Andretti's F1 Sueño en peligro: los equipos temen una dilución del valor
20 de enero: la Fórmula 1 solo tiene "un par de meses" para abrir la puerta a un nuevo equipo Andretti-Cadillac en 2025 o 2026.
Esa es la afirmación del campeón mundial de 1978 Mario, cuyo hijo Michael, que también corrió en F1 - está intentando llevar su imperio Andretti Autosport al deporte con el respaldo de General Motors.
Sin embargo, aunque el presidente de la FIA, Mohammed ben Sulayem, está entusiasmado, la candidatura enfrenta una gran oposición de los equipos existentes que temen una dilución de su valor e ingresos oficiales.
Nuevo para construir la fábrica de Mario Andretti
Significa que, por el momento, la candidatura de Andretti tiene el freno puesto.
"La verdad es que vamos estructurando el equipo día a día, como si ya hubiera luz verde de la federación". Mario Andretti, 82, dijo a la revista italiana Autosprint.
"Un programa como este es muy complejo, por lo que debemos seguir avanzando, aunque no sea a la máxima velocidad. Para contratar nombres clave, necesitamos certezas, entonces desde ese punto de vista todavía estamos en espera", agregó.
Cuando se le preguntó cuánto tiempo puede durar ese período de 'espera' antes de que Andretti tenga que cancelar todo el programa, Mario respondió: "Digamos que podríamos tener una respuesta razonable dentro de un par de meses.
"Pero también es cierto que, a estas alturas, cada día cuenta. Esperemos a ver, pero ahora estamos en la fase decisiva".
Andretti confirma que la candidatura de su hijo ha contado con el apoyo de FIA presidente ben Sulayem "desde el primer momento".
“Fue él quien nos aconsejó buscar una asociación con un gran fabricante para dar más fuerza, mordiente y profundidad a nuestra F1 "programa", dijo.
"A partir de ahí vino la unión con Cadillac, lo que significa una comunidad de intenciones con General Motors."
Mario Andretti también se burló de los argumentos de los equipos existentes sobre por qué F1 Deberían pensarlo dos veces antes de permitir que los participantes número undécimo y duodécimo compitan.
"Dinero, dinero... pero ¿qué dinero?" dijo el estadounidense nacido en Italia. "¿Cuánto bajan las ganancias anuales de un gran equipo si llegamos nosotros?
“En una situación de crecimiento exponencial de la F1, ver un equipo con sede en Estados Unidos y una identidad muy arraigada en el mundo de las carreras sería algo sumamente positivo para todos”, insiste Andretti.
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La F-1 necesita un equipo exclusivamente estadounidense.
Estados Unidos necesita una economía competitiva F1 El equipo Hass, que mejora lentamente, todavía no es competitivo. Un equipo con el apoyo y el respaldo de GM podría ser muy competitivo. El problema, sin embargo, es que GM podría dejar de apoyarlo sin ver resultados inmediatos. Solo podemos esperar que apoyen a un equipo. F1 equipo a largo plazo.
.....y así continúa. WDC anterior, excelente pedigrí del equipo, respaldo de GM, financiamiento disponible y el club de chicos no los quiere en la sala de fumadores. Para reiterar, no soy fanático de Andretti, pero todo esto es ridículo. Creo que los matones temen que les sangre la nariz.
¿Cuál es el límite en los equipos de autos de Indy? Sé que no están controlados por las reglas y los reglamentos de la FIA, pero digamos que un equipo británico puede simplemente decir Bien, ¿vamos a establecer un equipo para las carreras de Indy?
No sé la respuesta, Shrop'. Investigaré un poco, o quizás algún otro lector lo sepa. Penke es dueño de la serie y es un franco bastante directo.
Shrop', Indycar LLC (Penske Enterprises) se autosanciona a través de ACCUS con el reconocimiento de la FIA. Si tienes chasis y motor, tráelo. Un coche, seis coches (Andretti), camión, camión y casa rodante, paga la entrada y tráelo. Sí, reglas elaboradas, pero si Roger dice que está bien, tráelo. Entonces, si quieres venir, llamaré a Roger y le haré una buena palabra. Tráelo.
Curiosamente, el joven Michael lleva varios años luchando por un sistema de franquicia. Me pregunto cómo se siente ahora.
Es hora de que la FIA recupere el control de la F1 y deje de dejarse dictar por gente como Toto Wolf y otros.
He hablado con mis patrocinadores, el gobierno del Reino Unido (procedimiento previo a la quiebra) y dicen que podemos hacerlo, siempre que podamos incorporar a Sir Lewis, así que llame a Roger y vámonos a correr..... .....
Shrop', puede que tengas dificultades con Lewie. El salario medio de un conductor es de sólo 750 dólares y el más alto es de 3 millones de dólares. Conéctalo primero y luego llamaré a Roger. Tal vez puedas conseguir que un fabricante de pañales británico firme un contrato de servicios personales.
Ja, entonces es Sir Lewis ahora es Strop. Ahora que lo necesita a él y a ROR, debe saber que la ropa de AII Sir Lewis está ligada a la marca de diseñador en los próximos años.
Muy bien, muy bien, mis contadores han mirado a Sir Lewis y dicen que solo pagarán el verdadero valor de mercado por él, así que pensé que estaríamos bien ya que es bastante bajo estos días, conseguí algunos patrocinadores alineados Wet Blanket Ltd y un bufete de abogados de compensación por lesiones de espalda ahora gratuito, están muy interesados después de ver a Sir Lewis en acción, y sí, servicios personales, aunque no me gustaría molestar a Blondie, todo su valioso tiempo limpiando el culo de Sir Lewis las 4 horas, los 24 días de la semana.
Blo, siempre ha sido Sir Lewis, uno no puede dejar de estar asombrado por su manipulación, sus quejas y "es porque soy negro, la actitud correcta", merece su título solo por esto, aunque Rb lo instruyó adecuadamente en lo que está en juego en la manipulación.
No Blo, no necesito a Sir Lewis, nadie necesita a Sir Lewis, hay muchos pilotos británicos dignos para reemplazarlo, solo pensé, el tipo parece necesitar ayuda, y como vive en Estados Unidos, bien podría competir, ya que terminó en la F1, ¿O es eso? F1 Terminé con él, de cualquier manera, solo estaba tratando de ayudar.
Stroppo eres todo corazón y bondad humana. Estoy tan impresionado que obviamente te juzgué mal.
No estoy seguro de que GM realmente se tome en serio su participación en la F1, considerando que la directora ejecutiva Barra reveló recientemente que ha establecido un camino para poner fin a su línea de vehículos ICE en lugar de vehículos eléctricos en 2028. ¿Están esperando? F1 ¿Cambiar el rumbo y ser todo eléctrico?
¿Por qué usarían un banco de pruebas con motor ICE para vehículos eléctricos?
Smokey para responder a su pregunta http://www.formula1.com
últimas 7 cosas-más-eficientes-menos-combustible-y-carbono-neto-cero-que-necesitas-saber-sobre
No, tampoco estoy feliz por eso.
Tal vez GM esté cubriendo sus apuestas, pueden pasar muchas cosas entre ahora y 2028. Bien podría ser que ICE en general a lo largo de su vida útil, fabricación, uso, nuevos combustibles, desguace, resulte ser más limpio que E.
Luego está la capacidad de generación adicional que se necesitará y el costo de carbono de hacerlo. Miles, si no miles de millones, de toneladas de hormigón y acero en todo el mundo.
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