17 de mayo - Alpine ha surgido en apoyo de Michael Andrettide añadir un undécimo equipo a la Fórmula 1.

Aunque el entusiasmo de Liberty Media, la FIA y al menos la mitad de los equipos existentes han sido mediocres, el ex empleador de F1 del ex piloto Andretti, McLaren, está a favor.

El padre de Andretti, la leyenda de la F1 y ex campeón mundial Mario, incluso conducirá un viejo McLaren antes del Gran Premio de Estados Unidos en Austin a finales de este año.

Mario, de 82 años, dijo en Miami que su hijo está decidido a convencer a la F1 para que dé luz verde a su nuevo equipo en 2024.

"Podemos hacer eso", dijo a Auto Motor und Sport cuando se le preguntó si la oferta de Andretti puede cumplir con todos los requisitos, incluidos los financieros.

"Con un equipo y un piloto estadounidenses, el interés estallaría", agregó. "Michael tiene todo lo que necesitas para un proyecto a largo plazo".

La objeción de muchos existentes Equipos F1Sin embargo, es que un undécimo equipo diluye efectivamente el valor de sus entradas.

Como era de esperarse, los Alpine El CEO Laurent Rossi es partidario de la oferta de Andretti, ya que el propietario del equipo, Renault, llegó a un acuerdo para ser el proveedor del motor.

"Soy muy favorable", dijo Rossi. "Va junto con la expansión en los Estados Unidos.

“Creo que eso contribuirá al espectáculo, generará directamente interés en los EE. UU. y, por lo tanto, ingresos.

"Necesitamos demostrar que es suficiente para compensar la dilución (de los ingresos). ¿Intuición? Creo que sí, pero hagamos el trabajo correctamente y ya veremos".


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6 F1 Fan comenta sobre “Alpine y Renault respaldan la oferta de Andretti para ingresar a la F1"

  1. ShroppyFly

    Si EE. UU. es enorme para la F1, y digo si, porque realmente no lo sé, ¿qué significa para Renault? Necesitaría las opiniones de Rors sobre Renault en los EE. UU., sí, existe la alianza Renault-Nissan, pero estoy bastante seguro de que los autos Renault se fabrican predominantemente para la UE, como para Alpine... lol, eso es una broma total, una marca de un modelo y un deportivo. coche para arrancar ... OMI sin sentido

    • ReallyOldRacer

      Ahora lo has hecho. Me preguntó por mis pensamientos. Buenos recuerdos de ser dueño de un equipo de la 'Copa Renault' de 3 autos en los años 80. La idea era identificar a los conductores jóvenes para avanzar hacia cosas mejores. Entradas de 40-50 autos, velocidad máxima de 72 mph, forma una fila larga, rompe el draft y choca al tipo frente a ti... repite. No propicio para identificar el talento, pero entretenido como el infierno.

      Segundo pensamiento. Uh, a la edad de 12-13 años 'tomé prestado' el Dauphine de un vecino en los años 50, no pude encontrar la marcha atrás y me asusté de que me atraparan, conduje alrededor de la cuadra, lo estacioné y me salí con la mía.

      Los autos franceses siempre han sido extraños y tienen una reputación de '0' en los EE. UU.

      Baste decir que me falta el respeto por la marca. 'Alpine', ¿no era un modelo genial de BMW Z4 a principios de la década de 2000?

      • ShroppyFly

        Ah, felices días, eh, Ror, admito que tuve que buscar en Google los Dauphine de los años 50 y lo primero que pensé fue, jajaja, parece un Renault Alpine de hoy.

        Demonios, ¿no estaban ejecutando la escotilla de 3 puertas y las versiones con arranque, pequeñas cosas cuadradas, ambas jajaja?

        En cuanto a Alpine, podría ser que se refiera a Alpina que hizo el z4, pero los Alpina eran autos súper exclusivos de las series 3 y 5.
        Pronto será domingo Ror, el caos puede continuar...

        • ReallyOldRacer

          alpino... alpino. patata... patata. Soy americano. Esperas demasiado. Pensé que la próxima carrera era en la pista con la pintura que me marea, pero supongo que eso es Francia. Bueno, VER aquí y LEC en Mónaco. Esa es la rama en la que estoy sentado.

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