Salvar Imola: Cómo la rotación de carreras en la F1 podría ser la clave

18 de mayo – La nueva idea de la Fórmula 1 de alternar anualmente algunas carreras europeas podría salvar el icónico Imola circuito desde el hacha.
F1 El director ejecutivo Stefano Domenicali, que en realidad nació cerca del legendario circuito Enzo e Dino Ferrari en Italia, admitió recientemente que será "difícil" para Imola sobrevivir en un calendario agitado que también incluye Monza.
Imola poleniñera y líder del campeonato Óscar PiastriSin embargo, advierte a la Fórmula 1 que debe tener “cuidado” al eliminar algunos de los mejores circuitos.
“Tenemos que tener cuidado de no perder todas las pistas históricas que han estado aquí desde siempre porque al menos el 75 por ciento de ellas son las favoritas de los pilotos”, dijo el australiano.
“Aquí (Imola) probablemente va a desaparecer, Zandvoort Está desapareciendo, Spa está en rotación. Debemos tener cuidado de mantener todas estas pistas.
Cuádruple campeón del mundo Max Verstappen coincide, señalando que con los coches actuales, que son “demasiado grandes, demasiado rígidos, demasiado pesados”, los circuitos callejeros son “aburridos”.
"En pistas como esta, es divertidísimo", añadió el holandés. "Hay muchísimas curvas rápidas, y el límite es la grava o la hierba. Eso lo hace más emocionante y más difícil de dominar".
McLaren El director ejecutivo Zak Brown cree que es un “problema de lujo” para la Fórmula 1 tener más países y circuitos compitiendo por un lugar en el calendario de los que la empresa puede acomodar.
“Más de 24 no es posible por razones logísticas”, dijo. Periódico bild“Me gustaría ver que la mayoría de las carreras tuvieran un lugar fijo en el calendario.
Para lograrlo, algunas pistas deberían rotar, albergando un gran premio solo cada dos años. Estamos bien posicionados en Europa, y lo mismo ocurre en América. India, Corea y Sudáfrica me vienen a la mente como posibles anfitriones.
“También podría haber una segunda carrera en China, y veo un gran potencial de crecimiento en la región Asia-Pacífico”.
Además de Imola, Brown cree que otro circuito con potencial para albergarse anualmente es Hockenheim, lo que revitalizaría el alemán GP después de una ausencia notable.
“Alemania es un mercado enorme”, dijo el estadounidense, “con Mercedes y Audi. Quizás sería buena idea celebrar un gran premio allí cada dos años.
En cuanto a Imola, Brown coincide en que sería triste ver desaparecer el circuito italiano.
«Me encanta Imola», dijo el director ejecutivo de McLaren, «pero también me encanta Monza. Si realmente hay que eliminar alguno del calendario, entonces también abogaría por la elegante solución de rotación. Aunque sea más fácil decirlo que hacerlo».
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La rotación bianual es la única esperanza de Imola para un posible regreso después de 2026.
Además de Imola, Brown cree que otro circuito con potencial para albergarse anualmente es Hockenheim, lo que revitalizaría el circuito alemán. GP después de una ausencia notable.
«Alemania es un mercado enorme», dijo el estadounidense, «con Mercedes y Audi. Quizás sería buena idea celebrar un gran premio allí cada dos años».
Sky incluso le dio a RTL siete carreras gratuitas y ni siquiera eso ha aumentado las cifras de audiencia, algo muy extraño realmente, ya que Alemania es la capital europea del automovilismo.
Creo que dice mucho sobre los alemanes amantes de los autos y sus billeteras, y ahora la colina parece demasiado empinada para subirla.
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