Navegando por lo desconocido: los equipos se enfrentan a la implementación de la regla de novatos de 2023
24 de agosto: no está claro cómo los equipos de Fórmula 1 manejarán la regla sobre el uso de conductores novatos en las sesiones de práctica esta temporada.
Ahora se sabe que, para cumplir con la normativa que obliga a todos los pilotos de la parrilla a entregar su coche un viernes oficial, Robert Shwartzman se pondrá al volante del Carlos Sainz ferrari en Zandvoort.
"Dejamos que nuestros pilotos decidan por sí mismos cuándo quieren tomar el descanso", dijo el jefe del equipo, Frederic Vasseur.
Frederik Vesti estará en acción en un Mercedes en México, y muchos expertos piensan que ese también será el escenario en el que muchos otros equipos se pondrán al día con la regla de los novatos.
Esto se debe a que no hay muchas otras oportunidades sensatas para que los equipos cumplan.
Por ejemplo, la regla alternativa de asignación de neumáticos volverá a estar en juego en Monza, y quedan tres fines de semana de sprint más por venir, en Qatar, Austin y Brasil, donde solo hay una sesión de práctica antes de la clasificación.
Mientras tanto, Las Vegas es un circuito urbano completamente nuevo para la Fórmula 1, mientras que el exigente trazado de Singapur también se considera inadecuado para las salidas de los novatos.
Eso solo deja Suzuka y Abu Dhabi como otros lugares viables aún por competir. Se cree Charles Leclerc, por ejemplo, cederá su puesto de piloto en la final de 2023.
Ferrari, sin embargo, no utilizará a sus jóvenes Oliver Bearman ni al hermano menor de Leclerc, Arthur. "Primero deberían concentrarse en el final de la temporada de Fórmula 2", afirmó Vasseur.
Se cree que uno de ellos será cedido a un motor Ferrari. Haas para una salida de novato.
McLaren, alfatauri y Williams, sin embargo, ya han cumplido en parte la regla de los novatos: alineando novatos (Óscar Piastri, Nyck de Vries y sargento logan) como pilotos de carreras este año.
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En primer lugar, su problema por no aprovechar las oportunidades viables a principios de temporada, es decir, inmediatamente en Bahréin (aparte de AlphaTauri, Mclaren y Williams por defecto, aunque lo mismo debería haberse aplicado en Jeddah para ellos), ya que la pista es permanente. , FP1 es bastante inútil para la clasificación y los preparativos de carrera + todos los pilotos habituales (excepto Stroll) ya había conducido mucho en las pruebas, por lo que no hay argumentos contra el uso de vehículos no regulares ya en el primer fin de semana, seguidos por Montmeló, Silverstone y Hungaroring (ATA es una excusa débil porque eso realmente no afecta los preparativos en comparación con los normales).
Del resto de circuitos, como se indica en el artículo, los circuitos temporales no siempre son ideales para quitar tiempo de práctica a los pilotos habituales, sin mencionar que el circuito LV también es nuevo para todos.
Por supuesto, el formato sprint tiene sus efectos secundarios.
Sin embargo, las otras son definitivamente opciones viables independientemente del material de los neumáticos, o la F2, ya que los conductores elegibles para la regla no tienen que ser de F2 específicamente de todos modos y la naturaleza de Suzuka no es más complicada que, por ejemplo, la de Spa o Silverstone en comparación. así que no entiendo este argumento.
Definitivamente también puedo ver a Lawson conduciendo el RB19 y el Iwasa AT04 en ese circuito, y quizás a Hauger conduciendo el RB19 en la sesión equivalente del GP de la Ciudad de México.
De todos modos, Zandvoort, Monza, Suzuka, AHR y YMC, los únicos circuitos restantes que no sólo son permanentes sino también familiares para todos o la mayoría de los conductores habituales + cuentan con el formato estándar de fin de semana, son aquellos en los que los equipos tendrán que cumplir con sus requisitos o requisito restante para el trío Mclaren-Williams-AT.
