GRUPO DE PILOTOS 1: Lando Norris (McLaren), Fernando Alonso (Alpine), Mick Schumacher (Haas), Sergio PÉREZ (Red Bull Carreras), Sebastian Vettel (Aston Martin)

P: Comencemos con el héroe local, Lando Norris. En primer lugar, ¿venciste ayer a Justin Rose en el golf?

Lando norris: ¿Qué piensas? ¡No! Lo intenté. Definitivamente estoy llegando allí. Pero no, ni siquiera un agujero.

P: Bueno, mejor suerte este fin de semana en Silverstone. Solo danos una idea de cómo te sientes al llegar a tu carrera de casa, y qué pista tan maravillosa. Silverstone .

LN: Quiero decir, por supuesto, extremadamente emocionado. Encantado de estar de vuelta aquí, de vuelta en casa. Ya veo a muchos fanáticos entrar al circuito hoy y, obviamente, especialmente para mañana. Así que sí, feliz de estar de vuelta. Es un fin de semana muy agradable, y me encantó el año pasado de principio a fin. Está ocupado, es difícil, pero al final es una experiencia tan memorable. Entonces, sí, espero que el clima sea bueno para todos. Un poco de lluvia en el radar para los próximos días, pero espero que no demasiado, y todos puedan tener un fin de semana bueno y divertido.

P: Fernando viene a ti. eres un dos veces Gran Premio Británico ganador. ¿Qué tipo de bienvenida recibes cuando vienes aquí?

Fernando Alonso: Creo que es uno de los mejores fines de semana, para todos, cuando venimos a Silverstone. Aquí ocurrieron muchas carreras excelentes, toda la comunidad de Fórmula 1 tiene su sede básicamente en el Reino Unido y hay mucha comprensión sobre nuestro deporte. Entonces sí, siento mucho respeto, siempre, cuando vengo aquí. y normalmente, Silverstone proporciona mucha acción también en la pista. Entonces, me encanta venir aquí.

Q: Alpine mostró tanta promesa en Canadá. ¿Qué tan seguro está de su desempeño en la pista?

FA: Tengo curiosidad por ver cómo podemos actuar aquí. Creo que después de tres circuitos callejeros, o semi-callejeros, como Bakú, Canada y Mónaco, volvemos a un lugar más normal. Veamos cómo podemos desempeñarnos aquí, pero soy razonablemente optimista.

P: Mick, viniendo a ti ahora. ¿Cuándo vas a anotar algunos puntos del Campeonato Mundial? Canadá estuvo tan brillante el sábado. ¿Cómo reflexionas sobre todo lo que pasó ese fin de semana?

Mick Schumacher: Obviamente, el domingo parecía que era el día y estábamos, creo, en la mezcla con la mayoría de la gente y también parecía que estábamos allí. Así que sí, con suerte, sin problemas este fin de semana, podríamos lograr nuestro primer punto.

P: ¿Qué tan competitivo crees que será el auto?

SRA: Creo que será mejor aquí. Creo que deberíamos ser bastante buenos con la configuración de carga aerodinámica media y esas cosas. Así que sí, creo que debería ser una buena dirección para nosotros.

P: Checo, viniendo a ti ahora. Mirando a través de los resultados del Gran Premio de Gran Bretaña, ¡necesita un buen resultado aquí en Silverstone!

Sergio PÉREZ: ¡Sí, gracias por el recordatorio! ¡Hago! No ha sido agradable para mí las últimas carreras en el Reino Unido. Entonces, realmente espero poder armarlo este fin de semana y conocer el podio aquí.

P: ¿Y qué opinas del rendimiento del coche en los barridos de alta velocidad aquí?

SP: Sí, creo que debería ser bueno. Deberíamos estar en un buen lugar. Pero ya veremos. Creo que, definitivamente, la competencia será reñida. Entonces, tenemos que asegurarnos, y siempre con el clima aquí, ya sabes, puede jugar un papel importante en esto.

P: ¿Y ha realizado su pedido del RB17 Hypercar?

SP: Me han dicho que estoy en la lista, ¡así que sí!

P: Sebastian, también has ganado dos veces Silverstone. Has estado en los productos básicos británicos de Top Gear, el turno de preguntas, estás haciendo una demostración de Nigel Mansell el domingo antes de la carrera. ¿Te parece una carrera de casa?

Sebastian Vettel: En muchos sentidos, lo hace. Obviamente, el pasaporte no lo muestra, y volando, la cola es un poco más larga de lo que solía ser. Así que no es la mejor bienvenida, viajar ahora. Pero en verdad es un lugar muy especial. Mencionaste la historia aquí. Y sabes, nuestro equipo está justo al otro lado de la calle y ciertamente ganamos la competencia, quién está más cerca porque sabes, es de todos excepto dos equipos, tres equipos tal vez, el Gran Premio de casa de todos de alguna manera. Pero definitivamente, creo, competir por Aston Martin, una marca británica con mucha herencia, y al estar al otro lado de la calle, creo que todo el mundo ve nuestras nuevas instalaciones cada vez que entran. Entonces, sí, es un fin de semana muy, muy especial para nosotros. Y lo estamos deseando mucho. Y también hay otras razones por las que, como mencionaste, estoy deseando que llegue el domingo para conducir el auto de Nigel del 92, 30 años después. Así que eso debería ser emocionante. Un montón de cosas que esperar.

PREGUNTAS DEL PISO

P: (Craig Slater – Sky Sports News) Una pregunta para Sebastian y Lando, relacionada con Lewis Hamilton, porque Sebastian y Lewis han compartido mucho apoyo en diferentes causas y porque obviamente eres un compañero piloto británico, Lando, solo quiero saber qué piensas sobre cómo te sientes acerca de lo que Lewis ha pasado en los últimos días. , en relación con los comentarios de Nelson Piquet, la posterior disculpa de Nelson y también las declaraciones de la FIA y la F1 sobre el asunto?

SV: Bueno, creo… ¿por dónde empezar? Creo que es algo más que los últimos días, si eres muy honesto. Probablemente es por lo que él y su familia han pasado toda su vida. Ahora, cualquier forma de abuso, creo, está mal. Entonces, creo que fue genial ver que hubo tanta respuesta de toda la comunidad de F1 y tan rápido, la gente respondió y expresó su apoyo al respecto, hacia Lewis. No creo que deba haber espacio para este tipo de comentarios, y todavía tenemos mucho que hacer. Creo que hemos llegado mucho más lejos que quizás hace años, pero no ayuda cuando todavía hay estas cosas por ahí. Y la gente todavía usa un lenguaje inapropiado y dice cosas incorrectas. Entonces, creo que es muy importante hablar de eso y seguir hablando de eso porque, como dije, no se ha ido y no se irá de la noche a la mañana, eso sería genial, pero es un asunto más grande y En ese sentido, la F1 tiene la responsabilidad de llevar y abordar estos problemas, lo que creo que estamos tratando de hacer. Tenemos la campaña We Race as One, que, ya sabes, es muy clara hacia dónde vamos y hacia dónde queremos ir en el futuro. Y más que el lenguaje y las cosas que estamos tratando de hacer, creo que es cómo nos comportamos y cómo incluimos a todos, sin importar de qué color seas, sin importar qué tipo de pareja tengas, cuál es tu orientación sexual. Así que cualquier comunidad es bienvenida. Y siempre debemos responder de esa manera, muy rápido, y dejar en claro que estamos abiertos a cualquiera porque la amabilidad importa, la gente importa y, como dije, fue malo ver lo que estaba pasando.

