Toda la información que necesitas ver antes del inicio del GP de F2024 de Brasil 1
Con reglas de carrera aparentemente más estrictas, la F1 se encamina hacia sus últimas cuatro carreras de la temporada 2024. El Gran Premio de Sao Paulo cerrará la racha de tres carreras consecutivas, después de ver a Ferrari ganar en Austin y México con Charles Leclerc y Carlos Sainz, respectivamente.
La lucha por el campeonato de 2024 se volvió aún más intensa
En general, ha sido una buena temporada con muchas carreras impredecibles. Incluso con las malas condiciones de carrera que vimos en los últimos dos eventos, aún podríamos ver un final emocionante para la temporada, con peleas por los campeonatos mundiales de constructores y pilotos.
McLaren (Lando Norris y Oscar Piastri) lidera el WCC con 566 puntos, por delante de Ferrari (537) y Red Bull (512 puntos - Max Verstappen y Sergio Pérez).
Para Red BullUna racha de 10 carreras sin ganar los ha colocado en el tercer lugar del WCC y el liderazgo de Verstappen entre los pilotos no está completamente asegurado, con Lando Norris tratando de reducir la brecha de manera constante. Verstappen tuvo una carrera tórrida en México, recibiendo un par de penalizaciones de 10 segundos que parecían completamente merecidas.
Aún así, no todo fue malo para el holandés, ya que sus jugadas, sucias o no, posiblemente evitaron una victoria de Norris en el Autódromo Hermanos Rodríguez.
Verstappen suma 362 puntos y sigue por delante de Norris (315 puntos). Leclerc (291) se acerca cada vez más, pero es posible que no le queden suficientes puntos para alcanzarlo.
Datos y cifras del GP de Sao Paulo 2024
La edición de 2024 será la cuarta del Gran Premio de Sao Paulo y la 51ª carrera del Campeonato Mundial de Fórmula 1 que se celebra en Brasil.
Carlos Reutemann ganó la primera carrera de Fórmula 1 en Brasil en 1972 para Brabham, pero el evento no fue parte del Campeonato Mundial.
El primer Gran Premio de Brasil que formó parte del calendario del Campeonato Mundial de Fórmula 1 se disputó en 1973, en Interlagos. Emerson Fittipaldi, con Lotus y McLaren, respectivamente, consiguió dos famosas victorias en casa en 1973 y 1974.
En su tercera edición, el GP volvió a tener como vencedor a un brasileño, José Carlos Pace, con Brabham, en el trazado que hoy lleva su nombre. Niki Lauda ganó en 1976 con Ferrari, mientras que Reutemann volvió a ganar en Brasil en 1977 y 1978. La carrera de 1978 se celebró en el Circuito Jacarepaguá de Río de Janeiro, y Ferrari consiguió tres victorias consecutivas en el país.
La prueba volvió a la criticada y llena de baches de Interlagos en 1979 y 1980, con Jacques Laffite y René Arnoux ganando para Ligier y Renault, respectivamente.
El Gran Premio de Brasil se trasladó de Sao Paulo a Río para los eventos celebrados entre 1981 y 1989 debido a preocupaciones de seguridad con respecto al asfalto de Interlagos y las instalaciones en general. En Rio, la casa de Nelson Piquet, el evento fue muy popular y produjo algunas situaciones controvertidas al principio.
Reutemann ganó en 1981 por delante de su compañero de equipo y actual campeón Alan Jones después de ignorar las órdenes del equipo de dejar pasar al australiano. Luego, Piquet ganó en casa en 1982, pero el piloto brasileño y el segundo clasificado, Keke Rosberg, fueron descalificados debido a los frenos enfriados por agua de sus autos Brabham y Williams, respectivamente.
La descalificación se produjo durante un punto acalorado de la guerra entre la Federación Internacional de Automóviles Deportivos (FISA) y la Asociación de Constructores de Fórmula Uno (FOCA). FISA era un subcomité de la FIA que era el órgano rector de la F1 y las carreras de motor.