Con suerte, los equipos de la próxima temporada volverían a aprovechar oportunidades viables a lo largo de una temporada en lugar de dejar todo hasta la fase de vacaciones posterior al verano.
La referencia a Suzuka es sobre lo que dijo Fred Vasseur.
Regla estúpida. Es decir, ¿por qué un equipo como Haas con dos pilotos geriátricos confirmados para 2024 debería tener un novato? La práctica del viernes debería ser temporada abierta para los equipos que prueban sangre fresca calificada. Tal vez un equipo que está perdiendo un piloto al final de la temporada quiera presentar media docena de candidatos. Quizás un equipo estable quiera dejar pasar la oportunidad. Decisión del equipo. La única regla es la elegibilidad de los conductores de SB. Período.
Creo que también tiene que ver con los puntos para una súper licencia con el hecho de que ejecutarán un llamado novato.
Shropp, estoy fuera de control, ¿qué diablos le ha pasado a King George? Bien podría estar conduciendo para Williams si no puede hacerlo mejor o estar más cerca de Sir Lulu, entonces no es el conductor que pensé que era. ¿Sir Lulu está recibiendo mejoras pero no el Rey Jorge? Algo no está bien. 😜
Estoy de acuerdo, parece que se ha vuelto muy loco esta temporada, debería estar muy cerca o vencer a su hermana.
Él está detrás de los dos pilotos de Williams en este momento, algo no me suena, si las cosas no cambian, entonces diría que le han dicho que retroceda, pero tampoco veo que le digan al rey George qué hacer. Si George pisa fuerte o perderá a sus fieles seguidores que merecen más de usted. Ahí está dicho. 😜
Vamos chicos. NO estoy defendiendo los hábitos personales de Lewie, su política o cualquier otra cosa sobre en quién se ha convertido. PERO, el hecho es que Georgie Boy actualmente está siendo superado por un piloto con habilidades de carrera superiores. La MB se ha vuelto un poco más competitiva y por eso el señor está motivado para actuar. Lo siento, Donalf, RUS no se encuentra entre los 6 primeros habitantes de la red actual.
Estoy haciendo tres cosas a la vez aquí jajaja y no muy bien, pero creo que escuché a Toto hablar sobre actualizaciones después del fp2, el entrevistador estaba diciendo sobre King G luchando, pero no entendí todo lo que Toto dijo al respecto, pero creo. la esencia era que estaba luchando con los cambios en el auto. Si los cambios se hicieron para mantener feliz a la presa. Nuevamente, quién sabe "creo", aunque recuerdo cómo luchó chco, creo, a principios de año con el auto, mientras que Max se adaptó rápidamente, aunque quién sabe.
¡Caca! No creo esa mierda ni por un minuto. Me sorprendes. O hay más. Sé que hay si no. Sugiero que regrese a Williams, pero mierda, no lo querrán porque es más lento que ellos. . ¡Uf! ¿Qué tengo que decir? Sir Lulu termina cuarto en la práctica. Russel, "porque ya no es rey, termina en el puesto 4 más o menos. Seguramente con su experiencia debería saber que eso no está bien... Norris lo superó. 😌
¿Caca para mí? Hacía tiempo que no probaba uno de esos. :) Sí, soy parcial. Nunca he clasificado a RUS como el más rápido del grupo medio. En cuanto a la superación de NOR en el McL, es uno de los 6 mejores pilotos de la parrilla. En mi opinión, el señor simplemente quiere otro contrato y mucho $$$ y por eso ha mejorado su juego. Es dudoso que el niño le dijera a Georgie Boy que redujera la velocidad. Lo más probable es que el caballero haya visto la luz. Personalmente, me gustaría ver a MB ceder el segundo puesto al Aston en el WCC.
Mira, esa reprimenda que le di ayer al rey Jorge le ha devuelto la vida, 2º lugar después de MV, señor Lulu 5º, ahora estoy feliz otra vez. 😎
Extrañé a Quali, pero las críticas que le di a King G parecen haber valido la pena jajaja.
Bien hecho Shropp, verás, todavía tienes el toque. 😜