P: Lando, por favor?

LN: Creo que Seb dio una explicación bastante perfecta. Y como dijiste, al principio, no creo que esto sea algo que Lewis haya tenido, recientemente o ahora. Es algo con lo que ha tenido que vivir y lidiar durante gran parte de su carrera, desde que comenzó. Lo ha dicho muchas veces, así que creo que todos sabemos cuán fuerte es como persona y cómo podemos superar estos momentos y cosas así, porque definitivamente no es algo fácil. Pero, antes que nada, creo, como dijo Seb, que no hay lugar para este tipo de comentarios, o personas que traigan estos comentarios a la Fórmula 1, y sobre personas, especialmente en un escenario tan público. Nunca es algo agradable. Como Fórmula 1, siempre queremos crear un cambio positivo. Y aunque somos pilotos de Fórmula 1, y eso es lo que más amamos y queremos hacer, todavía queremos mejorar las cosas en el mundo y queremos crear cambios y siempre buenos. Y eso lo destaca. Todavía tenemos que seguir haciendo esto. Y aunque trabajamos en diferentes áreas, y cosas diferentes, y el cambio climático, y lo que sea, aún existen los más simples y obvios que necesitan nuestro apoyo continuo y nuestras voces continuas para hablar abiertamente al respecto. Es duro. Obviamente, todos sienten y apoyan a Lewis como persona y como piloto, estoy seguro de que es un tipo fuerte y puede superar estos tiempos. Pero Seb dio una respuesta mucho mejor que la que yo podré dar.

P: (David Croft – Sky Sports F1) Lando, tus comentarios me llevan a tus propias luchas personales que documentaste esta semana en una entrevista con un periódico. ¿Eres un tipo fuerte? ¿Qué te ha ayudado durante el último año? Porque probablemente ha sufrido más de lo que la mayoría de nosotros en esta sala hubiera pensado, antes de plantear el problema y plantearlo correctamente.

LN: Sí, creo... No creo que sea solo yo. Tal vez he sido más abierto que probablemente muchos otros conductores, hablando sobre ciertos temas y ciertas cosas, especialmente desde el lado del abuso en línea. Sobre todo porque así es como he crecido. Crecí en estas plataformas e Instagram, Twitter, Twitch, lo que sea. Entonces, es algo de lo que me encanta ser parte, y estoy muy involucrado, pero, por supuesto, yo y estoy seguro de que casi todos los demás conductores reciben mucho odio y abuso y cosas así. Y supongo que desde un estado mental de eso, nunca es algo fácil de seguir pasando. Y, simplemente no hay necesidad de ello, en absoluto. Y el punto de esto, literalmente, viene de una persona que está sentada detrás de su teléfono, o una computadora, lo que sea, me parece extraño que alguien esté desperdiciando su vida haciendo algo como esto, ¿sabes? No están tratando de salir y divertirse y pasar tiempo con sus amigos y crear recuerdos. Están tratando de derribar a la gente, lo que creo que es un desperdicio de nuestras vidas aquí. Un tiempo muy limitado que tenemos, así que es una pena. Por supuesto, nunca es fácil para mí hablar de ello. Pero es algo que, especialmente con los comentarios que recibes, y el cambio que la gente dice que he tenido en sus vidas y el impacto que he tenido en sus vidas. No importa si estoy seguro o no de hablar de ello, los impactos que puede tener anulan todo eso. Entonces, si hay alguna cosa en la que pueda ayudar, estoy seguro de que todos los conductores quieren ayudar, entonces cuando tenga ese cambio, y potencialmente puede salvar la vida de alguien. Eso significa más que nada.

P: (Mathias Brunner – Speedweek) Seb, conduciendo este Williams en la demostración - ¿fue esa tu iniciativa? ¿O te contactaron para hacer esto? O como empezaste?

SV: Sí, fue mi idea. Es mi carro. Compré el auto hace algunos años, creo que hace cuatro años. Porque sabes, el Red Five es el auto del '92 con el cinco rojo en él. Y eso significa algo más que el coche de hace 30 años. Obviamente, tengo el número cinco en mi auto, gané mi primer campeonato con Red Five. Incluso si era un poco más pequeño en nuestro auto en ese entonces, era el número cinco. Llevaba bastante el número cinco en karting durante todo el karting. Y tengo el número cinco ahora, así que hay un enlace ahí. Y creo que principios de los 90 es el tipo de... recuerdos que tengo de la Fórmula 1, el primer tipo de recuerdos, ese auto y los años posteriores. Sí, fue mi idea, mi iniciativa y ya sabes, pensé 30 años... después de exactamente 30 años después de que ganó el campeonato en el '92 pero también ganó el Gran Premio de Gran Bretaña hace 30 años. Es, es una gran idea. Pero también pensé que tenemos que hacerlo de manera responsable. Así que estoy usando combustibles neutrales en carbono el domingo, para demostrar que, ya sabes, podemos, ya sabes, seguir aferrándonos a nuestra historia, herencia y cultura en el automovilismo, pero hacerlo de una manera más responsable. Tengo muchas ganas de conducir el coche por primera vez. Y sí, escuchar un coche. Creo que mucha gente compartirá la alegría conmigo.

P: (Alan Baldwin – Reuters) Una pregunta para Fernando. Alpine lanzó hoy una iniciativa, un programa, para tratar de atraer a más mujeres al automovilismo y a la empresa y, en última instancia, a la Fórmula 1. Y hablé con Laurent Rossi y me dijo que él, cuando señaló que las mujeres son pilotos de aviones de combate, y astronautas, y dijo que una mujer perfectamente en forma a los 30 podría ser más fuerte que Fernando Alonso a los 41. Me pregunto si tiene algún comentario al respecto.

FA: ¡Probablemente lo hagan!. Sí, no debería haber ninguna razón por la que no. Me siento bien conduciendo autos de Fórmula 1, pero probablemente no sea el hombre más fuerte del mundo. Y sí, creo que el equipo está haciendo muchas iniciativas en los últimos años para ser más inclusivos. Ahora, en Alpine road company, el 12% de la empresa son mujeres; en el equipo de Fórmula 1 es del 10 por ciento. Así que todavía queda un largo camino por recorrer. Pero definitivamente las cosas se están moviendo en la dirección correcta. Así que sí, estoy orgulloso de todas estas iniciativas y de los comentarios: sí, probablemente tenga razón.

P: (Ben Hunt – The Sun) Lo siento, solo para volver a los comentarios de Piquet. Una pregunta para todos ustedes realmente, ¿creen que la F1 está haciendo lo suficiente con su iniciativa We Race as One? Me sorprende que es muy fácil que se vea que está haciendo lo correcto, pero en realidad no se está tomando ninguna medida. También tuvimos un episodio en el que un piloto de F2 fue expulsado del Red Bullprograma Z, pero todavía se le permite correr en la Fórmula 2. ¿No cree que debería haber acciones en lugar de palabras?

