Los equipos de F1 piden a la FIA claridad sobre el 'Ferrari blanco'
19 de abril: Gunther Steiner ha desestimado las afirmaciones de que HaasEl auto 2022 es efectivamente un 'Ferrari blanco'.
El pequeño equipo estadounidense, a pesar de la controversia de pretemporada sobre los Mazepins y el desbancado del patrocinador principal Mazepin, saltó a la parrilla con su auto completamente nuevo para las nuevas regulaciones.
"Eso fue un poco una sorpresa", Alpine el jefe Otmar Szafnauer admite a Auto Motor und Sport.
"No me esperaba el balance de poder cambiar con un cambio de reglas tan grande porque favorece a los equipos con más conocimientos y mejor infraestructura.
"Pero estoy seguro de que la FIA investigará y llegará a las conclusiones correctas sobre cuán similares son estos dos autos".
El signo de interrogación sobre Haas solo se amplifica por el hecho de que, a lo largo de 2021, Haas se instalará en una nueva base, en los terrenos de la fábrica de Ferrari en Maranello.
"Para nosotros es una cuestión de principios", McLaren dijo el jefe Andreas Seidl.
"Dos equipos no deberían tener más que el motor y las partes internas de la caja de cambios en común. No debería compartir infraestructura".
"El peligro es que compartir información mejorará al equipo B y al mismo tiempo ayudará al equipo A", agregó.
Un rumor incluso circuló recientemente en Melbourne de que Ferrari había reaccionado a la controversia 'rechazando' la potencia de su motor 2022 obviamente mejor.
"Qué tontería", insiste Steiner.
También criticó las sugerencias de que Ferrari y Haas colaborado hasta tal punto que Haas ahora podría considerarse como una extensión de la legendaria marca italiana.
"Cualquiera que quiera entrar allí tiene que usar su propia entrada", dijo Steiner. "Nuestros sistemas informáticos están completamente separados.
"Ningún empleado de Fórmula 1 de Ferrari entra allí".
Aún así, las sospechas continúan circulando, desde la parte posterior de la grilla hasta el frente.
"Es una curva de aprendizaje para nosotros", dijo Mercedes' Toto Wolff, "porque como una organización de 2000 personas que ha tenido mucho éxito en el pasado, ahora estamos luchando con equipos que son mucho más pequeños.
"Deben haber hecho un gran trabajo".
No obstante, se une a los que están llamando a la FIA para investigar el asunto más de cerca.
"El cambio de personal entre dos equipos y la proximidad física de la infraestructura crea puntos de discordia que no son buenos para nuestro deporte", dijo Wolff.
"Pero si haces un buen trabajo, deberías ser reconocido por ello y no dudar de ti. Es por eso que tenemos que encontrar soluciones en el futuro que eviten la cooperación entre dos equipos que son demasiado cercanos".
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Seamos honestos aquí, los estadounidenses son incapaces de producir un automóvil rápido o un conductor, por lo que hay suficiente evidencia para que el automóvil Haas se llame 'un Ferrari blanco'.
230 mph calificación indy
Bugatti Chiron 304 mph de velocidad máxima. Incluso James puede conducir rápido en línea recta. De todos modos, de vuelta a Estados Unidos en F1.
Tengo una palabra para ti, mi amigo rana:
KOENIGSEGG
Sueco.
;)
Gracias, Shrop', por sufrir a este Hamfan desilusionado. Creo que tal vez esté a punto de desaparecer. Demasiados datos y demasiados hechos lo confunden.
Intenta bendecirlo, es demasiado para él, no importa que LaLa haga un Nico, F1a probablemente debería hacer lo mismo.
Dejad a Gunther en paz, ¿no ha sufrido bastante cuidando a los idiotas rusos?
No, tú y tu hermano risueño me extrañarían. De todos modos, volviendo a los exitosos equipos y pilotos estadounidenses de F1, eso es todo.
Bla, bla, Mercedes rosa, Ferrari blanco, bla, bla. Red Bull tengo dos equipos desde hace años que comparten y tratan de copiar lo mejor uno del otro. Esto debería haberse detenido cuando Red Bull compró el equipo que se convirtió en Torro Rosso y ahora es Alpha Tauri. Ahora los otros dos equipos principales tienen sus equipos b.
exactamente.
Es curioso cómo nadie se quejó durante las últimas tres temporadas. ¿Y a quién diablos le importa si los equipos comparten información con el equipo RB/2d durante los últimos 15 años? Ciertamente no son fanáticos de las carreras.
Algo sucedió en 2019, pero definitivamente todo legal esta vez.
En el pasado, el dinero estadounidense ha permitido a varios WCC y ha enriquecido a algunos equipos, por lo que están eternamente agradecidos. Pregúntele al Sr. Denis...
Aquí vamos. Me pregunto si en cinco años, la F1 será como los autos de Indy o NASCAR: marcos, motores y neumáticos con especificaciones y un retorno al abastecimiento de combustible.
Las únicas variables entonces serían el talento del piloto, la estrategia de neumáticos y combustible y, por supuesto, los recorridos.