Renault afronta en semanas una decisión final sobre el futuro de su motor de F1
5 de septiembre - El director general de Renault, Luca de Meo, insiste en que aún no se ha tomado una decisión final sobre el destino del programa de motores de Fórmula 1 del fabricante de automóviles francés.
At Monza El pasado fin de semana, decenas de trabajadores de la fábrica de motores de Fórmula 1 de Viry-Chatillon, molestos y en huelga, organizaron una protesta pacífica desde las gradas.
Creen que la decisión de desechar el programa de motores de Fórmula 1 de Renault y, en su lugar, equipar el Equipo alpino con el cliente Mercedes La decisión sobre la incorporación de motores a partir de 2026 ya se ha tomado, aunque solo los sindicatos y las leyes laborales han impedido que se haga oficial.
Pero el CEO de Renault, de Meo, quien según el asesor del equipo Alpine Flavio Briatore está detrás de la decisión preliminar sobre el motor, insiste: "Todavía no se ha tomado ninguna decisión".
Sin embargo, no niega que sea una posibilidad muy real.
"Tenemos cuatro o cinco semanas para determinar los próximos pasos antes de la reunión del consejo de administración", dijo el italiano. "Estamos evaluando todas las oportunidades".
De Meo admite que le resulta muy atractiva la idea de cambiar a un motor de atención al cliente competitivo.
"Si lo analizamos desde un punto de vista puramente financiero (cuánto cuesta desarrollar un motor para 2026 y cuánto se podría ahorrar con un motor de un cliente), entonces estamos hablando de una diferencia enorme", afirmó.
"Quien mira los números ve que podríamos entrar en la nueva era de la Fórmula 1 con un paquete más potente pero menos costoso. Pero hay muchos factores a considerar al tomar una decisión.
¿Qué opina el departamento de marketing sobre esto? ¿Qué consecuencias negativas, también económicas, podría tener esta medida?
“Nuestra ambición es crear un proyecto competitivo, por eso, a la hora de elegir, tenemos en cuenta muchos factores y lo hacemos con especial cuidado”.
De Meo también aseguró a los aproximadamente 350 empleados de Viry-Chatillon que la fábrica será completamente reconvertida de motores de F1 a tecnologías Renault de vanguardia.
"Ya contamos con personas muy capacitadas y preparadas que no sólo trabajan en el proyecto de Fórmula 1", afirmó. "Hemos puesto en marcha proyectos innovadores importantes, no sólo en el ámbito del automovilismo".
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