SV: Bueno, probablemente sea correcto, ya sabes, en asuntos y temas muy, muy importantes que siempre puedes hacer más. Que estaría de acuerdo. Así que nunca puedes hacer lo suficiente. Así que sí, creo que estaremos felices de hacer más y ver más cosas sucediendo. Por otro lado, ya sabes, no puedes -sería bueno que pudieras, porque entonces nos habríamos librado del problema hace mucho tiempo- evitar que las personas, las personas solteras, hagan este tipo de comentarios y digan estas cosas. Creo que la acción es nuestra reacción a ella, nuestro comportamiento hacia ella y los ejemplos que estamos dando. Así que probablemente esté bien hacer algo y activar y movilizar a la gente y educar, pero creo que lo que realmente importa es que todos, nosotros en la red, todos en esta sala, todos los días en cada situación en la que nos encontremos, actuar, la forma en que creemos, y pensamos es correcta. Eso significa que si vemos algún tipo de abuso, como el que tuvo que pasar Lewis recientemente, respondemos. Pero también, si te subes a un tren y ves que algo sucede frente a ti, no es hora de pensar que eso está mal, es hora de hablar y dejar en claro que está mal. Así que se necesitan bolas para hablar. Se necesita coraje, pero, ya sabes, ya no debemos tener miedo de estas situaciones. Porque creo que tenemos más aliados de los que pensamos. En esa imagen, esa situación en un tren o autobús o en cualquier lugar público no importa, podría ser aquí afuera en el paddock, entonces depende de nosotros tener ese coraje y abordarlo de inmediato.

SP: Sí, creo que Seb lo cubrió bien. Creo que, como deporte, ciertamente podemos hacer más, y nunca será suficiente, ya sabes, para tratar de evitar que sucedan estas cosas. Y creo que puedes ver que cada comentario ha causado un ejemplo, ya sabes, de cómo reaccionó el deporte, cómo reaccionó la comunidad. Así que creo que todos podemos aprender de él, porque todos en esta sala algún día pueden cometer un error y decir cosas que no quieren decir o algo así, pero sentimos que todos podemos aprender de él y asegurarnos de que damos el ejemplo correcto a las generaciones más jóvenes, a la generación mayor y seamos vistos como un ejemplo para el resto del mundo.

SRA: Sí, definitivamente estoy de acuerdo con todo lo que se dijo. Creo que, como dice Seb, se necesitan pelotas para hablar. Y creo que si eres esa persona que lo hace, creo que tendrás muchos más seguidores de lo que algunos creerían. Y creo que, nuevamente, nosotros como conductores, no solo apoyamos a Lewis, sino que apoyamos en todo el mundo que ese tipo de lenguajes no son aceptables de ninguna manera o forma, así que sí, con suerte haremos cambios y nos será más fácil clasificar a esas personas.

FA: Sí, es difícil agregar más cosas, pero sí, definitivamente, no hay lugar para este tipo de comentarios y creo que la reacción de toda la comunidad fue bastante grande. Si es necesario tomar medidas, o ninguna acción, creo que contaremos con el apoyo, sea lo que sea lo que esté haciendo la FIA, la FOM. Lo más importante para nosotros, los pilotos, es mostrar el apoyo a Lewis y estamos con él y sí, creo que seguiremos lo que sea que esté haciendo la FIA o la FOM y es difícil saber qué tipo de acción se necesita. Pero definitivamente la reacción de todos fue mucho mejor y probablemente no lo suficiente, pero mucho mejor de lo que ha sido en el deporte. Entonces, esta es claramente una dirección en la que debemos seguir y seguir.

LN: Creo que todos los temas han sido prácticamente cubiertos. Es muy difícil saberlo. Creo que hay una diferencia entre alguien que comete, digamos, un error y que simplemente ha usado un lenguaje incorrecto y una palabra incorrecta y alguien que intenta hacerlo deliberadamente para discriminar y tener el significado incorrecto. Pero cualquier lenguaje racista o insultos, lo que sea, nunca se acepta. No creo más o en absoluto, de hecho. Así que no lo sé. No creo que tengas toda la razón. Veo que solo las palabras hacen una gran diferencia. Y el hecho de lo grande que se ha vuelto algo como esto en los últimos días, creo que ya tiene un gran impacto. Pero no creo que puedas preguntarnos qué castigo merecido es para alguien que dice algo así. Sabes, si es un error genuino, es difícil saber qué tipo de castigo es y qué se merece y qué no. La gente comete errores en la vida. Y las carreras, no creo, deban terminar simplemente por algo así. Creo que deberías poder ser perdonado y tener oportunidades en otras ocasiones y así sucesivamente. Pero sí, es difícil si ese tipo de línea se traza a veces. Así que sí, no estoy muy seguro. Pero no se acepta. No creo que no estemos haciendo nada. Creo que estamos haciendo bastante como deporte y como comunidad. Y es difícil hacer ciertas acciones. Sabes, si te pregunto qué cosa podemos hacer, además de conducir, además de hacer todo lo demás que hacemos, no es nada fácil. Hacemos mucho, creo. Hablamos al respecto, decimos estas cosas, estamos hablando de eso ahora. Creo que ya cosas como esta tienen un buen impacto en todo. Así que continuaremos haciéndolo y teniendo el mejor impacto que podamos.

P: (Matt Kew – Autosport) Sergio, ahora estás bastante avanzado en tu segunda temporada en Red Bull, ¿te sientes más establecido? ¿Ha sido un desarrollo? ¿Se siente más cómodo dando su opinión en las decisiones y tomando las decisiones?

SP: Sí, ciertamente, creo que siempre ayuda. Cuanto más tiempo pases con un equipo, mejor se vuelve. En muchos aspectos, ya sabes, solo la confianza dentro del equipo, conocer los procedimientos, saber cómo funciona un equipo, cómo piensan en términos de estrategias, cómo ven el panorama general. Creo que se trata de comprender el panorama general, como grupo, como equipo, y eso me ha ayudado mucho. Y ciertamente, guiar la dirección del auto en mi puesta a punto, ya sabes, en hacer lo mío, me ha ayudado mucho.

P: (Ed Spencer – Motorlat.com) Sebastian, ¿cuáles son tus expectativas conduciendo el Williams de Nigel Mansell el domingo? ¿Has tenido alguna práctica? ¿Y había alguna chall¿Qué implica introducir su nuevo combustible neutro en carbono en lo que es un motor Renault de 30 años?

SV: ¿Cuáles son mis expectativas? Espero divertirme mucho. Y espero, o espero que la gente pueda compartir eso. que divertido? Porque creo que es un coche increíble, la historia del coche. Y la forma en que suena. Así que estoy deseando que llegue. En términos del combustible, en realidad, fue un poco de esfuerzo encontrar el combustible. Pero una vez que lo encontramos, en realidad fue muy fácil. Solo se necesitó un shakedown para superarlo, y lo verá el domingo. No hay diferencia con respecto a cómo era el automóvil hace 30 años, sonará exactamente igual, se conducirá de la misma manera. Y sí, no intentaré en un par de vueltas llegar al límite absoluto, pero intentaré disfrutarlo, lo que significa que iré tan rápido como me sienta cómodo, teniendo en cuenta que es mi coche. Así que tal vez sea un poco diferente a un auto que te acaban de dar... No debería decir eso, pero sí, creo que será divertido. Y creo que es genial demostrarle a la gente que, ya sabes, el automovilismo es nuestra pasión. Es con lo que crecimos. Creo que los autos con los que soñé cuando era niño son diferentes a algunos de los otros conductores. Pero creo que es importante encontrar una manera de que podamos hacerlo de manera responsable en el futuro también, para mantener vivos estos autos y la historia. Al final hay cultura en muchos… Puedes expresar la cultura de muchas maneras – música, artes – pero nuestro tipo de cultura, nuestra manera de expresarnos es conduciendo autos, autos de carrera. Y sería una pena que todo eso desapareciera. Y creo que es una manera de, ya sabes, mantenerlo vivo. Y mirando hacia el futuro, obviamente la Fórmula 1 se dirige en esa dirección con 2026. Podría ser antes, pero, ya sabes, es lo que es por muchas razones. Y sí, creo que es una gran manera de ponerlo todo junto y divertirse.

