Toda la información que necesitas ver antes del inicio del GP de F2024 de Singapur 1
El Gran Premio de Singapur de 2024 será la 18.ª carrera de la temporada 2024 del Campeonato Mundial de Fórmula 1, y las cosas siguen calentándose entre los mejores equipos, con McLaren saliendo de una brillante victoria en Azerbaiyán.
¿Podrá Norris reducir aún más la diferencia con Verstappen?
Oscar Piastri y Charles Leclerc de Ferrari dieron un espectáculo en Bakú, donde el piloto de McLaren acabó llevándose la victoria. Aunque la lucha por el Campeonato Mundial de Pilotos todavía tiene a Max Verstappen con una amplia ventaja en la cima, esta etapa competitiva de la campaña 2024, desde Miami, ha sido una absoluta alegría.
Verstappen (313 puntos) lidera el WDC con Lando Norris (254), de McLaren. El holandés tenía una ventaja de 69 puntos cuando ganó en España, justo antes de su actual sequía de siete carreras sin triunfos. A pesar de los esfuerzos de McLaren, Norris sólo ha reducido esa diferencia a 59 puntos en esas siete carreras.
Leclerc (235 puntos) y Piastri (222) han estado restándole muchos puntos a Verstappen en las últimas dos carreras, con victorias en Monza y Azerbaiyán, respectivamente.
Max Verstappen, Red Bull Racing RB20, batallas con Lando Norris, McLaren MCL38 durante el GP de Holanda en el Circuito de Zandvoort
En el Campeonato Mundial de Constructores, McLaren (476 puntos) usurpó Red Bull (456) en la cima y parece marchar hacia su primer título WCC desde 1999, cuando la leyenda finlandesa Mikka Hakkinen ganó su segundo título.
Ferrari es tercero con 425 puntos de Leclerc y Carlos Sainz. Mercedes (309 puntos con Lewis Hamilton y George Russell) y Aston Martin (82 - Fernando Alonso y Lance Stroll) están solos en cuarto y quinto lugar, respectivamente.
RB es sexto con Yuki Tsunoda y Daniel Ricciardo (34 puntos), con Haas (Kevin Magnussen, Nico Hulkenberg y Oliver Bearman) cerca con 29 puntos.
Williams (Alex Albon y Franco Colapinto) sumó 10 puntos en Azerbaiyán y superó a Alpine (13 - Pierre Gasly y Esteban Ocon) para situarse octavo en el WCC.
Sauber (Zhou Guanyu y Valtteri Bottas) sigue sin puntuar tras 17 jornadas.
Datos y cifras del GP de Singapur 2024
El Gran Premio de Singapur de 2024 será el decimoquinto evento de la carrera nocturna original de Fórmula 15, que comenzó en la temporada 1 del Campeonato Mundial de F2008.
Antes de la carrera de 2008, el Gran Premio de Singapur se celebró entre 1966 y 1973 en la categoría Fórmula Libre. Como parte del Campeonato Mundial de Fórmula 1, la ronda de Singapur ha sido un éxito, con carreras interesantes, una pista difícil y física y cifras de asistencia sólidas según la información de la pista.
El primer ganador en Singapur fue Fernando Alonso, conduciendo para Renault en la carrera de 2008, que fue uno de los peores momentos de la Fórmula 1, dado que la carrera fue manipulada por el equipo Renault y se le pidió al segundo piloto Nelson Piquet Jr. que se estrellara a propósito para crear un período de Safety Car que se ajustara perfectamente a la estrategia de Alonso.
En 2009, Sir Lewis Hamilton ganó para McLaren, mientras que Alonso obtuvo posiblemente su mayor victoria en el evento de 2010, ganando con Ferrari y manteniendo el puesto de Sebastian Vettel. Red Bull atrás durante toda la carrera. Vettel ganó todas las carreras desde 2011 hasta 2013, mientras que Hamilton volvió a ganar en 2014 en una dura batalla estratégica contra el alemán.
Vettel ganó con Ferrari en 2015 antes de que Mercedes contraatacara con Nico Rosberg en 2016. El evento de 2017 fue fundamental para la lucha por el título entre Vettel y Hamilton, ya que el alemán partió desde Pole Position y Hamilton estaba en quinto lugar, siendo el Mercedes el tercer auto más rápido.
Cuando llovió el domingo, ocurrió un desastre en la salida, con Vettel chocando con Red BullMax Verstappen y su compañero de Ferrari, Kimi Raikkonen. Hamilton tenía una ventaja de tres puntos sobre Vettel en el WDC al entrar en la 14.ª ronda del año. Con la victoria final de Hamilton, amplió la diferencia a 28 puntos y logró mantener a Vettel detrás durante el resto del año.
El evento de 2018 fue similar al de 2017 en el orden jerárquico, con Ferrari y Red Bull tener autos que se adaptaran mejor a la pista sinuosa y llena de baches. Sin embargo, Hamilton produjo posiblemente la mejor vuelta de clasificación de la historia y luego controló la carrera del domingo para ampliar su brecha sobre Vettel en la lucha por el título.
