Todo lo que necesitas saber sobre el próximo Gran Premio de Bélgica 2023

La primera mitad de la temporada 2023 de Fórmula 1 concluirá con el Gran Premio de Bélgica 2023, que será también el tercer evento de la campaña bajo el formato Sprint. Red Bull buscará seguir haciendo historia con su dominante RB19, ya que Max Verstappen busca una octava victoria consecutiva y el equipo va por una 13ª victoria consecutiva sin precedentes, con el récord ya en manos del equipo austriaco.

1. Verstappen aplastando a la competencia

Verstappen se dirige fácilmente hacia otro Campeonato Mundial de Pilotos, con nueve victorias en 11 carreras este año y su auto luciendo cada vez más dominante carrera tras carrera. sergio perez, Red BullEl segundo piloto de , es segundo en la clasificación del WDC, 110 puntos por detrás de Verstappen.

El tercero en la clasificación del WDC es Fernando Alonso con 139, aunque los problemas recientes de Aston Martin han puesto en peligro el puesto P3 de Alonso, con Lewis Hamilton (Mercedes) a solo seis puntos del piloto español. El compañero de equipo de Hamilton, George Russell, es quinto en la clasificación con 90 puntos, seguido por la pareja Ferrari de Carlos Sainz (87) y Charles Leclerc (80).

Lando Norris de McLaren ya es octavo en la clasificación con 60 puntos y ha aprovechado al máximo el resurgimiento del ritmo de McLaren en las últimas carreras. Podría decirse que el McLaren ha sido el segundo mejor auto en el campo en las últimas dos carreras, con Norris a la cabeza.

Aston Martin Lance Stroll y Esteban Ocon de Alpine completan el Top 10, con 45 y 31 puntos, respectivamente.

El ganador de la carrera, Max Verstappen, y el segundo clasificado, Lando Norris, celebran en el parque cerrado durante el Gran Premio de F2023 de Hungría de 1

Entre equipos, Red Bull está claramente dominando todo el campo con 11 victorias en 11 Grandes Premios y 452 puntos. Mercedes ocupa un distante segundo lugar en el WCC con 223 puntos, mientras que Aston Martin es tercero con 184 puntos.

La Scuderia Ferrari se mantiene cuarta en el Campeonato Mundial de Constructores con 167 puntos. McLaren (Norris y Oscar Piastri) parecían estar en una pelea por el quinto lugar en el WCC con Alpine (Ocon y Pierre Gasly). Sin embargo, McLaren ha sumado más puntos en las dos últimas pruebas (58) que Alpine en toda la temporada (47) y ya está 40 puntos por delante. El equipo francés no ha sumado puntos en los dos últimos GP.

Williams (11 puntos con Alex Albon y Logan Sargeant) es séptimo en el WCC, empatado con Haas (11 puntos con Kevin Magnussen y Nico Hulkenberg). Si bien el mejor resultado de ambos equipos este año es un séptimo lugar, Williams está adelante porque su segundo mejor resultado en una carrera es un octavo lugar, mientras que el segundo mejor resultado de Haas en una carrera este año es décimo.

Alfa Romeo (nueve puntos con Valtteri Bottas y Zhou Guanyu) y AlphaTauri (dos puntos con Yuki Tsunoda y Daniel Ricciardo) completan las posiciones del Campeonato Mundial de Constructores de F2023 de 1 hasta el momento.

2. Datos y cifras del GP de Bélgica de 2023

El Gran Premio de Bélgica es una ronda icónica del Campeonato Mundial de Fórmula, que ha sido parte de prácticamente todas las campañas de la cima del automovilismo en la historia.

La carrera del domingo será la 68ª edición del Gran Premio de Bélgica como parte del Campeonato Mundial de Pilotos. La primera carrera de campeonato en Bélgica ocurrió en 1950, con el legendario Juan Manuel Fangio ganando para Alfa Romeo por delante de su compañero de equipo Luigi Fagioli.

Coincidentemente, Alfa Romeo había ganado el primer Gran Premio de Bélgica de la historia en 1925 cuando Antonio Ascari (padre del dos veces campeón mundial Alberto) dominó la ronda de Spa del Campeonato Mundial de Fabricantes.

El evento ha tenido lugar en tres pistas diferentes, con Nivelles (1972 y 1974) y Zolder (10 eventos) organizando carreras en la década de 1970 y principios de la de 1980. Zolder fue el lugar del accidente que acabó con la vida del legendario Gilles Villeneuve en 1982. Mientras que el evento de 1981 vio la trágica muerte de un mecánico de Osella, Giovanni Amadeo, que fue atropellado por el Williams de Carlos Reutemann, el eventual ganador de la carrera.

Los campeones del mundo han ganado 51 ediciones de la ronda belga, con Michael Schumacher dominando el evento seis veces, incluida su primera victoria en un GP en 1992.