P: (Dieter Rencken – RacingNews365.com) Principalmente a Seb, porque usted ha sido el más abierto sobre el abuso, pero cualquiera de los otros si desea unirse. Lando se refirió allí al perdón y no destruir carreras. Si bien no hay excusa para ninguna de estas acciones y comentarios despreciables y lo que sea, ¿debería haber perdón? Y si es así, ¿qué forma debería tomar?

SV: Eso es muy difícil de responder. Pero creo que, básicamente, todo gira en torno a la empatía, ya sabes. Necesitamos ser conscientes, si miras hacia atrás, ya sabes, algunas de las cosas que los humanos logramos en la historia son muy oscuras y muy malas, ya sabes, y es bueno seguir adelante y decir que este tiempo ha pasado. Pero es muy importante recordar lo que pasó. Así que no dejarlo escapar y ser olvidado.  Porque creo que si te olvidas de cosas como esta, entonces existe el riesgo de que estas cosas vuelvan a suceder, de una forma u otra. Entonces, ya sabes, creo que está dando el ejemplo por un lado. La gente admira a Sergio o Checo, a Fernando, tal vez en sus países de origen, pero también en todo el mundo. Y piensan que Checo es un tipo genial. Y, ya sabes, lo que diga Checo mola. Y, ya sabes, si él dice las cosas correctas, creemos las cosas correctas. ¡Solo estoy haciendo un ejemplo! Pero, ya sabes, todo México sigue y piensa que esto es genial. Entonces, creo que debemos encontrar una manera de expresar nuestras opiniones y expresar lo que creemos que es correcto y lo que creo que es correcto, ya sabes, en términos de comportamiento y dar el ejemplo correcto, para que los niños que nos admiran piensen que esto es genial, y ellos, de alguna manera, copiarán y tratarán de ser como nosotros, quiero decir, esa es la forma en que miraba a Michael cuando era joven. Era el tipo más genial que había y lo amaba de muchas, muchas maneras. Me encantaba que condujera, pero si decía que el coche estaba haciendo esto y aquello y si decía, no sé, usando estas botas o haciendo lo que sea, entonces tú, por supuesto, lo crees y lo sigues. Así que creo que se trata de nosotros, las personas que estamos en la luz pública, de contar las historias correctas, de asumir esa responsabilidad y tener ese respeto. Ahora, por supuesto, también somos personas que cometemos errores, como todos los demás. Quiero decir, depende del crimen, ya sabes, no soy policía. Y no les voy a decir cuál es el…. Dame la ofensa, y te daré la pena, más o menos. Pero lo que debe cambiar es que estas pequeñas cosas que algunas personas miran y dicen: 'Sí, pero no es tan malo, no lo quiso decir de esa manera o tal vez salió mal'. Bueno, creo que realmente quieres que esas personas piensen en lo que realmente están diciendo. Y darse cuenta de que han cometido un error y cambiar su comportamiento en el futuro. Porque si insulta a las personas, y si es irrespetuoso y racista hacia las personas, ¿por qué querrías lastimarlas? Si solo piensas, ¿por qué querrías decir estas cosas si lastiman a la gente? Si piensas 'bueno, no son tan malos' pero lastiman a la gente, déjalo, sigue adelante, en ese sentido, sigue adelante. O infórmate. Mira hacia atrás y mira de dónde vienen, y luego te das cuenta de que no es tan genial. Así que creo que se trata de dar el ejemplo, contar historias geniales, y luego, cuando se trata de encontrar la pena correcta o no, creo que es muy difícil decidir. Pero creo que, de nuevo, como comencé, gira en torno a la empatía, creo que el perdón es válido. Obviamente depende de lo que hayas hecho.

P: (Simon Abberley – Nevis Radio) Por Seb y por Fernando. Con el tope presupuestario de este año, ¿cree que tal vez haya sofocado, tal vez ralentizado cosas como el desarrollo y la investigación de cosas como los combustibles neutros en carbono? ¿Y crees que tal vez eso también haya tenido un impacto en los autos de carretera en el futuro cercano?

FA: Probablemente sí, lo hace un poco. Cambiamos un poco la forma en que los equipos de Fórmula 1 solían trabajar y desarrollar los autos y la mentalidad que tenían en términos de ser creativos y explorar algo muy único. Creo que ahora todos están muy preocupados por el límite presupuestario y tratan de apegarse a un plan que ya establecieron a principios de año. Así que esa es una nueva forma de correr, probablemente, y también, no sé qué tipo de impacto tendrá en el futuro, así como los combustibles de los autos de calle o lo que sea. Pero definitivamente, siento un cambio en comparación con cualquier otra temporada.

SV: En los coches absolutamente de acuerdo. Ya sabes, el límite presupuestario marca la diferencia en el desarrollo de los coches. Para el motor, es otra cosa. Obviamente, ya está congelado. Pero aún se le permite, según tengo entendido, trabajar en la confiabilidad. Entonces, el motor no ha estado dentro del límite presupuestario hasta este punto. Ahora se supone que debe estar congelado. Habrá algunas actualizaciones sobre la confiabilidad si las personas están en problemas. Pero está congelado hasta el '26. No sé, no puedo hablar exactamente. Pero ya sabes, el combustible que usaré el domingo me costó seis euros el litro. El combustible que uso mañana, sábado y domingo y el resto del año, no puedo decir el número, pero es mucho más caro. Así que no creo que los costos en este sentido realmente nos detengan. Es quizás más cosas como, lo cual es un poco agotador a veces, pero reunir a la gente y que todos estén de acuerdo. Pero, de nuevo, instaría a mirar el panorama general y sería genial ver que estos combustibles lleguen antes. Así que no veo una razón por la que no.


GRUPO DE CONDUCTORES 2: Pierre Gasly (AlphaTauri), Lewis Hamilton (Mercedes), Charles Leclerc (Ferrari), Nicholas Latifi (Williams), Zhou GUANYU (Alfa Romeo)GRUPO DE CONDUCTORES 2: Pierre Gasly (AlphaTauri), Lewis Hamilton (Mercedes), Charles Leclerc (Ferrari), Nicholas Latifi (Williams), Zhou GUANYU (Alfa Romeo)

P: Zhou, comenzaremos contigo. Tu mejor resultado en Fórmula 1 en Canada, P8. ¿Qué tan satisfecho estás con el progreso que has estado haciendo en las últimas carreras?

Zhou GUANYU: Sí, siempre he dicho que el progreso que he estado haciendo era bastante claro y, obviamente, solo tenemos que convertirlo en los resultados del domingo, así que sí, fue la primera vez que finalmente pudimos terminar, cuando teníamos una oportunidad decente. , y sí, obviamente estaba muy feliz por todo el equipo. Finalmente, conseguimos que ambos autos terminen en los puntos también de mi lado, fue una carrera bastante fuerte, con algún momento frustrante, porque me quedé atrapado en el tren DRS. Pero finalmente, tener mi mejor resultado en la Fórmula 1 es obviamente un buen paso adelante. Tal vez esta suerte o mala suerte haya cambiado. Y ya sabes, vamos a seguir trabajando de ahora en adelante y vamos como, buen ritmo y con mucho potencial para adelante

P: ¿Y cuánto potencial este fin de semana?

