2 de junio: el impacto total de los autos de Fórmula 1, cada vez más pesados, quedó al descubierto con de Mick Schumacher Accidente aterrador en Mónaco.

Esa es la opinión de Fernando Alonso, quien desde que hizo su debut allá por 2001 ha visto aumentar el peso total de los autos de F1 de 600 kg a los casi 800 kg actuales.

"El accidente que vimos fue muy grave", dijo el español. "Fue casi como Jeddah nuevamente, donde el auto de Mick también se dividió en dos mitades. La caja de cambios se separó del chasis, como lo fue nuevamente en Mónaco.

"Por suerte estaba bien, pero espero que la Fórmula 1 y el FIA sacará las conclusiones correctas".

De hecho, Alonso, de 40 años, piensa que el hecho de que el automóvil no haya podido resistir los choques no es necesariamente una señal de un defecto de diseño o de la velocidad, sino simplemente porque los automóviles actuales pesan demasiado.

"Me parece que el auto no se partió en dos porque algo andaba mal con él. El problema no son los autos en sí, sino su peso", dijo. Alpine añadió el piloto y ex dos veces campeón del mundo.

“Son muy pesados, actualmente superan los 800 kilogramos, por lo que la inercia cuando golpean la pared es mucho mayor que antes. Quizás esta experiencia nos enseñe algo”, dijo Alonso.


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  1. Sueco

    Sí, son demasiado grandes y pesados, pero están diseñados específicamente para partirse por la mitad y absorber energía en caso de choque. Se ve mucho peor de lo que es (a menos que seas Gunther)

  2. premio

    Un poco extraño el accidente de Mónaco, en el momento en que golpeó la barrera, el auto no iba súper rápido, tal vez la barrera estaba inclinada detrás de la barrera de choque. De todos modos, no puedo hacer un juicio firme hasta que un no Haas se rompa en dos.

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