26 de octubre: el presidente de la FIA, Mohammed Ben Sulayem, se sinceró sobre los ataques que recibió desde dentro de la Fórmula 1 a principios de este año.

Es bien sabido que actualmente está en desacuerdo con el propietario del deporte, Liberty Media, por la luz verde de Andretti-Cadillac, y esta semana surgió que la F1 podría incluso estar tratando de alejar a General Motors de la esperanzada entrada estadounidense.

Ben Sulayem cree que las acusaciones de sexismo e intimidación a principios de este año estaban relacionadas con sus esfuerzos por incorporar un undécimo equipo a la parrilla.

"Pasé por un infierno", cita el jefe de la FIA en Speed ​​Week, revelando que los ataques personales coincidieron con la muerte en un accidente automovilístico a principios de este año de su hijo Saif.

"Me pregunto, ¿qué hice yo para merecer todos esos ataques en febrero y marzo? Me atacaron el día que abrí la manifestación de interés", declaró.

"Incluso cuando mi hijo murió, me atacaron, me insultaron, sólo para quebrarme porque había abierto la Fórmula 1 al mundo".

Actualmente, hay rumores de que la Fórmula 1 está retrasando el proceso de conversaciones comerciales con Andretti-Cadillac para que a la escudería estadounidense se le acabe el tiempo para preparar un coche para 2025.

jefe de equipo Michael AndrettiSin embargo, reveló en Austin que un modelo de túnel de viento del automóvil 2026 ya está en el mercado. Toyota Túnel de viento en Colonia.

Aun así, aún no se ha recibido la luz verde de Liberty Media.

"Hemos contratado a muchos ingenieros de primer nivel que quieren saber qué sucederá a continuación", admitió Andretti.

También respondió a las afirmaciones de que el respaldo de General Motors al proyecto de F1 a través de la marca Cadillac es puramente simbólico, insistiendo en que GM "también está involucrado en el desarrollo del chasis".

Sin embargo, el equipo necesitaría un motor de cliente al menos inicialmente, y la primera unidad de potencia real de Cadillac solo sería realista en 2027, aproximadamente, como muy pronto.

El legendario padre de Michael, Mario Andretti, dijo: "GM está involucrado con entusiasmo y totalmente comprometido con el proyecto en todos los niveles.

"Ver arrancar este proyecto es el último gran sueño de mi vida", añadió el hombre de 83 años.


✅ Mira más publicaciones con temas relacionados:

Un comentario de un fan de F1 sobre "Andretti-Cadillac: la audaz entrada de GM en la F1 genera entusiasmo y controversia"

  1. ShroppyFly

    Fuera de tema pero infernal, tarifas de carrera de 2024

    Esto significa que, a falta de cuatro carreras, Red Bull Ya casi ha igualado sus tarifas de inscripción de 2023, ya que su factura actual para 2024 asciende a $6,230, 295. Anotar solo dos puntos durante el fin de semana del Gran Premio de México les permitirá superar la cuenta del año pasado.

    Red BullLa tarifa de inscripción para 2024 es actualmente más del doble que la del equipo en segundo lugar, con Mercedes dispuesto a desembolsar $2,919,637 con su puntaje actual, con Ferrari en tercer lugar con una factura de $2,774,987 con su puntaje actual.

¿Cuál es tu opinión de fanático de la F1?

Su dirección de correo electrónico no será publicada. Las areas obligatorias están marcadas como requeridas *

Por favor siga nuestro comentando pautas.