Piastri, honrado por las comparaciones con la leyenda de la F1 Prost
Oct.4 - Óscar Piastri se siente halagado por los recientes elogios a su talento y potencial que han llegado desde algunos lugares muy altos últimamente.
Justo esta semana, aunque sea compañero de Piastri Lando norris con más posibilidades de conseguir el título de 2024, el ex director ejecutivo de la F1 Bernie Ecclestone saludó al joven de 23 años McLaren conductor.
"El australiano creo que es un tipo mágico", dijo Ecclestone, de 93 años.
"Sin duda, si el coche sigue rindiendo como hasta ahora, será campeón del mundo en los próximos dos años. Es un piloto que destaca entre todos los demás".
No es de extrañar que Ecclestone sea fan de Piastri, dado que el australiano con cara de niño a menudo ha sido comparado con Alain Prost - el piloto al que Ecclestone nombra habitualmente como el mejor piloto de Fórmula 1 de todos los tiempos.
"Es una comparación que me honra, especialmente porque Alain fue uno de los pilotos más exitosos de nuestro deporte", dijo Piastri a la revista alemana Auto Motor und Sport esta semana.
"Yo ni siquiera estaba vivo cuando él corría, así que no tengo el panorama completo, pero por lo que escucho o leo sobre él, veo algunas similitudes entre nosotros.
"Prost tenía un estilo de conducción muy fluido y equilibrado. Era muy preciso en su trabajo. Eso lo puedo ver reflejado en mí también".
Piastri incluso conoce personalmente al cuádruple campeón del mundo Prost, de 69 años, ya que trabajaron juntos en Alpine hace apenas unos años antes del debut del australiano en la F1.
"Hablé con él algunas veces cuando todavía estaba en Alpine“Fue muy interesante hablar con él y también me dio algunos consejos”, confirmó Piastri.
Uno de esos consejos puede haber sido sobre cómo minimizar los accidentes e incidentes, ya que Prost admitió famosamente que solo conducía un automóvil a un máximo del 99.9 por ciento de su potencial.
"Hoy en día no es así", insiste Piastri. "En nuestra época siempre hay que conducir al límite".
"Cuando Prost competía, los coches eran menos fiables y no tan seguros, por lo que pasarse del límite tenía consecuencias mucho mayores que hoy. Pero aún así no se pueden pasar por encima de los bordillos en cada vuelta.
"Hoy se trata de alcanzar el límite con precisión. Si te quedas una décima por debajo, eres demasiado lento. Si te pasas, los neumáticos te castigan. Es una línea muy fina".
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