Toda la información que necesitas ver antes del inicio del GP de México de F2024 1

Tras una polémica carrera en Austin, la Fórmula 1 vuelve con el Gran Premio de la Ciudad de México 2024. La carrera en el Autódromo Hermanos Rodríguez será el Gran Premio número 20 de una campaña 2024 que aún no nos ha mostrado una verdadera pelea por el Mundial de Pilotos, mientras que el Mundial de Constructores se calienta.

El primer doblete de Ferrari en Texas revoluciona el campeonato de 1

Ferrari viene de un sólido doblete en el Gran Premio de Estados Unidos, en el que Charles Leclerc ganó la carrera por delante de Carlos Sainz. Una enorme batalla entre los dos primeros del WDC, Max Verstappen y Lando Norris, decidió el tercer puesto en la carrera en Texas. Norris recibió una penalización durante la batalla contra el líder del campeonato, lo que dejó al piloto de McLaren en cuarta posición.

A pesar de no haber ganado una carrera en las últimas nueve, Verstappen lidera el WDC Red Bull con 354 puntos, 57 por delante de Norris (297). Leclerc, por su parte, es tercero con 275 puntos y dos victorias en las últimas cuatro pruebas.

Entre los constructores, McLaren (Norris y Oscar Piastri) lidera con 544 puntos, 40 por delante de Red Bull (Verstappen y Sergio Pérez), y 48 por delante de la Scuderia Ferrari.

Mercedes (Sir Lewis Hamilton y George Russell) sigue en solitario en el cuarto lugar con 344 puntos, y ha sumado un podio en los últimos seis eventos. Haas (38 puntos con Nico Hulkenberg y Kevin Magnussen) aprovechó al máximo el formato Sprint de la semana pasada y sumó puntos en ambas carreras, superando a RB en el sexto lugar del WCC. RB vio a Liam Lawson sumar puntos en su primera carrera de regreso con el equipo, terminando noveno en el Circuito de las Américas.

Franco Colapinto, que parece una superestrella en ciernes, sumó puntos para Williams con una sólida carrera en Texas. El equipo (con Colapinto y Alex Albon) es octavo con 17 puntos. El piloto argentino ha puntuado en dos de sus cuatro carreras.

Sauber (Zhou Guanyu y Valtteri Bottas) sigue sin puntuar.

Datos y cifras del GP de la Ciudad de México 2024

La edición 2024 del Gran Premio de la Ciudad de México Será la 24ª carrera del Campeonato Mundial de Fórmula 1 en el país.

La primera edición del Gran Premio de México se llevó a cabo en 1962, con una carrera no puntuable en el Autódromo Hermanos Rodríguez, que entonces se llamaba Magdalena Mixhuca. Jim Clark y Trevor Taylor, que compartían su Lotus, ganaron la carrera.

Sin embargo, el primer Gran Premio de México fue un desastre, ya que Ricardo Rodríguez sufrió un accidente fatal durante una práctica. El circuito cambió de nombre después de esa carrera de 1962 y hoy rinde homenaje a Ricardo y a su hermano Pedro, dos veces ganador de carreras de Fórmula 1. Pedro también sufrió un accidente fatal durante un evento de autos deportivos en Alemania en 1971.

La primera era del Gran Premio oficial de México duró de 1963 a 1970, y el evento selló el Campeonato Mundial de Pilotos tres veces durante ese lapso porque a menudo estaba cerca del final del calendario.

En 1964, John Surtees se convirtió en el primer (y hasta ahora único) hombre en ganar el Campeonato Mundial de Pilotos de Motociclismo y el Campeonato Mundial de Pilotos de Fórmula 1. Selló su título en México, venciendo a Graham Hill y Jim Clark. Clark lideró las primeras 63 vueltas de la carrera y estaba en camino de ganar el título antes de que una falla mecánica terminara su búsqueda del título.

Denny Hulme selló el WDC de 1967 en México después de terminar tercero y proteger su liderazgo en el campeonato contra su compañero de equipo en Brabham, Jack Brabham, quien terminó segundo en la carrera detrás de Jim Clark.

Graham Hill hizo lo mismo en 1968, cuando ganó la carrera para vencer al Matra de Jackie Stewart y al McLaren de Hulme en la última carrera de la temporada, en México.

El control de multitudes se convirtió en un problema a fines de la década de 1960, y el Gran Premio de México de 1970, con una multitud de 200,000 personas, fue brutal en términos de seguridad para la multitud y los pilotos, y el evento no volvió al calendario hasta mediados de la década de 1980. La muerte de Pedro Rodríguez el 11 de julio de 1971 también influyó en la cancelación del Gran Premio de México de 1971.

El evento volvió al calendario de la F1 en 1986, en el mismo circuito, y Gerhard Berger consiguió su primera victoria en un GP después de que los problemas con los neumáticos afectaran a los principales contendientes. También fue la primera victoria del equipo Benetton.