Ayrton Senna (cinco), Jim Clark, Kimi Raikkonen y Lewis Hamilton (cuatro cada uno) siguen a Schumacher en la lista de pilotos con más victorias en el Gran Premio de Bélgica. Senna y Clark tuvieron rachas de cuatro victorias consecutivas en Spa cada uno, lo cual es un récord en la icónica pista.

Hamilton y Verstappen son los únicos pilotos activos que tienen múltiples victorias en Bélgica, incluida la no carrera en 2021. Ricciardo (2014) y Leclerc (2019) son los otros pilotos activos que ganaron en Spa, y el monegasco se llevó su primera victoria. en el lugar.

Con respecto a las victorias por equipos, Ferrari lidera a McLaren con 18 victorias contra 14. Lotus se ubica tercero con ocho victorias y Mercedes cuarto con siete triunfos en tres eras muy diferentes. Ganaron dos veces en el Campeonato de Europa, en 1935 y 1939 con Rudolf Caracciola y Hermann Lang, respectivamente. Luego, Mercedes ganó una carrera del Campeonato Mundial real en Bélgica en 1955 con Fangio y agregó tres victorias más a su cuenta con Hamilton (2015, 2017 y 2020) y Nico Rosberg (2016) ganando en la Era Híbrida.

3. Información de la pista de Spa-Francorchamps

Un circuito legendario, Spa era originalmente una pista de 15 kilómetros y se acortó a un recorrido de 14 kilómetros que era más rápido que la primera versión, mientras que ambos diseños incluían vías públicas.

El circuito demostró ser muy peligroso, siendo el evento de 1960 el único en la historia de la Fórmula 1 donde dos pilotos murieron durante la misma carrera (Chris Bristow y Alan Stacey sufrieron tristes accidentes fatales). Clark dominó la pista durante la década de 1960, con cuatro victorias consecutivas entre 1962 y 1965, pero los pilotos eran plenamente conscientes de los peligros del circuito y, en última instancia, querían que se adaptara a las medidas de seguridad o simplemente no competirían allí.

La pista finalmente fue boicoteada en 1969, y aunque regresó en 1970 con la victoria de Pedro Rodríguez para BRM, las preocupaciones por la seguridad permanecieron y Spa quedó fuera del calendario hasta 1983, un año después de que el legendario Gilles Villeneuve perdiera la vida en uno de los otros. Sedes del Gran Premio de Bélgica, Zolder.

La nueva vía de 7 kilómetros se diseñó en 1979, y se ha mantenido similar hasta los últimos años, aunque el último sector se cambió en 2007, con el cambio de La Parada de Autobuses y la ampliación de la recta principal.

Peter Collins (1956), Jim Clark (1962), Michael Schumacher (1992) y Charles Leclerc (2019) obtuvieron su primera victoria en un GP en Spa-Francorchamps. Schumacher hizo su debut en la F1 en 1991 en Spa y selló su séptimo y último Campeonato Mundial de Fórmula 1 en 2004 en el circuito belga.

En la carrera de 2000, el bicampeón Mika Hakkinen hizo uno de los mejores adelantamientos de la Fórmula 1, con un backmarker en el medio de la pista. Schumacher superó al backmarker, Ricardo Zonta, en el lado izquierdo de la recta de Kemmel antes de Les Combes. Por el contrario, Hakkinen los superó a ambos después de tomar la línea interior en Les Combes y ganó la carrera.

En la era híbrida, Red Bull, Mercedes y Ferrari han ganado carreras en Spa.

La carrera de este año será el Gran Premio de Bélgica número 56 en Spa-Francorchamps.

La pista parece exigir mucha potencia, pero tiene 20 curvas y el sector medio crea un problema de configuración que obliga a los equipos a generar mucha carga aerodinámica. No es fácil tener la configuración adecuada para Spa, pero el equilibrio es clave para realizar una gran vuelta en general. Sin embargo, un coche sin una velocidad punta alta sufrirá un poco en la recta de Kemmel el domingo, especialmente si ese coche sale en Pole Posición y no tiene coche delante para aprovechar la estela. Aún así, un automóvil rápido en el sector medio puede tener una oportunidad adecuada para obtener grandes resultados.

El trazado actual tiene una longitud de 7.004 km y los récords de la pista los tienen Lewis Hamilton, con una vuelta más rápida absoluta de 1:41.253 min en 2020, y Valtteri Bottas, con la vuelta más rápida durante una carrera de 1:46.286 min en un promedio velocidad de 237.231 km/h en 2018.

4. Gran Premio de Bélgica 2023 - Neumáticos

Los neumáticos secos para el Gran Premio de Bélgica de 2023 serán el C2 como P Zero White duro, C3 como P Zero Yellow Medium y C4 como P Zero Red soft.

