Sainz comenta que Williams volvió a superar a Ferrari en la clasificación en Imola

18 de mayo: Carlos Sainz admite que está bastante contento de estar en un coche azul en lugar de uno rojo en 2025.

Piloto de Ferrari en activo Charles Leclerc resumió la situación cada vez más grave del equipo con sede en Maranello el sábado repitiendo las palabras "Dios mío" una y otra vez en la radio.

Él, como Lewis Hamilton, ni siquiera había logrado entrar en la Q3 en la carrera de casa del equipo.

El jefe del equipo, Frédéric Vasseur, señaló los neumáticos. «Es casi un calco de lo que pasó hace dos semanas en Miami», dijo el francés.

No pudimos mejorar con el nuevo juego de neumáticos y conseguimos la vuelta rápida con el primer juego de la Q2. ¿Por qué? Si lo hubiéramos sabido, ya lo habríamos solucionado.

Leclerc no pudo ocultar su frustración cuando se le preguntó por las palabras de Vasseur.

"Puedes cambiar los neumáticos, pero el coche simplemente no funciona", dijo el monegasco, visiblemente conmocionado. "No hay potencial".

Un periodista le preguntó a Vasseur si el próximo paquete de actualización de Ferrari en Barcelona Podría ser un punto de inflexión para mejor. "Si digo que sí, entonces soy un estúpido, considerando lo que hicimos hoy", dijo después de la clasificación.

De hecho, incluso Carlos Sainz, que fue relegado a la Williams El equipo, después de que Ferrari lo reemplazara por Hamilton, logró superar en la clasificación a ambos autos rojos en Imola.

"No me esperaba esto al principio de la temporada", sonrió el español.

Es cierto que tenía mucha fe en el proyecto (de Williams) con los números que me mostraron, pero ¿estar por delante de los Ferrari por segunda carrera consecutiva? Si me lo hubieran dicho antes de empezar el año, habría firmado el contrato con Williams incluso antes.

En declaraciones a la Corriere dello SportSin embargo, Sainz adelantó que Ferrari "solucionará los problemas" eventualmente, y agregó: "Si me llaman en el futuro, volveré".

Algunos, sin embargo, están empezando a cuestionar el estancado progreso de Ferrari bajo el reinado de Vasseur.

F1 El CEO Stefano Domenicali sabe lo que es ser expulsado del puesto más alto en Ferrari y cuenta Sky Italia en Imola: “Ferrari “Es un privilegio y una responsabilidad, pero tenemos que dejar trabajar a Vasseur”.

Un periodista incluso se atrevió a decirle a Vasseur que cada vez es más evidente que la debilidad de Ferrari en 2025 está en la parte trasera. suspensiónEn medio de especulaciones, ahora se está desarrollando un nuevo diseño en Maranello.

“Lo que me gusta de los periodistas es que aprendo más de ellos que del equipo durante los fines de semana de carrera”, bromeó el francés.

No estamos donde queremos, pero no hay un solo defecto en un coche, como tampoco hay magia en los coches ganadores. Estamos trabajando e intentando mejorar, pero no habrá una solución mágica.

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