Zhou promete resiliencia en sus ambiciones de F1 mientras se cierra el capítulo de Sauber

Ene.20 - Guanyu-Zhou está decidido a que perder su asiento en Sauber no signifique el final de su carrera en la Fórmula 1.
Propiedad de Audi Sauber decidió no renovar los acuerdos con Zhou y Valtteri Bottas al final de una temporada difícil para el equipo suizo en 2024.
Desde que perdió su asiento, Zhou, el primer piloto chino en la parrilla, ha estado explorando oportunidades para permanecer en la F1. paddock como piloto de reserva.
Estaba vinculado con Ferrari, pero el equipo de Maranello negó que hubiera planes para fichar a Zhou. Incluso se habló de que Zhou podría terminar en Red Bull, con sus poderosos patrocinadores chinos ayudando a financiar un programa TPC (Prueba de Automóviles Anteriores).
"Hasta ahora", explicó el periodista Michael Schmidt en Auto Motor und Sport, "la Red Bull "Los equipos han dejado de probar viejos monoplazas de Fórmula 1 porque Honda exige mucho dinero para el suministro de motores y personal".
Zhou, de 25 años, también serviría como piloto de reserva experimentado para Red Bulldos Equipos F1, dado que la opción interna de la marca, Arvid Lindblad, tiene solo 17 años y, por lo tanto, es inexperto.
"Zhou tendría experiencia, pero no es la estrella más brillante del mundo de la Fórmula 1", dijo Schmidt. "(Franco) Colapinto habría sido la mejor opción, pero Williams "Era demasiado pedir la liberación total del hombre de Buenos Aires".
Zhou dijo a Fórmula Rápida: "He decidido no competir en otra serie este año porque hay muchas puertas en la F1 que podrían estar abiertas, no solo en 2025 sino también en 2026.
"Quiero asegurarme de que, si surge una oportunidad, pueda estar allí. Si surge una oportunidad, definitivamente quiero volver a la parrilla", añadió.
Mientras tanto, el ex corredor de Haas Kevin Magnussen Hará su debut con BMW en las 24 horas de Daytona este fin de semana. Pero, según Schmidt, también desempeñará un papel en el nuevo programa TPC de Haas, financiado por Toyota, como referencia para los pilotos más jóvenes en 2025.
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Zhou aún podría terminar en Red Bull como piloto de reserva, pero sus posibilidades de regresar a tiempo completo dependen únicamente de que a Cadillac le importe el mercado chino, lo que de ninguna manera es algo seguro.
por cierto, Red Bull Los equipos también han realizado algunas pruebas no oficiales con sus coches de 2022.
También maquinarias del 2019 y 2021, si no recuerdo mal, pero definitivamente hicieron carreras con autos del 2022 en algunos momentos el año pasado.
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