Verstappen habla sobre su relación con los medios y sus planes de futuro en las carreras.
22 de abril - Max Verstappen admite que los periodistas y los aficionados a la Fórmula 1 tendrán que acostumbrarse a escucharlo con menos frecuencia.
Tras su muy controvertida sanción de 2024 por jurar en una conferencia de prensa, y en medio de una controversia más amplia FIA En respuesta a las duras medidas contra el mal comportamiento de los pilotos, el cuádruple campeón del mundo ya se ha expresado de forma más concisa ante los medios de comunicación.
Pero todo llegó a un nuevo punto culminante en Jeddah, cuando se negó rotundamente a revelar, en ningún foro, sus pensamientos sobre su penalización de 5 segundos por el incidente de la primera curva más allá de decir "Eso es increíblemente hermoso" en la radio.
"Sé que no puedo decir palabrotas aquí", dijo en la rueda de prensa de la FIA posterior a la carrera, "pero al mismo tiempo, tampoco se puede criticar de ninguna forma que pueda ser perjudicial o peligrosa. Déjenme sacar la hoja; hay muchas líneas".
Pero poner a Arabia Saudita GP Dejando de lado la penalización, Verstappen también admite que simplemente ya no tiene muchas ganas de hablar con los medios.
“He estado en el deporte durante tanto tiempo, y en algún momento conoces a todos”, dijo. ViaplayCuanto menos digas, mejor. Simplemente no tengo muchas ganas de hablar con la gente.
El reportero de Viaplay, Chiel van Koldenhoven, expresó su preocupación por la posibilidad de que el piloto de 27 años se esté cansando de la Fórmula 1. "Para ser sincero, no deberías preocuparte tanto por eso", respondió Verstappen.
Sabes, estoy en una fase en la que no me interesa mucho lo que escriban o piensen los demás. Hago lo mío y vivo mi vida. Vengo al circuito y sé que doy lo mejor de mí cuando me subo al coche. Trabajo con la gente de la fábrica y luego vuelvo a casa. Ahí es cuando vivo mi vida fuera de la Fórmula 1.
"Claro que quiero ser rápido y dar lo mejor de mí, pero aunque no salga bien, así son las cosas", explicó el piloto de 27 años. "Sigo disfrutando de las carreras, pero si las cosas van mal aquí, no me lo llevaré a casa".
Ex F1 conductor Giedo van der Garde, que conoce bien a la familia Verstappen, cree realmente que la reacción de Verstappen a la penalización de Jeddah fue una señal de madurez.
“Antes, se volvía loco y daba su opinión al instante”, dijo. “Ahora, simplemente dice 'genial' y se concentra de nuevo en la carrera”.
También es cierto que los intereses de Verstappen se han expandido mucho más allá de la Fórmula 1: incluyen no solo al equipo de simulación de carreras Redline, sino también su propio equipo de GT llamado Verstappen.com Racing.
El conjunto hizo su debut hace apenas unos días en Paul ricard, en la Copa de Resistencia de Europa GT World Challenge. Viaplay le preguntó a Verstappen si se imagina al equipo compitiendo en carreras importantes, como la Nurburgring 24 horas
"Por supuesto, pero paso a paso. No quiero precipitarme", respondió el holandés.
"Son circuitos muy exigentes, y se necesita una preparación rigurosa", añadió Verstappen. "Estas carreras más cortas —de tres, cuatro o seis horas— son la manera de adquirir más experiencia con el coche".
“Paso a paso queremos participar en todas esas carreras”.
Admite que incluye las 24 horas de Le Mans entre las ambiciones de su equipo.
"Eso sería ideal", dijo Verstappen, pero dice que su carrera en la Fórmula 1 actualmente le impedirá afrontar Le Mans él mismo, por ahora.
"Si no coincide con una carrera de Fórmula 1, se podría combinar, pero por otro lado, no lo haré hasta dentro de diez años", dijo. "Para entonces tendré más tiempo para otras cosas".
Verstappen insiste en que saltarse un Gran Premio para correr Le Mans está fuera de cuestión.
«Con lo que hago ahora y como lo hago, no puedo hacer eso», dijo. «Rotundamente no».
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Por lo tanto, su postura es más bien una cuestión general que va más allá de lo que ocurrió en Yeddah, en lugar de una cuestión aislada relacionada con un caso específico, es decir, la situación de Yeddah.
No me había dado cuenta, pero al final puedo entender que me canse de todos los compromisos con los medios. F1 Los pilotos llevan un largo periodo compitiendo en la serie.
Simplemente no lo entiendo F1 ¿Adónde se suponía que iba Max? Piastry siguió la línea de Max y no le quedó más remedio que salir de la pista. Si se hubiera detenido, quién sabe qué desastre habría causado. Me gusta Piastry, pero creo que la caída por dentro fue similar a las caídas de Lando por fuera de Max en carreras pasadas. Piastry se lanzó por dentro de Max, pero pasó de dentro a fuera, siguiendo la línea de Max. ¿Qué podía hacer? Si no tenemos cuidado, vamos a perder a una de las estrellas de la F1 de siempre. Maclaren ganará jugando sucio con Zak el Rata Marrón.
Max podría y debería simplemente haber disminuido la velocidad en el área de escape para reincorporarse detrás desde T2 o dejar pasar inmediatamente como Antonelli, por lo que definitivamente tenía opciones incluso si se vio obligado a abandonar la pista en primer lugar, pero eso es bastante irrelevante porque el hecho en última instancia es que verse obligado a salir no da derecho a obtener una ventaja de todos modos.
Mi opinión, tu opinión, lo siento, pero no estoy de acuerdo.
Me gusta "Zac la rata", "Lando la comadreja", "Piastry la tuza", "Max el león".
Max ofrece el rey de las carreras que mantiene a los aficionados interesados. Si lo eliminamos, ¿qué nos queda para entretenernos? Además, ahora es un 75 % aburrido. Matin Brundle debería irse. Culpó a Max en cuanto sucedió. ¿Qué dijo al principio de la carrera? "Tenemos dos prometedores campeones del mundo: Lando y Piastry. ¿Acaso no se está metiendo con nadie, señor Lulu? Ahora mismo, es hora de deshacerse de él. No está a la altura de las chicas".
Yo creo que Max en secreto está muy contento con la forma en que han ido las primeras 1 carreras, SÓLO 5 puntos por detrás, Jeddah demostró que el Rb no está tan lejos, en cuanto a la 12ª curva, ¿escuchaste lo que dijeron sobre las carreras de F1, exactamente el mismo incidente de la 2ª curva y el piloto/los pilotos recibieron una advertencia, entonces ¿por qué Max recibió una penalización?, consistencia de nuevo (sin embargo, no vi esos incidentes) solo sigo lo que dijo el mundialmente conocido comentarista de Sky, sí claro…
Acabo de enterarme de que Max podría tomarse un “año sabático” durante 12 meses debido a la expansión de su familia, un bebé está en camino, si esto es cierto, entonces mis felicitaciones para él y su familia, bien hecho Max.
Max tiene sus prioridades en orden.
Estaba viendo cómo Piastri se salía de la trazada para empujar a Max. Y recuerdo cómo Senna mantuvo a raya a Mansell durante las últimas cinco vueltas de Mónaco hace tantos años manteniéndose en la trazada. Así que estoy totalmente de acuerdo con Donalf: si alguien estaba manipulando el sistema, ese era Piastri, no Max.
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