Los hechos del GP de Brasil de 1982 provocaron el boicot a los equipos FOCA del Gran Premio de San Marino de 1982, ganado por el piloto de Ferrari Didier Pironi por delante de Gilles Villeneuve, lo que inició otra guerra que terminó con situaciones lamentables.
Prost fue nombrado ganador de 1982 con Renault y volvió a ganar en 1984, 1985, 1987 y 1988 en Jacarepaguá con McLaren. Nelson Piquet ganó con el Brabham BT52 en casa en 1983 camino de su segundo Campeonato Mundial de F1 y repitió el éxito en 1986 con Honda.
El Gran Premio de Brasil de 1988 fue la primera carrera de Ayrton Senna y la primera Pole Posición para McLaren, pero fue descalificado debido a un procedimiento previo a la carrera en el que saltó al auto de repuesto para largar desde boxes después de que se mostró la bandera verde.
Nigel Mansell ganó para Ferrari en su primera carrera con el equipo en 1989, la primera victoria de un coche con caja de cambios semiautomática. La carrera de 1989 fue la última carrera de F1 en Jacarepaguá antes de que el circo regresara a un Interlagos actualizado y acortado.
Prost volvió a ganar en Brasil en el regreso a Sao Paulo en 1990, mientras que Ayrton Senna obtuvo posiblemente su victoria más emotiva en 1991. Fue la primera en casa y Senna ganó esa carrera después de luchar con la caja de cambios de su auto y sujetar a Riccardo de Williams. Patrese fuera.
Senna repitió en un Gran Premio de Brasil de 1993 en mojado, un año después de que Nigel Mansell dominara en 1992 al volante del FW14B. Senna tuvo una gran pelea con Michael Schumacher en 1994, pero hizo un trompo en las últimas etapas y el alemán ganó la carrera en lo que se ha mencionado como la batalla final entre los dos grandes de todos los tiempos, ya que Senna falleció dos carreras después después de su Desafortunado accidente en Imola.
Schumacher ganó nuevamente para Benetton en 1995, aunque luego de ser excluido debido a una infracción de combustible y ser reinstalado más tarde. Williams ganó en 1996 y 1997 con los eventuales campeones Damon Hill y Jacques Villeneuve.
El Campeón de Pilotos había ganado en Brasil desde 1994, y Mika Hakkinen continuó la racha en 1998 y 1999, mientras que Schumacher repitió la hazaña en 2000.
David Coulthard rompió esa racha cuando ganó para McLaren en 2001. Un gran adelantamiento de Juan Pablo Montoya sobre Schumacher en la curva 1 le había dado al colombiano la delantera, pero se cayó de la carrera después de que el marcador trasero Jos Verstappen lo sacara.
Michael Schumacher ganó en 2002, mientras que Giancarlo Fisichella ganó un evento loco y afectado por la lluvia en 2003. Luego, Montoya ganó en su última carrera para Williams en 2004, ya que el evento se movió hacia el final o el final real del calendario.
Entre 2005 y 2009, el Campeonato Mundial de Pilotos se decidía en Brasil, fuera o no la carrera final del año. Fernando Alonso selló sus dos títulos en 2005 y 2006, siendo la carrera de 2006 la última del año y la última carrera de Michael Schumacher con Ferrari.
Kimi Raikkonen ganó el WDC más reciente de Ferrari después de ganar la carrera de 2007, superando a Lewis Hamilton y Fernando Alonso de McLaren-Mercedes.
Hamilton ganó su primer título en una de las carreras decisivas de títulos más épicas jamás vistas en la historia de la F1. Felipe Massa ganó la carrera de Ferrari, y con Hamilton fuera de los lugares necesarios para ganar el título, el brasileño estaba listo para convertirse en Campeón del Mundo en su GP de casa. Sin embargo, Hamilton, con neumáticos para clima húmedo, superó al Toyota de Timo Glock (equipado con neumáticos secos) en la última curva de la última vuelta del Gran Premio final de la temporada.
