Bottas levanta la mano temprano para el asiento Audi F2026 1
Ago. 28 - Valtteri Bottas está entrando temprano al levantar la mano para obtener un asiento de carreras Audi de fábrica en 2026.
El fabricante de automóviles alemán propiedad de VW finalmente ha anunciado que ingresará a la Fórmula 1 bajo el próximo conjunto de reglas del motor recientemente confirmado, pero el equipo asociado aún no ha sido nombrado.
Gunther Steiner dice que definitivamente no será Haas. "Sabes con quién viene Audi", se rió a Auto Bild, lo que provocó la respuesta inmediata de que será el equipo dirigido por Sauber actualmente conocido como Alfa Romeo.
Valtteri Bottas (Foto Florent Gooden / DPPI)
"Exactamente", estuvo de acuerdo Steiner. "En cualquier caso, no somos nosotros".
Alfa RomeoEl principal conductor actual de es ex Mercedes estrella Valtteri Bottas, quien cree que el equipo con sede en Hinwil está bien preparado para transformarse en un ganador de F1.
"No veo ninguna razón por la que este equipo no deba luchar por las victorias", cita Speed Week al finlandés.
"La infraestructura y el conocimiento de nuestros especialistas está al más alto nivel. La diferencia con los mejores equipos es simplemente que pueden trabajar con más personas.
"Los equipos de carreras del medio campo simplemente no tienen este potencial. Pero cuando pienso en la fábrica que tenemos y el excelente túnel de viento en Sauber, entonces hay victorias absolutas".
Bottas se unió a Sauber este año con un contrato de varios años, pero ciertamente habrá expirado en 2026.
"Me siento muy bien", dijo el hombre de 33 años, que tendrá 37 años para fines de agosto de 2026.
"Me puedo imaginar que todavía estaré en la parrilla en 2026. Todavía tengo mucho que dar", agregó Bottas.
Sin embargo, a algunos les preocupa que Audi se enfrente a un verdadero problema.hill batalla para estar cerca de competir con los fabricantes existentes de F1.
"Creo que la mayor desventaja para un recién llegado es que tienen que ponerse al día", dijo Christian Horner, cuyo Red Bull Se espera que el equipo sea el socio de fábrica de Porsche a partir de 2026.
"Tienen que tratar de cubrir el terreno de casi 10 años de estas regulaciones, de experiencia y conocimiento que no tienen".
Anterior controlador F1 Christian Danner está de acuerdo: "Construir un motor dentro de los tres años por debajo del límite de costo existente es extremadamente ambicioso.
"Estoy bastante seguro de que tendrán extraordinarias dificultades para tener un motor competitivo funcionando a tiempo para la temporada 2026", dijo al periódico Donaukurier.
"En la Fórmula 1, el listón está tan brutalmente alto que no tengo solución sobre cómo se puede hacer a tiempo. Pero, por supuesto, quiero ver un Audi bueno y exitoso".
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