El director de Pirelli Motorsport, Mario Isola, explicó la elección con una simple declaración en un comunicado de prensa: "Después de solo un par de días de descanso, hay otra carrera de Fórmula 1 este fin de semana: la última antes del parón veraniego. El Gran Premio de Bélgica es una de las carreras más prestigiosas del calendario, que se celebra en una pista que supone un reto especial para los pilotos, los coches y los neumáticos.

Hemos nominado la misma línea de compuestos que el año pasado (C2, C3 y C4) para ofrecer una amplia gama de opciones de estrategia; al menos si la lluvia se detiene. Tradicionalmente, el clima en Spa es un factor clave durante todo el fin de semana; el hecho de que el gran premio haya cambiado de fecha, desde la primera carrera después de las vacaciones de verano hasta la última carrera antes de ella, debería marcar una pequeña diferencia, ya que el pronóstico siempre es variable de todos modos.

La longitud de la pista, siendo Spa la vuelta más larga del año, y la variación en la elevación, que también es la mayor de toda la temporada, significa que es fácil encontrar condiciones húmedas en una parte de la pista mientras está completamente seca. en otra parte. La novedad de este año es que Spa se convierte en la tercera sede de Sprint de la temporada, después de Baku y Spielberg, con un Sprint Shootout el sábado por la mañana seguido de una carrera de 100 kilómetros por la tarde.

Con solo una hora de entrenamientos libres antes de la calificación del viernes (que, por ahora, parece ser el día con más riesgo de lluvia), habrá incluso menos tiempo de lo habitual para configurar los autos. En Spa, tendemos a ver algunas de las mayores diferencias en términos de configuración aerodinámica entre los equipos: algunos prefieren más carga aerodinámica para empujar más fuerte durante el segundo sector, mientras que otros prefieren un auto más suelto para tener velocidad extra para atacar y defender más abajo. las rectas Con dos carreras este año, uno de los lugares más espectaculares de la temporada está listo para ofrecer un espectáculo aún mayor”.

Las presiones iniciales mínimas serán de 25.0 psi (delantero) y 23.0 psi (trasero).

5. Pronóstico del tiempo para el Gran Premio de Bélgica de 2023

Viernes, 28 de julio - FP y Clasificación
Condiciones: Mayormente nublado con un par de chubascos y tormenta eléctrica
Max. Temperatura: 21 ° C
Probabilidad de lluvia: 65%

Sábado, 29 de julio - Sprint Shootout y Sprint Race
Condiciones: Nublado con algo de lluvia
Max. Temperatura: 21 ° C
Probabilidad de lluvia: 61%

Domingo 30 de julio - Carrera
Condiciones: Parcialmente soleado
Max. Temperatura: 18 ° C
Probabilidad de lluvia: 25%

6. ¿Quién estará en el podio del Gran Premio de Bélgica de 2023?

Lewis Hamilton y Daniel Ricciardo en el podio del GP de Bélgica F1 2017

Si Sergio Pérez logra tener una sesión de calificación normal el viernes, entonces Red Bull debería estar navegando hacia un cómodo 1-2 en la carrera del domingo, con el circuito de Spa-Francorchamps posiblemente siendo el más fuerte para el equipo el año pasado, cuando Verstappen ganó cómodamente desde el puesto 14 en la parrilla (la segunda posición más baja en la parrilla para un ganador en Spa , por detrás de la 16ª posición de salida de Michael Schumacher en 1995).

¿Quién podría ser la segunda fuerza (lejana) en el Gran Premio de Bélgica de 2023? McLaren podría ser el candidato probable para ocupar ese lugar, aunque la directora del equipo, Andrea Stella, se ha mostrado cautelosa sobre las posibilidades del equipo para el próximo evento.

Hablando de las posibilidades de McLaren, Stella señaló que la pista podría no ser la mejor para el auto.

“Incluso si normalmente se menciona a Spa como una de las pistas de alta velocidad, en realidad, la curva de mayor velocidad, que es la curva 10 [Pouhon], es plana en la calificación. Hay mucho tiempo de vuelta en la curva uno [La Source] que es de [50 mph], en la curva ocho [Les Combes] que es de [60 mph] y en la última chicana, que es de [55 mph].

Entonces, no quiero repetirme, pero voy con algo de cuidado porque en estos tres rincones, de momento, vemos que perdemos tiempo. Entonces, creo que ahí es donde estamos. Será también una prueba de velocidad. Por lo tanto, además del rendimiento absoluto, será importante la rapidez con la que adapte su automóvil a la demanda de la pista.

“Spa también es una pista muy exigente en términos de comprensión, por ejemplo, de las alturas de conducción, porque con Eau Rouge, no puedes correr demasiado bajo, porque de lo contrario, tendrías problemas debajo del auto. Entonces, la rapidez con la que puede configurar su automóvil puede marcar la diferencia en el rendimiento de toda la semana ".

La predicción para los tres primeros del Gran Premio de Bélgica de 2023 es 1. Max Verstappen, 2. Sergio Pérez, 3. Lando Norris.

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