Alfa Romeo F1 Team ORLEN volvió a la acción el día de entrenamientos para el Gran Premio de España, la sexta prueba de la temporada 2022. El equipo tuvo una primera sesión productiva con Valtteri Bottas y Robert Kubica, mientras que por la tarde hubo mucho kilometraje para Zhou Guanyu ya que la sesión de Valtteri se vio interrumpida por un problema técnico.

Valtteri Bottas (coche número 77):
Equipo Alfa Romeo F1 ORLEN C42 (Chasis 03/Ferrari)
FP1: 17º / 1:22.614 (25 vueltas)
FP2: 16º / 1:21.828 (3 vueltas)

“Tener viernes complicados parece ser una tendencia para nosotros en este momento, no corremos mucho, pero logramos recuperarnos todas las veces anteriores y podemos apuntar a hacer lo mismo esta vez. Lo positivo del día es que la única vuelta que tuve con neumáticos medianos fue realmente buena, el auto se sintió bien equilibrado, por lo que tenemos un buen punto de partida para trabajar. En comparación con febrero, cuando tuvimos muchos problemas aquí, hemos dado un gran paso adelante: adoptamos un enfoque cauteloso con nuestras actualizaciones, pero empujamos cada vez más hacia la configuración óptima. Seguro que mañana sabremos aún más sobre el coche”.

Zhou Guanyu (coche número 24):
Equipo Alfa Romeo F1 ORLEN C42 (Chasis 04/Ferrari)
FP1: No participó
FP2: 17º / 1:21.866 (30 vueltas)

“Fue mucho más divertido hoy que durante las pruebas de invierno en febrero, ¡eso es seguro! Solo una sesión para mí hoy, por lo que hay un gran margen de mejora para mañana: creo que todavía estoy encontrando el límite del auto, así como de mí mismo, y creo que esta noche podremos analizar todos los datos que recopilados hoy y crear una configuración aún mejor para mañana. Confío en la calificación pero, como siempre, se tratará de hacer un día bueno e impecable si queremos aprovechar al máximo el fin de semana”.

Robert Kubica (coche número 88):
Equipo Alfa Romeo F1 ORLEN C42 (Chasis 04/Ferrari)
FP1: 13º / 1:21.975 (20 vueltas)
FP2: No participó

“En general, fue una buena sesión para mí. Me complació ver que podía alcanzar el ritmo rápidamente y que la sensación que tenía con el auto volvía a ser la que tenía en 2020. Por supuesto, la sesión no fue la más fácil en comparación con cuando conduje el auto en Imola: las condiciones aquí son diferentes y la pista es verde en lugar de completamente cubierta de goma. Aún así, el auto que conduje en Imola fue probablemente el mejor auto que conduje en mi carrera en términos de sensación y simplicidad de manejo. Tengo muchas ganas de volver a conducirlo”.


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