Análisis de neumáticos tras el primer día de entrenamientos en FranciaCon temperaturas que alcanzaron un máximo de 56 grados centígrados en la pista ayer durante la FP1 (y 53 grados durante la FP2), los pilotos y los neumáticos se enfrentaron a dos horas duras de práctica libre, con el piloto de Ferrari Carlos Sainz marcando el tiempo más rápido del día en la FP2 en el P Cero rojo suave. Su compañero de equipo Charles Leclerc fue el más rápido en la FP1.

Con este fin de semana manteniendo un formato tradicional en comparación con el sprint de la última ronda en Austria, la mayoría de los equipos adoptaron un plan clásico de carrera de viernes, concentrándose en tandas largas con las medias y simulaciones clasificatorias con las blandas.

Análisis de neumáticos tras el primer día de entrenamientos en Francia

Actualmente hay una diferencia estimada de unos 0.6 segundos entre el neumático blando y el P Zero Yellow medio, con una diferencia de alrededor de 0.9 segundos entre el medio y el P Zero Red duro, aunque los datos de hoy se ven afectados por la evolución de la pista.

El ex campeón de Fórmula 2 Nyck de Vries participó en su segunda sesión de FP1 del año (después de una salida con Williams en España). Fue clasificado noveno en la FP1, habiendo corrido solo con neumáticos blandos y medios.

El Director de Motorsport de Pirelli, Mario Isola, dijo:
“Tuvimos temperaturas en la pista que alcanzaron un máximo de 56 grados hoy, que todavía está a unos pocos grados de nuestro récord histórico de Malasia en 2016, pero a pesar de estas altas temperaturas, todos los compuestos funcionaron bien. Está claro que el blando va a ser un compuesto que se usará solo para la calificación, y fue interesante ver que fue posible una segunda vuelta rápida después de enfriar los neumáticos, gracias a un buen nivel de agarre y recuperación del rendimiento. Potencialmente, esto permite a los pilotos usar menos neumáticos blandos en la calificación de mañana, lo que podría ayudarlos a ahorrar conjuntos medios y duros para la carrera”.

Análisis de neumáticos tras el primer día de entrenamientos en Francia

 


✅ Mira más publicaciones con temas relacionados:

¿Cuál es tu opinión de fanático de la F1?

Tu dirección de correo electrónico no será publicada.Los campos obligatorios están marcados *

Por favor siga nuestro comentando pautas.