Es hora del Gran Premio más rápido del calendario. Los conductores recorren a toda velocidad rectas imponentes, curvas sinuosas y curvas que parpadean y te las perderás a velocidades medias muy por encima de los 150 km/h. La llegada de los autos con efecto suelo solo hará que el espectáculo sea aún más dramático...

Temas de conversación

Lanza…
"Correr en Arabia Saudita el año pasado fue un paso hacia lo desconocido, pero ahora es el emocionante challenge de tomar lo que aprendimos de la primera carrera y aplicarlo a la carrera de esta temporada. los Circuito de Yeda es la pista callejera más larga y rápida del calendario, por lo que la tarea es aún mayor. El año pasado, las múltiples interrupciones en la carrera fueron un factor constante, por lo que tendremos que estar alerta para capitalizar cualquier oportunidad”.

Nico ...
“Después de familiarizarme con el AMR22 en Bahrein el fin de semana pasado, competir en Arabia Saudita me dará la oportunidad de desarrollar y mejorar aún más mi comprensión del automóvil. Además, el trabajo que hice en el simulador a principios de esta semana me ha dado una idea adicional y me ha ayudado a prepararme para esta pista rápida y fluida. Obviamente, le deseo a Sebastian una pronta recuperación, pero tengo muchas ganas de que llegue la c.hallenge y daré lo mejor de mí para todo el equipo este fin de semana”.

Información y velocidad con Cognizant
Los Grand Prix más nuevos son los eventos en los que a nuestros científicos de datos e ingenieros de estrategia les encanta participar, trabajar con información limitada y buscar una ventaja sobre la competencia. Hemos analizado los números para predecir los factores que podrían decidir la carrera, presentados en asociación con Title Partner Cognizant.

Cambios de esquina: Las carreras en Arabia Saudita el año pasado proporcionaron a los equipos algunos datos relevantes, pero hay una curva: no menos de ocho de las 27 curvas se han vuelto a perfilar, sobre todo en la curva 27, donde se ha ampliado el ancho de la pista. Como punto clave de la vuelta, espere que los conductores encuentren los límites aquí en la práctica.

Interrupciones de carrera: Es probable: no son solo los cambios de curva los que podrían atrapar a los pilotos y equipos. La edición de 2021 presentó dos banderas rojas y cuatro VSC, lo que significa que todavía hay muchas incógnitas en Jeddah. Agregue autos y neumáticos nuevos, y hay una gran tarea por delante.

Adelantamiento: No es fácil. Está a solo 450 m de pole a la curva uno, que es más corta que Bahrein, pero la explosión de la curva 27 a la curva uno fue el único lugar de adelantamiento en 2021, y el 75 % de los adelantamientos utilizaron DRS. Esta carrera tiene que ver con la posición en la pista y encontrar la carrera más rápida posible sin perder lugares.

Desbloqueo de la vuelta con SentinelOne

Si bien Arabia Saudita cuenta con la mayor cantidad de curvas en el calendario en 27, la mayoría se toman planas y apenas se registran detrás del volante, pero no pienses ni por un momento que hace que este circuito sea pan comido... Con la ayuda de SentinelOne, estamos desbloqueando los giros y vueltas que definen una vuelta del Circuito de Jeddah Corniche.

La curva cerrada de 13 grados de la curva 12 puede atrapar a los conductores. La entrada a alta velocidad facilita que los conductores pierdan la parte trasera mientras equilibran el frenado y el giro al mismo tiempo. Es crucial mantener la velocidad a través de la horquilla larga en cuarta marcha, por lo que alinearse a centímetros de la pared en la salida establece una carga a través de otra sección de alta velocidad.

Hay otra curva cerrada fundamental al final de la vuelta, que abarca las curvas 25-27, tal es su longitud y challenge Comenzando con una curva izquierda larga y abierta, continuando hacia la izquierda menor de una curva 26 casi inexistente, culmina con uno de los pocos puntos de frenado fuerte de la vuelta.

Es una curva engañosa ya que la curva está abierta y se toma en tercera marcha, lo que mantiene a los conductores alerta con la oportunidad de adelantar con DRS en la curva 27. Frenar alrededor de la marca de 70 metros y abrazar la pared interior con fuerza es crucial para ayudar. alinea un adelantamiento mientras los conductores se precipitan hacia la curva uno.

Números que necesita saber

  • Número de vueltas 50
  • Longitud de vuelta 6.174 km
  • Número de esquinas 27
  • Distancia de carrera 308.450 km
  • 2: Jeddah es la segunda ciudad más grande de Arabia Saudita después de la capital, Riyadh.
  • 40: Jeddah es conocida como la puerta de entrada a la ciudad más sagrada del Islam, La Meca, que está a 40 millas de la ciudad.
  • 50: Arabia Saudita tiene como objetivo producir el 50% de su energía eléctrica con fuentes renovables para 2030.
  • 336 km/h: La velocidad más rápida registrada en el GP de Arabia Saudita de 2021.


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  1. ReallyOldRacer

    "50: Arabia Saudita tiene como objetivo producir el 50% de su energía eléctrica con fuentes renovables para 2030".

    Genial, más petróleo para vender a los bozos del mundo, a los mismos costos de producción. Yippee, más $$$ para la causa. Reglas de Sandland.

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