ZG: Quiero decir, obviamente me encanta venir a Silverstone. En cierto modo, es como mi segundo hogar, porque he pasado toda mi vida en monoplazas junior con sede en el Reino Unido. Siempre me he sentido como en casa aquí. La pista que realmente me gusta y me fue bien aquí en F2 el año pasado. Entonces, con suerte, ya sabes, con el conocimiento, conozco el circuito, no es una pista nueva. Entonces, tal vez pueda comenzar otro paso adelante para que podamos pelear y ser fuertes con ambos autos nuevamente. Creo que el objetivo siempre es el mismo: luchar por los puntos y terminar la carrera. Y creo que tenemos mucho potencial para hacerlo. Así que está deseando tener un buen fin de semana o un fin de semana ajetreado por delante.

P: Ciertamente ocupado. La mejor de las suertes con eso. Gracias. Nicholas, viniendo a ti ahora. Feliz cumpleaños atrasado por ayer. Espero que hayas tenido un buen día. ¿Podemos hablar sobre el rendimiento en Williams? ¿Tienes dos especificaciones diferentes de auto este fin de semana? ¿Cuánto avance esperamos de las actualizaciones que realmente habrá en el auto de su compañero de equipo?

Nicholas latifi: Supongo que el tiempo lo dirá. Descubriremos más el sábado y el domingo para ser honesto. Probablemente sea un poco pronto para ponerle un número adecuado. Se nos ha dado, digamos, un rango muy amplio y un tiempo potencial. Así que realmente tenemos que ver lo que va a traer. Quiero decir que es una diferencia considerable visualmente. Los dos autos se verán diferentes. Obviamente estoy... Aunque no está en mi coche, tengo la esperanza de que va a ser una gran diferencia. Y sí, creo que en algunas carreras se supone que lo conseguiré. Tampoco será la próxima carrera, lo que obviamente es un poco frustrante desde el punto de vista de la conducción, pero estaré observando con atención para ver qué aporta al otro automóvil y, con suerte, si hay un pariente. Cierre en rendimiento para la próxima brecha de autos porque sé que hay algunos otros autos aquí que también traen algunas mejoras, así que sí, tendremos que esperar y ver.

P: ¿Cómo se decidió quién obtuvo los nuevos bits?

NL: posición de campeonato! Sí, creo que es algo bastante estándar cuando las actualizaciones están disponibles solo para un automóvil. Así que no me sorprende que las mejoras en su coche. Obviamente, solo por mi parte, me hubiera gustado que hubiera dos conjuntos de actualizaciones, especialmente porque obviamente ha sido nuestra primera actualización de la temporada, que desde donde comenzamos obviamente se sintió como mucho tiempo porque estaba claro no estábamos donde queríamos que fuera en cuanto a rendimiento, por lo que estábamos esperando pacientemente, esperando pacientemente. Así que ya sabes, seguro. Hubiera sido bueno tener dos conjuntos, pero sí, solo para ser un poco más paciente de mi lado.

P: Mucha suerte este fin de semana. Gracias Nicolás. Charles, viniendo a ti ahora. Siempre te ha ido bien en Silverstone: tercero, tercero, segundo, tus últimos tres resultados. La pista parece adaptarse a tu estilo. ¿Disfrutas este fin de semana?

Charles Leclerc: Sí, me encanta estar aquí. Me encanta la pista. Me encantan las curvas rápidas en general. Así que estoy deseando que llegue este fin de semana. Este año tenemos un auto un poco más competitivo en comparación con las últimas veces que vinimos aquí, así que espero que finalmente podamos tener un fin de semana limpio, porque desde Miami no ha sido bueno. Así que espero que podamos volver a la normalidad y recuperar una victoria.

P: Bueno, ¿qué significa volver a la pista, porque no has ganado una carrera en siete carreras, desde que Gran Premio de Australia. cuanto cuesta tu campeonato chall¿Necesita la victoria aquí en Silverstone?

CL: Obviamente es importante. Creo que las próximas cuatro carreras serán muy importantes, justo antes de las vacaciones de verano, irme de vacaciones con cuatro buenas carreras sería genial. Así que ahora tenemos que centrarnos en nosotros mismos. Creo que el rendimiento está ahí. Si tenemos fines de semana limpios, estoy bastante seguro de que los resultados seguirán. Pero, de nuevo, solo tenemos que centrarnos en nosotros mismos y luego vendrán los resultados.

P: Lewis viene a ti. Después de toda la negatividad de esta semana, qué momento tan apropiado para anunciar las primeras subvenciones de Ignite Partnership, que usted creó con Mercedes Hace un año. Cuéntanos más.

Lewis Hamilton: Sí, bueno, hola a todos, es bueno verlos a todos. Muy orgulloso del trabajo que estamos haciendo como equipo. Básicamente, cuando me senté con Toto hace un año, dije que ya no quería ser solo un piloto para el equipo, creo que es importante que empecemos a ver lo que estamos haciendo tanto dentro como fuera de el deporte. Y entonces, parte del contrato era el compromiso de ellos y el compromiso financiero mío para poner en marcha Ignite, y trabajar en cómo... Con el trabajo que hice con la Comisión Hamilton, trabajar para ver cómo podemos involucrar a más niñas en nuestro deporte, y simplemente trabajando en cómo podemos, por ejemplo, una de las cosas en las que estamos trabajando es en tener 10 estudiantes negros que reciben becas para deportes de motor. Y no solo eso, una vez que se gradúen, tengan un rol, ya sea con nosotros en nuestro equipo, sino también dentro del deporte. Y creo que estamos viviendo en un momento en el que ha habido muchas personas que han dicho que nos apoyan durante los últimos dos años, pero mucho [es] de boquilla, y no lo estamos haciendo. En realidad estamos sobre la acción. Estamos poniendo nuestro dinero donde está nuestra boca. Así que sí, estoy muy orgulloso. Creo que necesitamos que todos participen naturalmente para hacer algo, porque no podemos hacerlo solos.

P: Muchas felicitaciones, Lewis por eso. Y solo en términos de rendimiento, ¿qué esperas del W13 actualizado este fin de semana?

LH: Siempre es bueno tener actualizaciones. La cantidad de trabajo increíble que se desarrolla en segundo plano es bastante abrumadora. Y es fenomenal ver a todos con la cabeza gacha manteniéndose enfocados y entregando. Y siempre es un gran impulso llevar estos componentes a una carrera, especialmente en las circunstancias a las que todos nos enfrentamos este año, en términos de límite de costos, por ejemplo. Así que estoy muy orgulloso de todos, muy agradecido por el increíble trabajo duro de todos y espero que se refleje cuando lo pongamos en la pista, porque a principios de año, por ejemplo, pusimos una actualización y no estábamos capaz de extraerlo todo. Así que espero que eso sea diferente esta vez.

P: Está bien, gracias. Y Pierre viniendo a ti. Confirmado como piloto de AlphaTauri en 2023. ¿Qué crees que puedes conseguir con tu equipo en los próximos 18 meses?