La carrera de 1987 fue extraña: Nelson Piquet terminó primero en la pista, pero Nigel Mansell ganó para Williams porque tenía una ventaja de 30 segundos cuando la carrera se detuvo a mitad de camino debido a una bandera roja.

Alain Prost ganó para McLaren en el MP4/4 en 1988, y Ayrton Senna le dio al equipo de Woking victorias consecutivas en México con un triunfo en 1989. Podría decirse que la carrera de 1990 fue el mejor Gran Premio de México en las últimas décadas, ya que Ayrton Senna perdió la victoria. en los últimos compases por culpa de un pinchazo y Alain Prost se alzó como líder de Ferrari tras salir 13º en la parrilla.

Además, la batalla por el segundo lugar fue increíble entre los compañeros de equipo de Senna y Prost, Gerhard Berger y Nigel Mansell. Berger superó a Mansell tarde, y el inglés le devolvió el favor con uno de los mayores adelantamientos en la historia de la F1, por el exterior en la última curva, la Peraltada, dándole a Ferrari un 1-2.

Williams-Renault dominó los eventos de 1991 y 1992, con Riccardo Patrese y Mansell, respectivamente. El evento de 1992, sin embargo, vio la presión de FISA para hacer la pista más segura, mientras que había rumores de problemas financieros por parte de los organizadores del evento. En definitiva, México volvió a salir del calendario de la F1.

Max Verstappen, Red Bull Racing RB15, Lewis Hamilton, Mercedes AMG F1 W10 y Lando Norris, McLaren MCL34 batalla al comienzo de la carrera durante el Gran Premio de México de Fórmula Uno 2019 en el Autódromo Hermanos Rodríguez, en octubre 27, 2019 en la Ciudad de México, México. (Foto de Joe Portlock / LAT Images)

El Gran Premio de México volvió a la Fórmula 1 en 2015, con un renovado Autódromo Hermanos Rodríguez y fue un gran evento por la presencia del piloto mexicano Sergio 'Checo' Pérez.

El mexicano Esteban Gutiérrez también estuvo entre los pilotos, y todo ayudó a que la ronda mexicana fuera una gran fiesta en el país. Mercedes dominó los eventos de 2015 y 2016, con Nico Rosberg y Lewis Hamilton, respectivamente. Red Bull ganó carreras consecutivas en 2017 y 2018 con Max Verstappen, quien se convirtió en el primer piloto en ganar carreras seguidas en el país desde Jim Clark en las ediciones de 1962 y 1963 (aunque la carrera de 1962 no formó parte del campeonato).

En las carreras de 2017 y 2018, Lewis Hamilton selló su cuarto y quinto Campeonato Mundial de Pilotos, respectivamente.

Hamilton y Mercedes volvieron a la victoria en México en 2019 después de que el inglés se topara con Verstappen en la primera curva y ambos se salieran de la pista. La carrera de 2020 se canceló debido a la pandemia, pero la de 2021 fue un éxito, aunque la carrera se conoció como Gran Premio de la Ciudad de México debido al apoyo financiero del gobierno de la Ciudad de México.

Verstappen ganó los eventos de 2021, 2022 y 2023 cómodamente por delante de Hamilton.

Entre los pilotos, Max Verstappen está a la cabeza con cinco victorias, mientras que Jim Clark, Alain Prost, Nigel Mansell y Lewis Hamilton están empatados con dos triunfos en México. Clark tiene tres victorias, pero la primera no fue un Gran Premio oficial. Entre los equipos, Red BullLas cinco victorias de son la mayor cantidad para cualquier equipo.

Autódromo Hermanos Rodríguez Track Info

El sistema Autódromo Hermanos Rodríguez, en la Ciudad de México, México, es un circuito de 4.304 kilómetros de longitud con 17 curvas que exigirá un gran equilibrio a los monoplazas de Fórmula 1, debido a la cantidad de curvas que tiene y la larga recta principal.

Su altitud de más de 2,200 metros también juega un papel importante, ya que afecta a la aerodinámica de los monoplazas y, a menudo, puede cambiar el orden jerárquico que se observa en otros circuitos debido a la falta de aire. La rápida curva final, Peraltada, fue la característica principal de la pista en décadas pasadas. Sin embargo, desde su regreso a la F1 en 2015, parte de la Peraltada fue modificada, y el Foro Sol, anteriormente un estadio de béisbol, ahora es parte de la pista, y es seguramente una de las imágenes más espectaculares vistas en la F1 durante un día de carrera.

El podio también tiene lugar en el Foro Sol, en lugar del sitio habitual en el edificio de boxes.

Habrá tres secciones de DRS en el evento de 2024: en la recta principal, entre las curvas 3 y 4, y entre las curvas 11 y 12.

La carrera se correrá en una distancia de 305.354 km y tendrá 71 vueltas.

El récord de vuelta en el Autódromo Hermanos Rodríguez lo estableció Valtteri Bottas, quien corre para Mercedes en 2021, con un tiempo de 1:17.774 min en la carrera. Daniel Ricciardo estableció la vuelta más rápida absoluta en la clasificación para la carrera de 2018, con un tiempo de 1:14.759 min en la Red Bull RB14.

