Nov.25 - Fernando Alonso es un "rottweiler" que sobrevivirá y prosperará en Aston Martin.

Esa es la opinión de Flavio Briatore, quien ha estado íntimamente relacionado con la gestión de toda la larga carrera de Fórmula 41 del piloto de 1 años.

El último movimiento de Alonso es de Alpine a Aston Martin para 2023 y 2024, donde el año que viene se le unirá su familiar y habitual compinche Pedro de la rosa que se ha inscrito para un papel de embajador.

Pedro de la Rosa nombrado embajador del equipo en Aston Martin

Pedro De La Rosa (ESP) en el podio en el Campeonato del Mundo de Fórmula Uno, Rd5, Gran Premio de España, Carrera, Barcelona, ​​España, domingo 14 de mayo de 2017.

“Fernando apuesta siempre por la mejor opción disponible y de momento, sin duda, es Aston Martin”, ex McLaren y el piloto de pruebas de Ferrari de la Rosa al diario AS.

"No se trata del rendimiento que vemos hoy, sino de lo que ve Fernando y lo que nosotros en el equipo vemos son las aspiraciones que tienen: los cambios, las herramientas, el nuevo túnel de viento, el nuevo simulador, la nueva fábrica".

“Es todo muy esperanzador y por eso está aquí Fernando. Es el futuro.

"Pero no sabemos cuánto tardará en dar sus frutos", admitió el español. "Este no es un equipo de fútbol en el que firmas cuatro estrellas y estás a mitad de camino".

Y aunque muchas de las anteriores estancias de Alonso en la F1 en McLaren, Ferrari y ahora Alpine terminó con diversos grados de acritud, Flavio Briatore está seguro de que Aston Martin es el movimiento correcto.

"Fernando es un rottweiler y un rottweiler va a Aston Martin sin problemas", dijo el italiano al DAZN locutor.

"Tendrá una gran temporada, dos temporadas".

En cuanto a la Fórmula 1 en general, Briatore está seguro de que el deporte está actualmente en el camino correcto.

"La F1 es fantástica", dijo.

“Desde el punto de vista mediático es muy fuerte y el público siempre compra todas las entradas. Es un superéxito”.


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12 F1 Fan comenta sobre “¿Alonso volverá a triunfar en Aston Martin?"

  1. smokey

    Fernando es el conductor adecuado con las habilidades y el compromiso para tener éxito. Esperemos que el Aston pueda estar a la altura de las expectativas y pasar a la mitad superior de la parrilla. Hubo algunas señales de que el Aston era más competitivo en manos de Seb en algunas carreras este año. Estoy seguro de que Fernando puede cumplir si el auto es competitivo.

  2. ShroppyFly

    Llamar a uno de los grandes éxitos de Abbas un Rottweiler es correcto, tuvo que arrastrar piezas de carne muerta en las pistas en el pasado Mcl-Honda y Alpine (no tanto tecnología de parada y marcha, más como lento y y parada), solo Espero que no lo haga ahora, tenga que conducir un camión de bomberos de las fuerzas británicas de la década de 1950, o los resultados serán el menor de los problemas de Papá Pitufo.

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  3. ReallyOldRacer

    "Fernando siempre apuesta por la mejor opción disponible y en este momento, sin duda, es Aston Martin", dijo el ex piloto de pruebas de McLaren y Ferrari de la Rosa al diario AS.

    Hasta aquí la credibilidad de De la Rosa. ALO ha tomado horribles decisiones de equipo. Ahora conducirá un DB5 en un mundo Valkyrie.

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  4. La espía

    La mayor preocupación que veo con Aston Martin es su falta de confianza para apegarse a un diseño y desarrollarlo. Cortan y cambian todos los años, recuerdan el Mercedes rosa, se alejaron por completo de ese diseño a principios de año y luego lo tiraron por la ventana a la mitad y sacaron su Red Bull imitación. Siempre están sentados en la cerca por miedo a comprometerse en caso de que fallen el próximo año, probablemente lanzarán algo completamente diferente nuevamente. Necesitan tener el ADN básico del automóvil en su lugar y luego tener la confianza para desarrollarlo. Es como un entrenador de fútbol que cambia a la mitad de su equipo todos los años porque no ganó. Los autos, como los grandes equipos deportivos, se construyen desde cero, sí, puede haber mucho dolor en el camino, pero si construye una base sólida y mantiene el rumbo, sus posibilidades de éxito serán mucho mayores que comenzar desde cero nuevamente cada año. Desarrollar dos autos solo muestra su falta de confianza en sí mismos en todo el programa.

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    • ReallyOldRacer

      Excelente análisis, Spy. Muy a menudo, los problemas comienzan en la parte superior. soy challenges prueban ese punto de vista. El Sr. Stroll podría ser un ser humano maravilloso, no lo sé, pero debería delegar TODAS las decisiones de F1 en un gerente calificado y simplemente animar a su hijo y disfrutar del espectáculo. No lo hará, pero debería hacerlo.

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    • CanadienseEh

      Oye, estoy recogiendo lo que estás tumbando. Sin embargo, a veces, un cambio notable y dramático realmente funciona, por ejemplo: transmisiones semiautomáticas o el cambio de juego del tren de válvulas neumáticas, sin mencionar la suspensión activa de corta duración.

      Esas fueron innovaciones divinas a las que se llegó solo después de largas y arduas expediciones a las selvas más profundas y oscuras de algún archipiélago al sureste de Ceilán.

      Mmm. Tal vez si el equipo de ingeniería y diseño de Aston Martin regresara y ofreciera a Knuckles y al padre Frankenstein en sacrificio a alguna deidad oscura, podrían ganar el premio gordo. Por lo menos, deshacerse de los Strollster sería un excelente comienzo.

  5. ShroppyFly

    Mike continúa con Alonso y Vettel: uno es latino y el otro alemán, ahora puedo apreciar que Alonso es español, pero latino, creo que solo pueden significar en términos de temperamento, y esto es lo que tienen en común, ambos son católicos. ahora deja de decir mierda y haz tu auto rapido para el latino

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