Los sueños de Mick Schumacher en la F1 se desvanecen mientras Alpine mira a otros
23 de septiembre: un asiento de Le Mans "no reemplaza" a la Fórmula 1, según el ganador de Le Mans 2015 Nico Hulkenberg.
Alpine confirmado en Suzuka que está en conversaciones con Mick Schumacher sobre un asiento para el alemán de 24 años en el nuevo proyecto prototipo del campo propiedad de Renault en las carreras mundiales de resistencia.
Eso es porque sargento logan, Felipe Drugovich y ahora quizás Liam Lawson Todos están compitiendo por el último asiento en la parrilla de F1 del próximo año.
Schumacher ya no está en la carrera.
"Definitivamente creo que haría un mejor trabajo que sargento logan", el tío de Mick Ralf Schumacher dijo Sport1 en Suzuka.
Dice que es una pena que Schumacher, actualmente el Mercedes El piloto reserva, parece estar mirando más allá de la F1 para mantener activas sus habilidades de carrera.
"Creo que las circunstancias en las que Mick llegó a la Fórmula 1 fueron extremadamente malas", dijo Schumacher. "El primer año fue con otro novato en un coche que decía Fórmula 1, pero en realidad no era un coche de Fórmula 1".
Ralf dice que Mick estaba "demasiado débil" inicialmente en el segundo año en Haas, y también con un equipo "que no necesariamente estaba detrás de él, especialmente el jefe del equipo".
Admite que no es probable que el joven Schumacher consiga el puesto vacante Williams paseo.
"Felipe Drugovich nos espera con mucho dinero", afirmó Ralf.
En 2015, Hulkenberg aceptó una oferta de Porsche para competir en las legendarias 24 Horas de Le Mans en la máxima categoría de prototipos y al mismo tiempo competir en F1 con .
Ganó el alemán.
Pero en cuanto a la situación de Schumacher, dice que las carreras mundiales de resistencia no son un "reemplazo" de la F1.
"Es una alternativa", dijo Hulkenberg a Auto Motor und Sport. "Pero no hay sustituto para la F1.
"El WEC es un gran campeonato, pero por supuesto está un paso por detrás de la Fórmula 1 en términos de importancia".
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La gente todavía piensa que Sargeant sería reemplazado a pesar de que Williams claramente tiene pocos incentivos para despedirlo apresuradamente.
El hecho de que aún no lo hayan anunciado no significa que lo despidan.
En cuanto a Lawson, ciertamente no lo reemplazaría en ningún caso y ya ha sido confirmado como piloto de reserva, mientras que pensar en Drugovich no tiene sentido, principalmente porque si Williams realmente lo quisiera, le habrían ofrecido conducir para esta temporada después. su campeonato de F2 en lugar de priorizar a Sargeant, por lo que es poco realista pensar que de repente estarían interesados en él aproximadamente un año después, después de casi un año completo sin carreras activas.
¿No le ha dolido a Piastri no correr durante un año, verdad? ¡¡Tampoco sabían que Sargeant no sería tan bueno como pensaban...!!, básicamente, le están dando suficiente cuerda, eso facilita la decisión. , o si deja de estrellar el auto y coincide con Albon, entonces es justo, además de que hay algunas personas mayores sabias que creen que Mick debería tener ese manejo, Y sí, con él sin tener un año de carreras activas, y finalmente el atractivo de ( sea necesario o no) 15 millones de dinero de patrocinio para los hombres de Dorilton son difíciles de rechazar
Sólo algunas reflexiones mientras me regodeo con las actuaciones excepcionales de Max ayer y hoy, los diseñadores de motores de Sakura tienen una ventaja adicional.
Quiero estar de acuerdo con MSC, pero me temo que ahora que LAW está en juego, los días de Mick en la F1 están contados. Todavía estoy esperando un asiento en Williams, pero la esperanza es eterna y a menudo no se cumple... :)
Acertado sobre VER. La mayor diferencia de tiempo en la clasificación en Japón desde la época senior del MSC. Después de la carrera, Lewie parecía pensar que ser muy lento era entretenido.