Al final, el quinto puesto de Hamilton le dio un punto de ventaja sobre Massa y ganó el título mundial de pilotos más reciente de McLaren.
Jenson Button selló su Campeonato Mundial 2009 por Brawn GP de Brasil, a falta de una carrera.
El eventual campeón volvió a ganar en Brasil en 2010, con Sebastian Vettel ganando por Red BullMark Webber ganó en 2011 después de que el coche de Vettel tuviera problemas mecánicos (caja de cambios) y el alemán dejó pasar a Webber.
El Gran Premio de Brasil de 2012 fue otro gran enfrentamiento para el Campeonato Mundial de Pilotos. Sebastian Vettel llegó a la carrera con ventaja sobre el Ferrari de Fernando Alonso, pero la carrera del alemán fue dramática, con un accidente al principio que casi le pone fin a la carrera, pero luego se recuperó en condiciones climáticas difíciles para terminar en los lugares necesarios para vencer al español. Alonso también hizo lo que tenía que hacer (terminar en el podio) para tener una oportunidad, pero se quedó corto.
Ambos luchaban por convertirse en tres veces Campeones del Mundo, y fue Vettel quien finalmente lo hizo por Red Bull, logrando su tercer título consecutivo. Vettel ganó el Gran Premio de Brasil de 2013 para poner fin a su dominante campaña de 2013 con su novena victoria consecutiva (un récord en ese momento) y su 13.ª victoria del año, que igualó el récord en ese momento (igualando la cuenta de Michael Schumacher de 2004).
Mercedes dominó el evento al comienzo de la era híbrida, con Nico Rosberg liderando un par de 1-2 en 2014 y 2015, y Hamilton haciéndolo en 2016 en una carrera extremadamente húmeda que vio una gran recuperación por parte de Max Verstappen. Red Bull cerca del final para terminar tercero.
Vettel ganó para Ferrari en 2017, mientras que Lewis Hamilton ganó para Mercedes en 2018 después del accidente de Max Verstappen con Esteban Ocon mientras el holandés lideraba la carrera y el backmarker intentaba desatarse con neumáticos más nuevos.
El holandés regresó fuerte para ganar un loco Gran Premio de Brasil 2019 desde Pole Posición para Red Bull-Honda, por delante de Pierre Gasly y Carlos Sainz, y tras una buena batalla con Lewis Hamilton en carrera.
Hamilton ganó el Gran Premio inaugural de Sao Paulo después de comenzar la carrera de 2021 en el décimo lugar. La leyenda británica se había clasificado Pole Posición el viernes, pero fue descalificado por un mal funcionamiento en el DRS de su coche. Hamilton finalizó el Sprint del sábado en quinto lugar después de una gran recuperación, pero tuvo una penalización de cinco lugares en la parrilla para la carrera del domingo debido a exceso de partes del motor.
Aún así, Hamilton luchó contra toda la parrilla y ganó la carrera por delante de su rival por el título Verstappen, quien lo había empujado fuera de la pista en un intento de adelantamiento anterior, antes de que el inglés completara el movimiento en la vuelta 59. Esa victoria ha sido ampliamente reconocida. como uno de los mejores de Hamilton, y probablemente el más grande de su carrera.
George Russell consiguió su primera victoria y la única de Mercedes en la temporada 2022 de F1 con una sólida actuación en Sao Paulo, por delante de su compañero de equipo Hamilton. Mientras que Verstappen ganó la edición 2023 por delante de Lando Norris. Alonso y Sergio Pérez protagonizaron una tremenda pelea por el tercer puesto, con el español acabando por delante.
Entre los pilotos, Alain Prost dominó en Brasil durante su época, ganando seis carreras con Renault, McLaren y Ferrari. Entre equipos, McLaren lidera a Ferrari 12 a 11 en términos de victorias en Brasil.
