Verstappen dice que la corriente actual es larga F1 Los calendarios son demasiado
13 de diciembre: actual campeón mundial consecutivo Max Verstappen dice que son los calendarios de carreras anuales en constante expansión de la Fórmula 1 los que lo sacarán de la parrilla.
El holandés de 25 años está declarando abiertamente que podría renunciar después de su contrato de 2028 con Red Bull - cuando tendrá apenas 31 años.
Cuando el periódico De Limburger le pidió que comentara sobre el calendario de 24 carreras del deporte, que actualmente se encuentra en 23 debido a la última crisis en China, GP Verstappen dijo: "He dicho muchas veces que esto es demasiado.
El ganador de la carrera, Max Verstappen, y Kelly Piquet posan para una foto después del GP de Francia de 2022. F1 Gran Premio de Abu Dhabi
"Es la razón principal por la que no continuaré haciendo esto hasta que cumpla 40 años. Tanto viajar y tanta actividad simplemente no es saludable. Todavía me gusta mucho ahora, pero también hay que renunciar a mucho por eso. Eso suena loco porque conducir en Fórmula 1 es, por supuesto, un sueño para muchas personas. Pero siempre estás muy lejos de casa y de las personas que amas. Llega un momento en que terminas con eso".
La potencial cuenta regresiva de seis años de Verstappen para su retiro es alarmante para muchos de sus fanáticos.
"Pero así es realmente", insiste. "Cuando termine, me detendré. Es así de simple.
"Espero que para entonces haya sido capaz de inspirar y motivar a la joven generación holandesa de tal manera que para cuando me detenga pueda haber nuevos talentos listos.
"Espero que cuando tenga 31 años haya uno nuevo listo", agregó Verstappen.
Actualmente está con su novia Kelly Piquet, la hija de 34 años del triple campeón mundial Nelson Piquet.
Si tienen hijos, tendrán un gran pedigrí genético y de carrera, similar al de sus propios padres. Jos Verstappen y la campeona de karting Sophie Kumpen.
"Él o ella no estará listo para la Fórmula 1 en seis o siete años", se rió Max. "Pero definitivamente quiero niños y si quieren correr, está bien".
"Creo que lo haría de manera diferente a como lo hicimos mi padre y yo. Pero es fácil para mí decir eso porque ahora no tengo hijos".
“Pero la pasión que tenía llegó muy lejos”, agregó Verstappen, refiriéndose a su padre. "Hizo todo por mí: afinar motores, preparar karts. No me veo haciendo eso".
"Tampoco voy a presionar a mis hijos para que corran. Tienen que quererlo por sí mismos. Y si haces todo lo posible con tu hijo o hija, ya no puedes estar en la Fórmula 1".
"Tendrías que empezar a poner los cimientos desde los cuatro años, y yo todavía quiero estar ahí".
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Las palabras interesantes de él y su vista del calendario de carreras son completamente comprensibles. Además, es interesante que definitivamente quiera tener hijos. Tiene alrededor de 20 años, por lo que todavía tiene tiempo suficiente para decidirse o cambiar de opinión, aunque ya es padrastro, ya que Kelly Piquet tiene un hijo con Kvyat.
Si la competencia vuelve a los hiperniveles de 2021, algo puede dar como dice Verstappen arriba. Liberty solo se preocupa por $$$. Espero que el precio del éxito no sea demasiado alto y que los pilotos sepan cuándo es suficiente.
De hecho, no solo algunos miembros del equipo, como los mecánicos, podrían irse, sino que incluso algunos pilotos podrían optar por dejar de competir en F1 sobre los niveles de estrés y fatiga que generan los grandes calendarios de carreras. Además, los nuevos pilotos podrían estar menos ansiosos por apuntar F1 Sin embargo, existen categorías con muchos menos eventos y viajes. Estos riesgos existen a largo plazo.
La PGA también tiene un calendario exigente: casi una temporada de un año con torneos prácticamente todos los fines de semana.
