14 de septiembre - El campeón mundial de 1997 Jacques Villeneuve se ha movido para restar importancia a la gran controversia que rodea a los rivales por el título de 2021 Max Verstappen y Lewis Hamilton.

Después del GP de Italia del domingo, en el que la pareja chocó sensacionalmente y se retiró tras un accidente en la primera chicane, los medios internacionales cambiaron la intensidad de su batalla por el campeonato a una velocidad más alta.

"La batalla entre ellos se ha convertido en una guerra brutal, que se convertirá en parte de la historia de la Fórmula 1 como Senna-Prost", declaró La Gazzetta dello Sport de Italia.

"Ambos están convencidos de que tienen razón", añadió Corriere dello Sport.

El diario Corriere della Sera opinó: "La rivalidad se ha ido de las manos con el caos, las acusaciones mutuas y los egos gigantes de los dos pilotos estelares".

"Ambos quieren ganar a cualquier precio", dijo La Repubblica.

La Vanguardia de España agregó: "Esta es una pelea entre dos monstruos que se odian".

Anterior controlador F1 Christian Danner dijo a Sport 1 que la jugada de Verstappen sobre Hamilton, por la que ha sido penalizado 3 lugares en la parrilla de Sochi, fue "personal" y un caso de "guerra psicológica".

Otro ex piloto, presidente de GPDA Alex Wurz, comentó: "Para mí es un incidente de carrera, con el 70 por ciento de la responsabilidad sobre Max".

Holandés Christijan Albers, que compitió en la F1 hace más de una década, le dijo a De Telegraaf: "Siendo realistas, Max no debería haber estado allí en ese momento.

"Pero eso es solo Max, vio una brecha. Ha sido entrenado y criado de esa manera desde una edad temprana.

"Soy un gran admirador suyo, pero esta vez fue su culpa, incluso si no puedo imaginarme tomando una decisión en ese espacio de tiempo para ahuyentar a alguien deliberadamente.

"Estamos en la misma situación que Prost y Senna y ahora depende de la FIA trazar la línea", agregó Albers.

Incluso GP F1 holandés jefe Jan Lammers cree que Verstappen pudo haber estado acercándose tentadoramente a la línea roja de carreras.

"Lo que puedo imaginar es que Max podría haber pensado 'Si yo no gano, tú tampoco'. Max sabía que si no intervenía, perdería puntos", dijo a NOS.

Pero otro holandés, el ex ingeniero de neumáticos de F1 Kees van de Grint, discrepa con la afirmación de Toto Wolff de que Verstappen cometió una "falta táctica" en Monza.

"Odio ese comentario de Wolff", le dijo a RTL GP. "En primer lugar, si cree que Max lo hizo a propósito, debería atreverse a decirlo con claridad".

En cuanto a los siempre francos Jacques Villeneuve, el canadiense admite que Verstappen fue "agresivo" pero también cree que Hamilton "podría haber dejado 10 centímetros más".

"No se puede castigar a uno de ellos por hacer algo intencionalmente cuando el contacto comenzó mucho antes de que la maniobra pudiera haberse vuelto intencional", dijo al diario Corriere della Sera.

"Sólo le dieron la pena porque la rueda del Red Bull terminó en la cabeza de Hamilton. Dijeron que no juzgarían sobre la base del resultado, pero eso fue lo que hicieron.

"Lo más importante es que ambos están luchando por el campeonato mundial y ninguno quiere estar detrás del otro", dijo Villeneuve.

Entonces, cuando se le preguntó si la pareja debería calmarse ahora mientras la batalla avanza hacia Sochi, Villeneuve, de 50 años, insistió: "No.

"Sí, es una pelea, pero son gladiadores. No son demasiado agresivos, solo quieren golpearse entre ellos.

“Tampoco es como Senna y Prost. Su rivalidad fue mucho más allá del límite hacia el odio y la voluntad de jugar sucio.

"¿Es así con Lewis y Max? No. Espero ver más batallas que no terminen en la pared, aunque probablemente vuelva a suceder".


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  1. Jere Jyrälä

    Max nunca debería haber intentado un movimiento poco realista. Habría sido más prudente retroceder y maximizar la aceleración en la segunda chicane. Desafortunadamente, la impaciencia lo golpeó una vez al darse cuenta de quién se reincorporó desde el pit lane, lo que lo llevó a tomar un enfoque de todo o nada a toda costa. Dudo que hubiera hecho lo mismo si un contendiente que no pertenece a WDC lo sobrepasara. Él todavía tiene ese tipo de actitud de 'o cedes o chocamos', como demuestran Imola, Montmelo, Silverstone y Monza.

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