Autódromo José Carlos Pace Track Info
El Autódromo José Carlos Pace en Sao Paulo, Brasil, ha sido sede del Gran Premio de Brasil 40 veces y una carrera que no es de campeonato. Jacarepaguá, en Río de Janeiro, fue sede de la carrera en 10 ocasiones.
Inicialmente, la pista se llamó Autódromo de Interlagos, debido a que estaba ubicada entre dos lagos, el Represa de Guarapiranga y Represa Billings. En 1985, el circuito recibió el nombre de Autódromo José Carlos Pace, en honor al ex ganador del Gran Premio de Brasil, quien murió en un accidente aéreo en 1977.
El Interlagos original tenía 7.960 km de largo y fue sede del Gran Premio de Brasil de 1972 a 1978. La pista luego tuvo algunos cambios menores, con el circuito con la friolera de 26 curvas y la longitud variando de 7.960 km a 7.873 km.
Como la Fórmula 1 fue a Río de 1981 a 1989 y regresó a Sao Paulo en 1990, el Autódromo José Carlos Pace se actualizó y acortó a 4.325 km y 15 curvas. Desde 1990, ha tenido algunos cambios menores, y el trazado actual sigue siendo de 15 esquinas y tiene 4.309 km de largo.
La carrera de 2024 se correrá sobre una distancia de 305.879 km y tendrá 71 vueltas. Por cuarto año consecutivo, el fin de semana incluirá una carrera Sprint.
El récord de vuelta en el Autódromo José Carlos Pace lo estableció Valtteri Bottas, al volante de Mercedes en 2018, con una vuelta de 1:10.540 min en la carrera de 2018. Lewis Hamilton estableció la vuelta más rápida absoluta en la clasificación para la carrera de 2018, con una vuelta de 1:07.281 min en el Mercedes W09.
Gran Premio de Sao Paulo 2024 - Neumáticos
Los neumáticos secos para el Gran Premio de Sao Paulo 2024 serán el C3 como P Zero White duro, C4 como P Zero Yellow Medium y C5 como P Zero Red soft.
El comunicado de prensa de Pirelli explicó con más detalle la visión de Pirelli sobre el fin de semana: "El Gran Premio de Sao Paulo cierra el largo viaje de la Fórmula 1 por las Américas, con las carreras en Austin, Ciudad de México y ahora Interlagos, todas ellas con intervalos de una semana.
Existe un hilo conductor, en este caso muy oscuro, que une a los tres trazados citados: el asfalto nuevo. Sin embargo, mientras que en Austin y Ciudad de México sólo se habían reasfaltado tramos de las pistas, en Sao Paulo se han renovado los 4.309 kilómetros, incluida la zona de boxes. Los trabajos han finalizado recientemente y se ha realizado una limpieza exhaustiva del asfalto, utilizando un sistema de lavado con agua a alta presión que elimina el brillo que suele aparecer en el asfalto nuevo y que, además, ha aumentado la abrasividad de la superficie.
Por tanto, el asfalto será una incógnita para los pilotos y los equipos este fin de semana. Para complicar aún más las cosas, Pirelli ha decidido llevar a Brasil un trío de compuestos más blandos que el año pasado: el C3 será el duro, el C4 el medio y el C5 el blando. Además, se trata de un fin de semana Sprint, por lo que solo habrá sesiones de entrenamientos libres para que los equipos encuentren la mejor configuración, aunque, como se vio en Austin, la carrera “corta” resultó ser muy útil para afinar el equilibrio del coche de cara al Gran Premio.
En Interlagos, las fuerzas laterales y longitudinales ejercidas sobre los neumáticos en las 15 curvas de este trazado en sentido antihorario son de intensidad media a baja y están bien distribuidas entre ambos ejes. Además, la nueva superficie de la pista podría provocar una reducción de los tiempos por vuelta y, en consecuencia, un aumento del estrés al que están sometidos los neumáticos.
