Red Bull ¿Se enfrentará la FIA a un enfrentamiento por la doble penalización de Verstappen?
28 de octubre - El comentarista holandés Olav Mol se pregunta si Red Bull tiene "las pelotas" para desafiar a Max Verstappen en múltiples ocasiones GP de México sanciones.
Hace una semana en Austin, Lando norris'La penalización de 5 segundos por adelantar a su rival por el título, Verstappen, fuera de la pista, provocó revuelo e incluso una promesa del... FIA para actualizar las pautas de conducción a partir de 2025.
Pero el domingo en México, los últimos enfrentamientos rueda a rueda de la pareja le valieron al triple campeón mundial no una sino dos penalizaciones de 10 segundos, y dos puntos de penalización en su súper licencia.
Red Bull's Dr Helmut Marko Cree que fue una "reacción exagerada" por parte de los comisarios después de la GP de Estados Unidos controversia. El jefe del equipo, Christian Horner, incluso trajo un Telemetría impresión de su entrevista con los medios escritos después de la carrera.
"Lando fue 15 km/h más rápido y frenó más tarde durante su ataque que en su vuelta más rápida", insistió Horner.
"Desde el onboard también se puede ver que nunca habría llegado a la curva".
Después del incidente de Austin, McLaren esperó hasta México antes de pedir su audiencia de "derecho de revisión" para impugnar la penalización de 5 segundos de Norris. Mol, que trabaja para Ziggo Sport, ahora insta Red Bull para impugnar el último veredicto de la FIA.
"Por el mismo tipo de incidente, George Russell (En Austin) recibió una penalización de cinco segundos, pero en México, Verstappen recibió diez segundos. El veredicto de Verstappen dice que diez segundos es la penalización estándar.
"Red Bull "Tiene derecho a que se declare nula toda la carrera", dijo Mol, "porque claramente no es la sanción estándar. Norris recibe cinco segundos en Estados Unidos, Verstappen recibe diez segundos en México.
"A la FIA le digo: '¡Que os jodan!'", criticó el holandés.
Admite que sospecha que los comisarios en México, incluido el ex piloto de F1 Johnny herbert"se han visto influenciados por todas esas estupideces y tonterías en Inglaterra sobre esa maniobra de adelantamiento en Austin".
"No digo que las sanciones fueran injustificadas, pero el monto de la sanción es el doble. Creo que Red Bull "Tienen un caso aquí, si tienen las pelotas".
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Recurrir al rastreo por telemetría fue una decisión poco acertada para Horner, especialmente porque no puede probar que Lando conducía sin ver su rastro de todos modos.
Debería simplemente aceptar la verdadera razón por la que abandonó la pista en T4 y que lo que ocurrió en T7 fue una clara niebla roja de Max.
De hecho, según el reglamento, Verstappen debería haber recibido una penalización de diez segundos en Austin y una bandera negra en México. Pero los comisarios ya le han enseñado al subcampeón la impunidad, y él no ha pasado por la escuela de F-1 y F-2...
Sí, pero Hamilton también recibió solo una penalización de 10 segundos por su "movimiento" sobre Verstappen en la curva Copse en 2021. Supongo que Verstappen intentó hacer lo mismo ahora... no me malinterpreten, realmente no me gusta este tipo de comportamiento, no tiene nada que ver con las carreras. Es solo una satisfacción del ego.
En 2021, Verstappen debería haber sido descalificado al menos en tres carreras. No recuerdo ninguna...
El GP de Arabia Saudita, sin duda, aunque no tuvo ninguna otra carrera que mereciera la descalificación en esa temporada.
En este caso, Verstappen salió muy bien librado. Debería haber sido descalificado como mínimo por su conducción peligrosa. No se trató simplemente de un error de conducción, sino de un error deliberado y merecedor de una sanción mucho mayor que las dos penalizaciones de 2 segundos.
De hecho, especialmente dada la repetitividad desde 2016 y que su entrada en T7 fue claramente una niebla roja porque Lando no lo dejó pasar después de reincorporarse a la pista después de T5.
Los comisarios deberían haber podido detectar ese aspecto.
Bueno, si crees que Max debería haber sido descalificado, ¿qué debería haberle pasado a HAM en 2021 en Silverstone? Echó a Max contra la pared a gran velocidad.
Los comisarios penalizaron a HAM con 10 segundos de penalización.
Sé qué conducción considero mucho más peligrosa.
Max intentaba adelantar por el exterior, siempre arriesgado. Me parece recordar que Max empujó a Ham a kilómetros de la pista y, obviamente, intentó ponerlo contra las barreras en otra ocasión.
Ahí está el autobús, todos suban por favor, parando en Max is the Devil, seguido por la parada del peor conductor de la historia, antes de terminar en la sede de la Fia para tomar té y galletas, beeee, beeee, acorralen a todos, shep.
Es una triste crítica al estado actual de la F1 que se tengan que imponer sanciones por conducción temeraria. Los pilotos de antaño, me refiero a grandes pilotos como Fangio (el verdadero GOAT), Clark, Ascari, Moss, Brabham, Stewart, etc., no utilizaban estas tácticas de conducción para obligar a otros pilotos a salir de la pista para poder adelantarlos. Si queremos ver carreras de coches con golpes y embestidas, deberíamos estar viendo NASCAR, comúnmente conocida como Bashcar. Es realmente una situación triste que se deban introducir normas específicas para una conducción segura porque algunos pilotos no respetan la seguridad de los demás. La FIA debe adoptar una postura para eliminar este tipo de conducción temeraria y peligrosa antes de que se produzca algún incidente grave. Nos guste o no, la decisión de los comisarios debe ser coherente y definitiva sin la intervención de equipos de representantes legales.
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