Vettel consiguió su última victoria en la Fórmula 1 en el Gran Premio de Singapur de 2019 después de un brillante undercut contra su compañero de equipo Charles Leclerc y Hamilton. La carrera no se celebró en 2020 y 2021 debido a problemas creados por la pandemia de Covid-19.
Vettel, cuatro veces campeón de F1, es el líder de todos los tiempos en victorias en Singapur, con cinco (tres con Red Bull y una pareja con Ferrari). El Gran Premio de Singapur había sido ganado únicamente por campeones del mundo (Fernando Alonso, Lewis Hamilton, Sebastian Vettel y Nico Rosberg) hasta que Sergio Pérez y Carlos Sainz ganaron las dos últimas pruebas.
Rosberg no era campeón cuando ganó el evento de 2016, pero ganaría su único WDC al final de esa temporada.
En 2023, la ronda de Singapur fue el único evento en el que Red Bull no ganó. De las 22 carreras de la temporada 2023, Red Bull ganó 21. Por su parte, Max Verstappen ganó un récord de 19 Grandes Premios.
Mercedes Red Bull y Ferrari son los equipos más exitosos en Singapur, con cuatro victorias cada uno.
Información sobre el circuito urbano de Marina Bay
El primer circuito callejero de Fórmula 1 en Asia, el Marina Bay Street Circuit, se ha convertido en una parte importante del Campeonato Mundial de Fórmula 1, ya que ha brindado grandes momentos y trajo la primera carrera nocturna a una serie que ahora tiene más de un par de carreras bajo los focos.
El circuito contaba con 23 curvas y una longitud de 5.063 km. Dada la gran longitud de la vuelta en cuanto a distancia y tiempo, el Gran Premio de Singapur incluso ha tenido que darse por finalizado por el límite de dos horas, no consiguiendo así completar la distancia establecida para la carrera.
La pista tuvo algunos pequeños cambios desde 2008, y el principal antes de 2023 se produjo en lo que originalmente era la Singapore Sling, una chicane incómoda en la curva 10, modificada en 2013 y convertida en una simple curva a izquierdas.
Para la edición de 2023, el circuito contó con 19 curvas, ya que las obras en el lugar de las antiguas curvas 16 a 19 han formado una recta de aproximadamente 400 metros y una distancia de vuelta de 4.928 km.
Sin embargo, el cambio no es permanente, ya que la F1 anunció que se trata de la "renovación del Float at Marina Bay para convertirlo en 'NS Square', un nuevo lugar para eventos y comunidades". El anuncio indicó que las obras finalizarían en 2026.
En esa zona, la F1 agregó una cuarta Zona de Reducción de Drag para el evento de 2024, entre las curvas 14 y 16.
Los registros en el nuevo diseño son los siguientes.
Récord absoluto: 1:30,984 min de Carlos Sainz, al volante del Ferrari SF-23.
Vuelta más rápida en una carrera: 1:35,867 min de Lewis Hamilton, conduciendo el Mercedes F1 W14.
Gran Premio de Singapur 2024 - Neumáticos
Los neumáticos de seco para el Gran Premio de Singapur de 2024 serán el C3 como P Zero White duro, el C4 como P Zero Yellow Medium y el C5 como P Zero Red soft.
Un comunicado de prensa mostró la opinión del equipo Pirelli: "Aquí en el Ecuador, los compuestos para clima seco elegidos para la 15ª edición del Gran Premio de Singapur son los mismos que el año pasado y, de hecho, los mismos que en las dos últimas carreras en Monza y Bakú, en pistas cada una con características muy diferentes: C3 como Duro, C4 como Medio y C5 como Blando.
El trazado fue modificado el año pasado con el objetivo de hacerlo más fluido, pero sigue siendo uno de los más revirados de la temporada. Su longitud se ha reducido ahora a 4.940 kilómetros, por lo que el número de vueltas se ha ampliado a 62. En el sector final, entre lo que antes incluía las curvas 16 a 19, se han sustituido por una recta de 400 metros, por lo que el número de curvas se ha reducido de 23 a 19.
El año pasado comenzaron los trabajos de reasfaltado de la pista y este año también se han reasfaltado los tramos entre las curvas 3 y 9, 10 y 12 y 14 y 17. El asfalto debería ser similar al que se utiliza en las vías públicas abiertas al tráfico urbano, pero con el asfalto nuevo se puede esperar una superficie más lisa. Normalmente no se aprende mucho de la primera sesión de entrenamientos libres, pero esta vez dará a todos la oportunidad de adquirir datos importantes relacionados con el comportamiento de los neumáticos.
Como ocurre en todos los circuitos urbanos, el más mínimo error en Singapur se paga caro, ya que hay muy pocas escapatorias y si te sales un poco de la trazada puedes acabar chocando contra las barreras. Por eso, es habitual ver aquí el Safety Car, sobre todo porque lleva bastante tiempo sacar de la pista un coche averiado.
