12 de diciembre - Dos altos funcionarios de Honda esperan Yuki tsunoda es elegido para reemplazar Red Bull'está en peligro de extinción Sergio Pérez para el 2025.

La mayoría de los expertos y analistas coinciden en que Red Bull jefes Christian Horner y Dr Helmut Marko han decidido destituir a Pérez.

Actualmente, según múltiples informes, se están llevando a cabo negociaciones complicadas y costosas para rescindir o modificar el contrato de Pérez, de 34 años, hasta 2025.

Campeón del mundo xnumx Nico Rosberg dijo en Abu Dhabi que escuchó que el equipo de gestión del piloto mexicano está exigiendo una multa de rescisión de 16 millones de dólares.

Pero el ex ingeniero de F1 Kees van de Grint cree que en realidad podría costar Red Bull "Creo que la suma de rescisión es de 75 millones de euros. Tienen que rescindir dos años de contrato".

Debería Red Bull encontrar una solución, el gran favorito para reemplazarlo es Liam LawsonEn teoría, Tsunoda, de 24 años y mucho más experimentado, sería una opción más lógica, pero Red Bull Se cree que tiene preocupaciones sobre su carácter.

Otro obstáculo son los estrechos vínculos de Tsunoda con Red Bull El socio de motores Honda, que está cambiando a Aston Martin para 2026 y más allá.

Sin embargo, tras cierta presión por parte del fabricante japonés, a Tsunoda se le concedió una prueba en el 2024. Red Bull Coche de carreras de esta semana. Marko confirmó que Red Bull "Esperaremos los resultados" antes de anunciar la composición del Red Bull y Toros de carreras alineaciones para 2025.

"Hemos podido hacer realidad su petición de participar en la prueba", confirmó Koji Watanabe, presidente de Honda Racing Corporation (HRC). "He oído que está muy satisfecho".

Watanabe reveló que habló con el jefe del equipo, Christian Horner, sobre el asunto en Abu Dhabi.

"El sábado tuve varias conversaciones con Christian Horner sobre los pilotos para la próxima temporada y más allá", dijo. "Como siempre digo, el equipo tiene el derecho de decidir sobre el piloto, por lo que nuestra opinión es meramente de referencia. Pero desde el lado de HRC, creemos que Tsunoda tiene la capacidad de ascender a Red Bull y debería ser uno de los candidatos.

"Lo único que podíamos hacer era brindarle una oportunidad para que mostrara sus habilidades al mundo, por eso le pedí que participara en esta prueba y pudimos hacerlo realidad.

"Sólo lo vi (a Tsunoda) antes de la prueba, y me dijo que quería un buen resultado y divertirse. Desde entonces, todo lo que tengo es un informe de HRC en el lugar, donde analizó muy claramente las diferencias entre el coche RB y el Red Bull coche y le dio al equipo consejos y comentarios muy útiles sobre esa base.

"Después de eso, no sé qué pasará, así que tendremos que esperar y ver, pero si va bien, será genial. En cualquier caso, ya está previsto que corra para RB la próxima temporada, así que espero que tenga un buen rendimiento la próxima temporada sin importar en qué equipo corra".

El ex piloto de Fórmula 1 Takuma Sato, quien ahora es asesor ejecutivo de Honda Racing Corporation, también espera que Tsunoda sea seleccionado para reemplazar a Pérez.

"Por supuesto, depende del equipo", dijo el japonés. "Pero Yuki dijo que su estilo de conducción se adapta al equipo". Red Bull coche, con su frontal afilado, así que creo que hizo una muy buena prueba.

"Ahora lo único que podemos hacer es rezar."


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  1. Jere Jyrälä

    También espero que tenga una oportunidad, que Red Bull Deberían hacer al menos para descubrir qué tan bien puede desempeñarse en un equipo de primer nivel, y si falla, simplemente pueden intercambiarlo con Lawson durante la temporada.

  2. CanadienseEh

    Red Bull El problema es que la idea está dando tumbos. Parece que se está convirtiendo en algo "de moda". Casi todas las semanas surgen nuevas conjeturas sobre la búsqueda del "próximo", el próximo gran talento que los mantendrá entre los tres primeros, preferiblemente en la cima. En cuanto se declara que un piloto es interesante, el siguiente joven prospecto sale a escena. Y todos son muy jóvenes. Solo hay un puñado de pilotos que llevan en el equipo más de cinco o seis años.

    En los años 1 y 60, los equipos de Fórmula 70 parecían retener a sus pilotos durante más tiempo. Y los propios pilotos eran en su mayoría hombres adultos de veintitantos años o más. No había problemas de piel después de la pubertad entre ellos. Al mismo tiempo, sin embargo, las muertes no eran algo inaudito. Realmente era más peligroso entonces. Miren el accidente de Grosjean.


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