El fin de semana brasileño suele ofrecer una acción espectacular. El circuito, que lleva el nombre de José Carlos Pace, presenta varias oportunidades de adelantamiento, pero otros factores aleatorios, como la alta probabilidad de que salga el Safety Car y un clima extremadamente cambiante, hacen que el resultado del Gran Premio sea incierto y difícil de predecir.
Por lo general, la estrategia más rápida es la de dos paradas, lo que favorece el uso de los compuestos más blandos. El año pasado, todos los pilotos, excepto uno, optaron por empezar con los blandos, pero una bandera roja después de la salida permitió cambiar a los medios antes de terminar la carrera con otro juego de blandos. Este año, el hecho de que los compuestos sean un poco más blandos podría abrir un abanico más amplio de posibles estrategias, lo que haría que la carrera fuera aún más emocionante.
Este año se conmemora el 30 aniversario de la trágica muerte de Ayrton Senna y, como ya ocurrió en Imola en mayo, se celebrarán eventos y homenajes en Interlagos. Pirelli participará, en colaboración con el Instituto Senna, subastando una versión especial del Pole Premio de Posición con los colores nacionales brasileños, presentando también el legendario logo brasileño.
Además, como ya ocurrió en las cinco carreras anteriores de este año, habrá una edición especial de la Pirelli Podium Cap, también con los colores de la bandera nacional con el logo de Senna, en homenaje a un piloto que será recordado para siempre no sólo por todos los brasileños, sino también por todos aquellos que aman la Fórmula 1.
Las presiones de arranque mínimas para los neumáticos serán de 23.0 PSI (delantero) y 21.0 PSI (trasero).
Gran Premio de Sao Paulo 2024 - Pronóstico del tiempo
Viernes 1 de noviembre: FP y clasificación
Condiciones: Nublado con aguaceros en algunos puntos
Max. Temperatura: 26 ° C
Probabilidad de lluvia: 45%
Sábado 2 de noviembre: Sprint Shootout y Sprint Race
Condiciones: nublado
Max. Temperatura: 26 ° C
Probabilidad de lluvia: 25%
Domingo 3 de noviembre - Carrera
Condiciones: Nublado y húmedo.
Max. Temperatura: 26 ° C
Probabilidad de lluvia: 25%
¿Quién estará en el podio del Gran Premio de Sao Paulo 2024?
El ganador de la carrera, Max Verstappen, celebra en el podio durante el Gran Premio de F1 de Brasil en el Autódromo José Carlos Pace el 05 de noviembre de 2023 en Sao Paulo, Brasil.
La carrera en Brasil podría ser interesante, con los tres equipos punteros teniendo posibilidades reales de ir a por la victoria tanto el sábado como el domingo. Ferrari llega al fin de semana en plena forma y se encuentra a tan solo 29 puntos de McLaren en el Campeonato Mundial de Constructores.
Aunque Ferrari lleva dos victorias consecutivas, el equipo también logró terminar en el podio con sus dos pilotos. McLaren probablemente no ha tenido suficiente en las últimas dos carreras para ganar, aunque sus posibilidades en México habrían lucido mejor sin el incidente de Verstappen. Aun así, Lando Norris debería estar entre los contendientes para las dos carreras de este fin de semana para reducir la brecha de 47 puntos con Verstappen en el WDC.
Por su parte, continuar entre los 5 primeros será suficiente para que Verstappen asegure el campeonato, y ahí es donde Red Bull Y al holandés le encantaría ver a Mercedes seguir teniendo problemas con sus coches.
La predicción para el Top 3 del Gran Premio de Sao Paulo 2024 es 1. Lando Norris, 2. Charles Leclerc, 3. Carlos Sainz.
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Predico que Sainz mantendrá el impulso de la última ronda y volverá a ganar desde pole posición, seguido por Leclerc y Norris, respectivamente, para llenar el top 3.
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