Hay un par de factores que hacen que la única estrategia válida sea la de una sola parada: en primer lugar, el tiempo que se pierde en una parada en boxes para cambiar neumáticos es de unos 28 segundos, en parte porque el límite de velocidad en boxes se reduce a 60 km/h y, en segundo lugar, adelantar en esta pista es definitivamente complicado. La opción de dos paradas solo se debería plantear en caso de que la carrera se neutralizara.
Normalmente, el blando se utiliza exclusivamente para la clasificación, y las vueltas de carrera se reparten entre el medio y el duro. Sin embargo, el año pasado el C5 jugó un papel importante el domingo, especialmente en el primer stint, cuando los pilotos querían aprovechar al máximo su agarre adicional en la salida. La degradación en esta pista se debe principalmente al estrés térmico, no tanto en la superficie del neumático, sino en su interior, algo que no se ve tan a menudo y que varía mucho en función de la configuración del coche y de la carga aerodinámica que generen los coches.
En el circuito de Marina Bay hemos visto a menudo primeros stints en los que los pilotos intentan ir lo más lejos posible, gestionando sus neumáticos con el objetivo de equilibrar al máximo los dos stints. Esto suele provocar que se forme una cola de coches, todos ellos en fila, incapaces de adelantar porque no hay suficiente diferencia de rendimiento, a pesar de que el trazado cuenta con tres zonas de DRS.
Por ello, en un esfuerzo por producir más acción en pista, la FIA ha decidido introducir una cuarta zona de DRS para este fin de semana, entre las curvas 14 y 16 y tendremos que esperar hasta el domingo para ver si produce el resultado deseado.
El clima también contribuye a la naturaleza impredecible de esta carrera. El clima de Singapur, ubicado a caballo entre el ecuador, no varía, con una humedad alta que rara vez baja del 70% y con posibilidad de lluvias, algunas muy fuertes, a cualquier hora del día o de la noche.
Este ha sido el primer Gran Premio que se ha disputado de noche bajo la luz de los focos y, visualmente, siempre ha ofrecido un gran espectáculo. Como es habitual en una pista estrecha, la clasificación es casi el factor más importante a la hora de determinar el resultado de la carrera, lo que explica que nueve de las 14 carreras disputadas hasta la fecha hayan sido ganadas por pilotos de la categoría reina. pole posición."
Las presiones de arranque mínimas para los neumáticos serán de 22.0 PSI (delantero) y 20.0 PSI (trasero).
Pronóstico del tiempo para el Gran Premio de Singapur 2024
Viernes 20 de septiembre - FP1 y FP2
Condiciones: Nubes dispersas
Max. Temperatura: 27 ° C
Probabilidad de lluvia: 31%
Sábado 21 de septiembre - FP3 y clasificación
Condiciones: Parcialmente nublado
Max. Temperatura: 27 ° C
Probabilidad de lluvia: 30%
Domingo 22 de septiembre - Carrera
Condiciones: Parcialmente nublado
Max. Temperatura: 27 ° C
Probabilidad de lluvia: 31%
¿Quién estará en el podio del Gran Premio de Singapur 2024?
Podio de Singapur 2024: Lando Norris, McLaren, 2º, Carlos Sainz, Ferrari, 1º, Frederic Vasseur, director del equipo Ferrari, y Lewis Hamilton, Mercedes, 3º
Red Bull El equipo austriaco está desesperado por conseguir un gran resultado, más aún después del choque de Sergio Pérez con Carlos Sainz tras una sólida carrera del mexicano en Bakú. Sin embargo, Singapur podría no ser el lugar preciso para una recuperación del equipo austriaco.
Además, McLaren ha lucido muy bien con su monoplaza MCL38 en casi todos los trazados recientemente, pero especialmente en circuitos o secciones con curvas. Además, Ferrari podría ser un contendiente, ya que el equipo ganó en Singapur el año pasado y también lució muy bien este año en Mónaco, otra pista urbana con curvas y baches.
La batalla por la victoria podría ser emocionante en Singapur y el clima podría simplemente sumarse al espectáculo. ¿Pueden Mercedes y Red Bull ¿De verdad pueden luchar por la victoria contra Ferrari y McLaren? Tienen los pilotos para hacerlo, pero las máquinas tienen que responder.
Aunque lidera el WCC, McLaren también necesita arrebatarle rápidamente una gran cantidad de puntos a Verstappen en el WDC, y Singapur no es un lugar para ser indeciso en cuanto a estrategia o decisiones precisas.
La predicción para los tres primeros del Gran Premio de Singapur de 2024 es 1. Charles Leclerc, 2. Oscar Piastri, 3. Lando Norris.
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Preveo otra victoria para Piastri, seguido de Sainz y Norris esta vez, con este último comenzando en pole posición, pero una vez más no logró liderar en la primera vuelta.
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