Pierre Gasly: Bueno, sí, eso es... Obviamente muy feliz de que todo se haya solucionado y se haya anunciado. Así que no hay más especulaciones sobre mi futuro y sé dónde pararme durante los próximos 18 meses. Tuve mi primera oportunidad en la Fórmula 1 gracias a Red Bull y Toro Rosso. Obtuve mi primera victoria en una carrera de F1 con ellos. Y sí, ese sigue siendo el objetivo, ya sabes. Todavía tenemos los próximos 18 meses juntos para lograr tantos podios como podamos. ¿Por qué no ganar otra carrera si obtenemos el rendimiento y si eso se puede lograr? Pero estoy emocionado por lo que viene con el equipo y veremos qué pasa.

PREGUNTAS DEL PISO

P: (David Croft – Sky Sports F1) Lewis, me alegro de verte aquí hoy. Ha sido una semana difícil una vez más para ti y estoy seguro de que no es la primera vez en tu vida. Ha sido genial ver a todo el paddock apoyándote y en contra de los comentarios de Nelson Piquet. Se ha disculpado. ¿Es ese el final del asunto ahora, o le gustaría ver que se tomen más medidas y cómo se siente acerca de esa disculpa?

LH: ¿Qué estás haciendo aquí? Nunca estás en esta habitación.

P: (David Croft – Sky Sports F1) Estamos autorizados ahora. Honestamente, no es solo porque estés aquí hoy. Y te he extrañado todos estos años.

LH: Bueno. Está bien. Volviendo a la pregunta seria. Entonces, ¿cuál era la pregunta exactamente? ¿Se terminó? En primer lugar, estoy increíblemente agradecido con todos aquellos que me han apoyado dentro del deporte, particularmente los pilotos, ya sabes. Han pasado dos años desde que muchos de nosotros nos arrodillamos en la primera carrera en Austria. Y, por supuesto, todavía nos enfrentamos a la challenges Quiero decir, he estado en el extremo receptor del racismo y la crítica y esa negatividad en narrativas arcaicas durante mucho, mucho tiempo, ya sabes, y matices de discriminación. Entonces, no hay nada particularmente nuevo para mí. Creo que se trata más del panorama general. Quiero decir, no estoy muy seguro... No sé por qué seguimos dando una plataforma a estas voces más antiguas. Porque están hablando de nuestro deporte, y estamos buscando ir a un lugar completamente diferente y no es representativo, creo, de quiénes somos como deporte ahora y hacia dónde planeamos ir. Si buscamos crecer en los EE. UU. y otros países, Sudáfrica, y aumentar nuestra audiencia, debemos mirar hacia el futuro y brindarles a los jóvenes una plataforma que sea más representativa del tiempo de hoy, y para quiénes estamos tratando de ser y la dirección en la que vamos. Así que no se trata sólo de un individuo. No se trata solo de ese uso de ese término. Es la imagen más grande.

P: (Craig Slater - Sky Sports News) Solo retomo eso contigo Lewis si puedo. ¿Estás contento de que las declaraciones de la FIA y la F1 hayan sido una respuesta lo suficientemente fuerte? Y dado que ha sufrido este tipo de cosas a lo largo de su carrera, incluso hace cinco años, ¿no podría haber sido denunciado, este tipo de cosas? ¿Y eso es algún tipo de progreso?

LH: Quiero decir, ahora es realmente una reacción instintiva, de compañías de todo el mundo, cuando sucede algo como esto, probablemente ya lo hayan hecho... No digo que lo hagamos, pero solo digo, tienes imaginar que la agencia de relaciones públicas de todos o la gente de relaciones públicas ya tiene un guión listo para algo así, la gestión de crisis. No es suficiente. Ahora se trata de acción real real. Tenemos que empezar a actuar y, como dije, todo se reduce a... Le dije a la F1, a los medios, que no deberíamos darles una plataforma a estas personas. Estas viejas voces son… ya sea que consciente o inconscientemente no estén de acuerdo en que personas como yo, por ejemplo, deberían estar en un deporte como este, no están de acuerdo en que las mujeres deberían estar aquí. La discriminación no es algo que debamos proyectar y promover y dar una plataforma para crear y dividir personas... Necesitamos más que nunca... Estamos viviendo en un momento tan difícil en el mundo, necesitamos personas para unir a las personas. Ya sabes, todos somos iguales. Y no es útil, los comentarios que estamos viendo de estas personas. En las últimas semanas, no creo que haya pasado un día en el que no haya habido alguien de algunas de las [personas] mayores que no han estado realmente en nuestro deporte o que no han sido relevantes en nuestro deporte durante décadas, tratando de decir cosas negativas y tratando de derribarme, pero todavía estoy aquí, todavía me mantengo firme y estoy enfocado en mi trabajo, y realmente trato de impulsar la diversidad, la inclusión dentro de nuestra organización. Realmente necesitamos que la F1 y todos los equipos que se han comprometido a firmar esta carta de la F1 que he hecho, que trabajen con la Comisión Hamilton, trabajen y también pongan fondos para D&I. No es suficiente decir que también estamos enfocados en eso y solo de boquilla. Realmente necesitamos impulsar la acción y es por eso que estoy orgulloso del primer paso que hemos dado con Ignite y ese no es el final, es solo el comienzo. Tengo la Misión 44 funcionando. Tengo un equipo completo de personas allí para realmente enfocarse en eso. Tengo mi propio dinero en eso y estoy tratando de recaudar dinero también para tratar de impulsar esto... Tengo sociedades con Sky. Se está realizando un gran trabajo, pero necesitamos más y no puedo hacerlo solo.

P: (Dieter Rencken – RacingNews365.com) Lewis, su Comisión Hamilton y la iniciativa Ignite anunciadas hoy, sin ser críticas en modo alguno, ambas están dirigidas básicamente a ciudadanos británicos. Del mismo modo, el proyecto de Fórmula 1 anunciado el año pasado también es británico y algo de europeo, pero irónicamente, esas son las dos regiones donde es más fácil para los fanáticos ingresar a la Fórmula 1 como profesión, como piloto, ingeniero, lo que sea. ¿No deberían extenderse más allá de estas fronteras europeas y llegar al 90% del resto del mundo?

LH: Gracias por esa pregunta y sí. Pero finalmente no pude hacer la investigación, cuando hice la Comisión Hamilton, no pude hacerlo para todos los países y el objetivo es expandir el trabajo, particularmente con Mission 44, expandirse por Europa y en los Estados Unidos, pero eso va para tardar un poco más. Inicialmente, la atención se centró en el Reino Unido. Obviamente, el automovilismo es enorme aquí y de ahí soy, así que ese es el primer objetivo, pero me gustaría cruzar el agua. Pero hay diferentes challengendra en diferentes países, cierto, pero hay tantas oportunidades de crecimiento, hay tantas oportunidades de mejora en todas partes. Entonces, sí, definitivamente me gustaría dar esos pasos y planeo hacerlo con Mission 44, solo está tratando de ponerse en marcha porque lleva tiempo cambiar, ¿verdad? Se necesita tiempo para ver el crecimiento y la mejora. Así que ahora tengo un equipo completo con el que estoy trabajando, mucho de mi tiempo lo paso en llamadas de Zoom, solo trabajando en los acuerdos que llegamos con la Comisión Hamilton y cómo podemos implementarlos, diferentes organizaciones que ya están en el terreno, en comunidades desatendidas, y cómo podemos apoyarlos más. Y se está haciendo un gran trabajo, muchos de ellos no cuentan con fondos suficientes y necesitamos más fondos, siempre, como saben, así que sí, estoy comprometido con eso.