Gran Premio de la Ciudad de México 2024 - Neumáticos

Los neumáticos secos para el Gran Premio de la Ciudad de México 2024 serán el C3 como P Zero White duro, C4 como P Zero Yellow Medium y C5 como P Zero Red soft.

El comunicado de prensa de Pirelli explica la visión de la compañía para el próximo fin de semana: "En el circuito que lleva el nombre de los hermanos Pedro y Ricardo Rodríguez, los neumáticos disponibles son el C3 como Duro, el C4 como Medio y el C5 como Blando, un paso más blando que en el pasado, como ya ocurrió el año pasado, decisión tomada con el fin de abrir más opciones estratégicas para la carrera.

El primer día de acción en pista, el viernes 25 de octubre, será ligeramente diferente a lo habitual. La segunda sesión de entrenamientos libres se dedicará íntegramente a validar los compuestos más blandos de la gama 2025 de Pirelli (C4, C5 y C6) en lo que se conoce como un test en competición. La sesión se amplía de 30 minutos a 90 y todos los pilotos y equipos tendrán que seguir un programa específico establecido por el equipo. Pirelli ingenieros

Además de la asignación de neumáticos secos específica para el Gran Premio (dos juegos de duros, tres de medios y siete de blandos, uno menos de lo habitual), cada piloto tendrá dos juegos de neumáticos adicionales: uno será idéntico al disponible para el fin de semana, para actuar como base, mientras que el otro será una opción de prototipo de 2025, tanto en términos de compuesto como de construcción, de hecho este último ya homologado en septiembre.

Estos dos juegos no tendrán ninguna banda de color en los flancos. El plan es que el programa incluya una tanda de rendimiento y una tanda larga para cada juego, en la que cada equipo correrá el mismo número de vueltas con la misma cantidad de combustible a bordo, dependiendo del tipo de tanda. La única excepción será en el caso de que un piloto habitual sea reemplazado para la FP1 por un piloto joven.

Estos pilotos de carrera realizarán el test Pirelli durante 60 minutos de la FP2 únicamente y dispondrán de un juego adicional de neumáticos de compuesto medio para recuperar lo máximo posible la adquisición de datos para el resto del fin de semana. Todos los datos de la prueba serán analizados posteriormente por los ingenieros de Pirelli para afinar las características de los compuestos antes del test grupal en Abu Dhabi, que comienza el martes después de la ronda final del campeonato 2024. Esto significa que los equipos tendrán que preparar sus coches para la clasificación y la carrera en un espacio de dos horas: FP1 el viernes y FP3 el sábado.

...En términos de estrategia, esta carrera suele ser a una sola parada. El año pasado, la mayoría de los pilotos intentaron utilizar los neumáticos medios para alargar al máximo el primer stint. Un Safety Car y una posterior bandera roja, después de que Kevin Magnussen se saliera de la pista con el Haas, hicieron que casi todos los participantes utilizaran tres juegos de neumáticos en una carrera que prácticamente se dividió en dos."

Las presiones de arranque mínimas para los neumáticos serán de 23.0 PSI (delantero) y 21.0 PSI (trasero).

Gran Premio de la Ciudad de México 2024 - Pronóstico del tiempo

Viernes 25 de octubre - FP1 y FP2
Condiciones: Nubes en disminución
Max. Temperatura: 23 ° C
Probabilidad de lluvia: 4%

Sábado, 26 de octubre - FP3 y clasificación
Condiciones: Parcialmente soleado y agradable
Max. Temperatura: 22 ° C
Probabilidad de lluvia: 16%

Domingo 27 de octubre - Carrera
Condiciones: Parcialmente soleado y agradable
Max. Temperatura: 21 ° C
Probabilidad de lluvia: 10%

¿Quiénes estarán en el podio del Gran Premio de la Ciudad de México 2024?

Podio del Gran Premio de F2023 de México 1: ganador de la carrera, Max Verstappen (Red Bull), 2º Lewis Hamilton (Mercedes) y 3º Charles Leclerc (Ferrari)

El trazado del Autódromo Hermanos Rodríguez podría favorecer a McLaren por sí solo, pero en México es habitual que haya cambios en el orden jerárquico, y la gran altitud suele influir.

En ese sentido, Red Bull ha dominado la ronda mexicana del calendario de F1, y una victoria en el evento de 2024 sería un gran paso para asegurar el Campeonato Mundial de Pilotos para Max Verstappen.

Podría ser una emocionante lucha a tres bandas, en la que la Scuderia Ferrari también participaría en la lucha por la cima. En ese caso, esperemos que los comisarios trabajen de manera justa para todos los pilotos.

La predicción para el Top 3 del Gran Premio de la Ciudad de México 2024 es 1. Lando Norris, 2. Max Verstappen, 3. Charles Leclerc.

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