Los saudíes comenzaron su Liv Golf este año y, de inmediato, un montón de grandes nombres de la PGA se retiraron y fueron a jugar para Liv. Más dinero y una cuarta parte del número de torneos. Entonces, pueden pasar tiempo de calidad con sus familias y disfrutar de sus ganancias.
Piénsalo: en 1983, había 16 F1 carreras desde mediados de marzo hasta mediados de octubre. En 2023, habrá 24. Las carreras comienzan a principios de marzo y se extienden hasta fines de noviembre.
Difícilmente podría describir alguno F1 La temporada se presenta como "relajada", pero el calendario establecido para 2023 es una marcha forzada que simplemente no se detiene.
Sospecho que comenzaremos a ver una mayor rotación de personal en todos los equipos. Una pérdida de conocimiento tribal introduce elementos de riesgo que abarcan todo el espectro de la dinámica del equipo.
PGA puede tener muchos eventos, pero tienen mucho menos viajes y equipo para llevar, por lo que algo manzanas a naranjas.
Me refiero al costo humano del aislamiento de su hogar y familia, no a los problemas logísticos. Las manzanas y las naranjas no se aplican.
Vale, malinterpreté tu mensaje.
Hmmm, ¿MV no tiene una vida mucho más fácil en comparación con sus mecánicos? No ganan 25 millones al año, no tienen un jet privado, no tienen su propio personal y familia cerca y tienen que trabajar 80 horas a la semana.
¡Por favor, MV, mantén los pies en el suelo y no empieces a hablar como un mocoso malcriado!
Sigue siendo difícil y que alguien como él hable negativamente del calendario de carreras demuestra lo difíciles que son estas cosas hoy en día.
Dejando a un lado el estilo de vida de los mecánicos, no hay ningún piloto de carreras de veintitantos años en el mundo que no daría su meñique izquierdo por competir en una carrera. F1 coche cada dos semanas durante el resto de su vida. Ese es el sueño. Por supuesto, la realidad acaba coloreando nuestros sueños.
Los pilotos están en la F1 porque quieren estar, podrían ganarse la vida muy decentemente en otras series de carreras, así que simpatía por las carreras 23/24 Nawwww, y ¿cuándo fue la última vez que un piloto de F1 dijo Nawww, ya tuve suficiente, Nico? R, creo que eso no sucede, por lo que no deberían quejarse ni quejarse. ¡Ningún piloto se queda en la F1 porque necesita el dinero ...!
Tener 4 pilotos por equipo y alternarlos de una carrera a otra, de esa forma solo tienen que presentarse 12 veces por temporada. Ah, y reducir a la mitad sus salarios, ver cómo se acepta eso
No puedo ver que eso suceda, los equipos tienen suficientes problemas con 2 controladores y mucho menos 4 IMO 4 controladores serían una pesadilla absoluta, sin embargo, es una buena idea.
Tengo otra idea para mejorar las carreras. Haz que los pilotos conduzcan para cada equipo en bases alternas para que todos conduzcan para una variedad de equipos, entonces tendrías un verdadero campeón que podría conducir en lugar del tipo en el mejor auto siempre. ganando
Sí, lo pensé hace unos años. Mi idea era hacer 20 carreras con 10 equipos (2 autos) y 20 pilotos.
La FIA paga a los pilotos y tienen que sortear el equipo/coche en cada carrera, pero solo pueden conducir 2 veces en el mismo equipo cada temporada.
De esa manera, también puede tener un buen espectáculo alrededor del dibujo y puede descubrir qué piloto y equipo es realmente el mejor.
Tenga en cuenta que los equipos no están ahí para que los conductores se beneficien, sino al revés, ¿dónde está el beneficio de proporcionar uno de un grupo de autos? ¡Es poco probable que el mismo auto gane todas las carreras con un conductor diferente!
Pero, ¿por qué los hombres de negocios duros les pagan tanto a los pilotos? Tal vez sean mejores de lo que pensamos.
Veamos a Seb, Alonso y Hamilton batiéndose en Cobras y tipos E y 250 Gto, pagaría por verlos.
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