incluso teniendo en cuenta la ventaja actual de Max en puntos.