P: (Alan Baldwin – Reuters) Lewis, me disculpo por desviar la conversación de asuntos mucho más serios, pero entre todas las controversias que han estado surgiendo está el tema de la joyería. Me preguntaba si podría actualizarnos sobre dónde se encuentra con la FIA al respecto, y si todo sigue igual este fin de semana, con respecto a sus piercings y otras joyas en la cabina.

LH: Con todo respeto, es una locura pensar que, con todo lo que está pasando en el mundo, ese es un foco para la gente. Y diría que es preocupante que tengamos peces mucho más grandes para freír... Uso pescado para freír porque... soy vegano, así que no freímos pescado, pero saben a lo que me refiero. Pero sí, tenemos que empezar a centrarnos en otras áreas más importantes. Estaré compitiendo este fin de semana, estaré trabajando con la FIA. Diría que el asunto no es particularmente importante. Así que trabajaré con Mohammed y con su equipo para que podamos avanzar.

P: (Andy Dunn – Daily Mirror) Lewis, mencionó las voces más antiguas y mencionó, digamos, las últimas dos semanas obviamente hemos tenido las cosas que Bernie Ecclestone dijo hoy, Nelson Piquet, incluso Sir  Jackie Stewart, por supuesto, estaba diciendo que era hora de que te retiraras. Presumiblemente, estos eran tipos por los que una vez tuviste mucho respeto. ¿Ese respeto se ha ido ahora?

LH: Bueno, siempre he tratado de tomar el camino correcto y siempre he tratado de ser respetuoso con estas personas. Y nuevamente, solo volviendo, creo que se relaciona con lo que estaba diciendo antes, ¿por qué les damos una plataforma a estos muchachos? No están a la altura de los tiempos, claramente no están dispuestos a cambiar. Y estos matices de discriminación y microagresiones en el mundo de hoy simplemente no son útiles y solo creativos, más dividen que no. Me encanta cómo dice Michelle Obama cuando ellos bajan, nosotros subimos. Así que trato de seguir haciendo eso. Me inspiro en gente así. Y eso no es… como dije, sigo aquí. No me va a disuadir de hacer lo que creo que es correcto y hacer lo que amo, que es trabajar en el deporte.

P: (Claire Cottingham – Racefans.net) Lewis, otra pregunta para ti. Me preguntaba cómo trabajamos para incluir a más personas, ya sabes, en cuanto a la diversidad, si se enfrentan a tanto odio cuando entran y, obviamente, como mujer, también recibo bastante y hay mucha gente por ahí. . ¿Cómo logramos que más personas se involucren si esto es lo que enfrentamos?

LH: Bueno, no quiero sonar como un disco rayado, pero creo que lo es, una vez más, solo la rendición de cuentas es importante. Y es solo con la F1. Y también con sus empresas, ya saben, es realmente asegurarse de que tomemos una posición y no les estamos dando a estas personas esa plataforma. Y queremos que la gente pueda… la inclusión es muy importante. Queremos que las personas puedan ser ellas mismas en nuestro espacio y que todo esté bien y bien posicionado en la grilla, y hablen sobre toda la inclusión y las otras cuatro o cinco cosas, diría yo, pero son solo palabras vacías. , si en realidad no estamos poniendo acción. Este es un negocio en crecimiento, hay más dinero, los equipos están ganando más dinero que nunca antes. Y seguirán creciendo al hacerlo. Pero podemos ver fondos reales de... Quiero decir, no estoy al tanto de todos los otros fondos que se han destinado a D&I, pero estaría dispuesto a apostar que no es tanto como lo que ya invertimos y estamos planeando. para poner. Y como dije, he estado en llamadas con todos los Equipos F1 quienes acordaron ser parte de esta carta de F1 y aún no está firmada y aún no está en marcha. Pero ya no podemos amplificar estas voces que solo están creando esa división. Tenemos gente en lo alto de los gobiernos que están creando más y más divisiones. Estados Unidos acaba de retroceder 50 años, ya sabes, y con todo lo que sucedió aquí en el Reino Unido hemos retrocedido, y la gente realmente está luchando por ahí, así que todos tenemos que unirnos.

P: (Phil Duncan - PA) Lewis, sé que anteriormente mencionaste que las voces más antiguas recibieron una plataforma, pero esta semana Red Bull despidió a su piloto de reserva que tiene poco más de 20 años por usar un término racista. Entonces, ¿crees que es una coincidencia? ¿O crees que la Fórmula 1 tiene realmente un problema de racismo?

LH: Creo que todavía estamos viviendo dentro del mundo, todavía hay discriminación en todo el mundo, por lo que todavía está claramente a nuestro alrededor. Lo ves en las redes sociales, lo ves, de nuevo, estas microagresiones que siguen saliendo y ya es suficiente. Como dije, he tratado de tomar ese camino más elevado y evitarlo, pero nadie debería tener que ignorar el racismo y no debería ser yo quien tenga que ignorarlo. Entonces, debemos saber que necesitamos organizaciones, grandes organizaciones para tomar una posición.

P: (Ben Hunt - The Sun) Un par de preguntas: Lewis, solo me preguntaba si podría hablarnos sobre los ejemplos que recibe a diario del racismo que se le presenta a través de las redes sociales y demás. Para todos los demás pilotos, han escuchado a Lewis decir que está alentando a los equipos a firmar la carta; ¿Presionarás a los jefes de tu equipo para que firmen esa carta? Y Zhou, solo me preguntaba si usted mismo experimentó algún racismo del que pueda hablar, por favor.

LH: ¿Ejemplos específicos? Muchos de nosotros hemos… ya sabes, incluso Nicholas ha experimentado ese abuso en las redes sociales, que no es un gran espacio. Hay mucha negatividad y odio ahí, pero trato de no darle atención a eso. Entonces, en general, es como cualquier cosa, es un pequeño grupo de personas, diría que, supongo, en última instancia son ignorantes y es hora de que nos comprometamos a aprender y mejorar. Pero como saben, y volviendo a... ha sido un poco abrumador ver el gran apoyo que he tenido de mis colegas aquí. Y algunos de los equipos y el deporte. Y es... ya lo hemos visto, el año pasado, creo que después de esta carrera, viste las cosas que estaban en línea y cómo reaccionó el deporte. Pero ahora, eso no es suficiente, tenemos que hacer más. Además, con las plataformas de redes sociales, debemos comenzar a implementarlas. Todavía no han hecho lo suficiente, cuando les pedíamos que hicieran cambios.

P: Pierre, ¿vas a presionar a alfatauri para firmar la carta?

PG: Obviamente, eso es obvio para mí porque tenemos que estar unidos en una pelea y Lewis es el mayor embajador que tenemos en nuestro deporte y debe ir más allá de nuestro deporte. Creo que en la sociedad actual necesitamos dar un ejemplo a todas las personas y sí, eso es obvio. Presionaré a mi equipo y haré todo lo que sea posible dentro de nuestra organización, todos nosotros como pilotos, GPDA, todo lo que sea posible, debemos dar ejemplo y no podemos permitir que estas cosas sucedan.

CL: Sí, estoy completamente de acuerdo. Creo que debemos estar todos juntos en esto y tratar de ayudar a las personas que probablemente no tienen voz, para tratar de ayudarlos en este momento difícil y creo que como Fórmula 1, como un gran deporte como dijo Lewis, se está expandiendo cada año, necesitamos estar todos unidos y pelear esta lucha juntos.

