21 de enero: los autos de Fórmula 1 de este año no serán significativamente más lentos que el campo sin precedentes de 2021.

Si bien algunos reciben noticias positivas de que la nueva generación de 'efecto suelo' de 2022 y más allá debería marcar el comienzo de mejores carreras, otros se preocupan por las predicciones anteriores de hasta 5-6 segundos de pérdida de tiempo de vuelta comparativa.

Pero Mario Isola, jefe del proveedor oficial de neumáticos de la F1, Pirelli, dice que esas predicciones están resultando ser inexactas.

"Tenemos simulaciones de los equipos y nos dicen que los autos nuevos no son mucho más lentos en comparación con los autos del año pasado", dijo a Auto Hebdo de Francia.

"Al principio hablábamos de más de tres segundos por vuelta, pero ahora son medio segundo o un segundo", dijo el italiano.

"Entonces, si la temporada comienza con solo un segundo de diferencia en comparación con el año pasado, significa que durante la temporada probablemente alcanzarán el mismo nivel de rendimiento que tuvimos en 2021", agregó Isola.

También dijo que el nuevo producto de 18 pulgadas de Pirelli para 2022 ha cumplido todos los requisitos que "pidió la FIA", incluido menos sobrecalentamiento de la carcasa y más capacidad de ataque para los conductores.

Pirelli ahora también está trabajando en estrecha colaboración con el nuevo proveedor de ruedas únicas de F1, BBS.

"Comenzamos con ellos en 2020 cuando realizamos pruebas con neumáticos de 18 pulgadas montados en llantas BBS", reveló Isola.

"Fue un enfoque muy útil tener esta reunión semanal del grupo de trabajo para monitorear nuestro progreso".


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