NL: Sí, estoy completamente de acuerdo con Pierre y Charles y lo que dijeron. Yo personalmente, no estoy 100% consciente de por qué aún no se ha firmado. Así que sí, tal vez eso es algo que podría consultar con mi equipo, en particular. Pero sí, creo que todos estamos sentados aquí en la misma página sobre lo que todavía está mal en este mundo y en esta época. Yo personalmente, hago lo que puedo para apoyar eso y creo que es como decían los muchachos, nosotros, por más grande que sea el deporte y ahora está creciendo a un nivel astronómico, tenemos que hacer lo que podamos para usar nuestras plataformas. , la plataforma deportiva, las plataformas individuales de los pilotos, también, porque tenemos un alcance muy grande y se necesita todo lo que podamos para difundir el mensaje positivo.

ZG: Sí, por mi parte, obviamente, estoy de acuerdo con todos. Creo que como Fórmula 1, todos tratamos de mantenernos unidos en la pista, en el paddock, y pensar, ya sabes, la forma en que el mundo está creciendo, cómo más personas usan las redes sociales, por supuesto, es... obtienes más. problemas también, como, de mi parte, ya sabes, obtuve un ejemplo perfecto, experiencia que una vez que firmé el contrato el año pasado, y obviamente hay muchas negatividades, comentarios racistas, que, ya sabes, nunca debería suceder en ningún parte del deporte o en el mundo en general. Y no es solo para nosotros, ya sabes, estamos... como piloto, también Lewis, ya sabes, estamos tratando de ayudar al mundo a avanzar y no es solo para nosotros, es para que la generación más joven establezca un mejor ejemplo para ellos. Así que creo que todos deberían permanecer realmente unidos, igualmente sin importar de dónde vengas, qué trabajo estés haciendo. Y sí, esa es la forma en que estamos tratando de desarrollar esta plataforma en la Fórmula 1.

P: (Marco Santini – Funoanalisitecnica.com) Charles, en Montreal saliste desde el final de la parrilla debido a las penalizaciones por una nueva unidad de potencia. Solo quería saber si esto te permitirá llegar al límite en las próximas carreras, o si la gestión de la unidad de potencia seguirá siendo la clave.

CL: Pues obviamente no estamos en la mejor situación con lo que pasó en las dos últimas carreras. Siempre estamos presionando al límite al final, eso es lo que debemos hacer si queremos ganar este campeonato. Entonces, estoy bastante seguro de que el equipo presionará al 100%, lo haré al 100% y todos están extremadamente motivados para básicamente tener un poco de carreras más limpias para luego recuperar el ritmo y recuperar los puntos que hemos perdido. en las últimas carreras.

P: (Simon Abberley – Nevis Radio) Charles, siguiendo con la pregunta anterior, Mattia dijo no hace mucho que el equipo no está listo para un campeonato pero que el auto obviamente ha estado al frente de la parrilla. ¿Has dicho que quieres ir por un campeonato? ¿Es este un caso de que eres o no eres, o está construyendo o dónde está, porque es un poco doloroso para muchos fanáticos rojos, creo, mirando.

CL: No entendí completamente la parte media, pero en general, sí, nuevamente, ha sido un momento difícil para el equipo, pero creo que la forma en que hemos trabajado desde el comienzo de la temporada ha sido extremadamente buena. Así que esto no tenemos que cambiar. Luego, por supuesto, ha habido algunos problemas de confiabilidad que debemos solucionar lo más rápido posible y, nuevamente, confío plenamente en que el equipo se encargará de estas cosas lo más rápido posible. Tomará tiempo, pero mientras tanto, solo tenemos que concentrarnos en el trabajo que tenemos que hacer en la pista y estoy nuevamente muy seguro de que si hacemos todo perfecto en la pista, tendremos el auto y la gente adentro. el equipo para que ganemos carreras y ganemos el campeonato porque, en última instancia, ese es el objetivo. Entonces, en las últimas cuatro o cinco carreras, se volvió mucho más difícil, pero eso no significa que sea imposible. Y sigo creyendo en ello tanto como hace cinco carreras. Va a ser más difícil, pero todo es posible.

P: (Oliver Brown - The Telegraph) Solo un par de puntos para Lewis. Solo quería... con todos los comentarios que ha habido desde la última carrera, ya sea de Bernie Ecclestone o de Nelson Piquet, has llegado al punto en el que te has hartado del antiguo establecimiento. Y en segundo lugar, dices que no deberíamos darles una plataforma, pero ¿cómo, en la práctica, haces eso? Quiero decir, Bernie Ecclestone Dirigió el deporte durante décadas y no es alguien que pueda ser censurado fácilmente.

LH: Lo que dije anteriormente, creo que ya es suficiente, y es por eso que realmente tenemos que impulsar la acción. Pero quiero decir, esta es la pregunta que les hago a ustedes: ¿por qué? ¿Por qué dar el… quiero decir, creo que esto fue, qué fue… Buenos días… BBC…? [Corrección: Good Morning Britain de ITV]. Quiero decir, tiene que haber algo de responsabilidad. Sabes lo que vas a obtener con eso y no sé cuál es su objetivo, si estuvieran buscando crear una división, aquí en el Reino Unido, no necesitamos más. Para escuchar a alguien que finalmente cree en la guerra, el desplazamiento de millones de personas, en el asesinato de miles de personas, la persona que está haciendo eso, ¿los apoya? Quiero decir, eso está más allá de mí. Y no puedo creer que eso sea lo que escuché hoy. Y al final, es decepcionante. Está afectando no solo a todas esas personas, sino que está afectando a todos los países del mundo y está afectando a las personas aquí en el Reino Unido. Y va a seguir afectándonos por… esto nos va a hacer retroceder décadas, creo. Pero todavía tenemos que ver la peor parte del dolor que va a causar al mundo. ¿Entonces por qué? Ya no necesitamos apoyar eso. Tenemos que mirar hacia el futuro. Necesitamos más positividad en el mundo y hay mucha gente ahí fuera que es positiva y si no tienes nada positivo que contribuir a dónde queremos ir y quiénes queremos ser, no les des el espacio.


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Un comentario de un fan de F1 sobre "Conferencia de prensa de pilotos Gran Premio de F2022 de Gran Bretaña de 1"

  1. ShroppyFly

    Esa fue una transmisión política del partido en nombre, bueno, cualquiera que esté de su lado, aunque obviamente un poco decepcionante por la carrera, pero todo comenzó en aproximadamente una hora en C4, con respecto a la entrevista de Bernie TV en pootube y vale la pena 12 minutos de tiempo.

    Pero estoy decepcionado con la F1/C4/los periodistas abrumadoramente británicos y un tal Sr. Hamilton, ¿por qué? Toda la charla sobre racismo/diversidad/comprensión de todas esas palabras ahora bien usadas y nadie, ni siquiera el hombre mismo, ha tenido tiempo de aire de lo que puedo ¿QUIÉN? El piloto británico Alex Albon, sí británico, ¿dónde estaba en la rueda de prensa? él y Lewis son los dos conductores del Reino Unido que habrán experimentado algunos comentarios racistas/racistas, Lewis también podría haber sido abusado racialmente al nacer, por la forma en que lo critica.

    De todos modos, me molestó que nadie pareciera haberle preguntado a AA sobre sus pensamientos/experiencias, y TBH por relaciones públicas positivas, ¡el equipo debería haberlo captado en cámara, bueno para el perfil del equipo y los patrocinadores ...!

    FP1 pronto Go, Go, Go como solía decir Murray

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