formato de carrera

La Comisión de F1 votó por unanimidad a favor de los cambios en el formato Sprint. Estos ahora entrarán en vigencia en el primer evento Sprint de la temporada: la Fórmula 2023 de la FIA de 1. Gran Premio de Azerbaiyán (28-30 de abril).

Tras la discusión en la reunión de la Comisión F1 en febrero, los objetivos claros fueron establecidos por el FIA, Fórmula 1 y todos los equipos para investigar cómo se podría mejorar el formato Sprint para aumentar el nivel de intensidad en la pista durante el fin de semana, haciendo que tantas sesiones como sea posible resulten en un resultado deportivo competitivo. Siguiendo este mandato, los comités asesores del deporte y las partes interesadas clave de la Fórmula 1 emitieron una serie de recomendaciones dirigidas a un formato de Sprint que existe por separado dentro de un fin de semana de Gran Premio y no da como resultado que el Sprint establezca la parrilla para el evento principal del domingo, generando más "peligro". a través de una reducción en el tiempo de práctica y brindando un mayor incentivo a los pilotos para correr duro el sábado.

Por lo tanto, el Sprint se convertirá en un elemento independiente, con una sesión de calificación, que se llamará Sprint Shootout, para determinar la parrilla del Sprint, que tendrá el mismo sistema de puntos que la temporada pasada. Por lo tanto, el resultado del Sprint ya no determinará la parrilla del Gran Premio, y la Clasificación para el Gran Premio tendrá lugar el viernes.

Las propuestas que han sido acordadas por todas las partes interesadas dan como resultado los siguientes cambios de formato:

  • Viernes: una única sesión de entrenamientos libres seguida de la clasificación para el Gran Premio (formato de clasificación estándar).
  • Sábado- Clasificación para el Sprint (Sprint Shootout) seguida del Sprint.
  • Domingo - Gran Premio.

El Sprint Shootout será una versión abreviada de la clasificación tradicional:

  • SQ1 para los 20 conductores será de 12 minutos.
  • SQ2 para los 15 conductores restantes será de 10 minutos.
  • SQ3 para los diez mejores pilotos restantes será de 8 minutos.

Llantas:

  • Para el fin de semana de Sprint en Bakú, la asignación en seco será 2x Duro, 4x Medio, 6x Blando.
  • Las devoluciones de neumáticos se limitarán solo después de la P1 y el Sprint.
  • Habrá un límite de 1 juego de neumáticos secos sin usar de especificación obligatoria para cada período de Sprint Shootout. Por lo tanto: SQ1: 1x Medio, SQ2: 1x Medio, SQ3: 1x Suave.

Las sanciones se aplicarán de la siguiente manera:

  • Se aplicará a la Carrera una penalización en parrilla incurrida en P1 o Clasificación.
  • Se aplicará al Sprint una penalización en la parrilla incurrida en el Shootout.
  • Se aplicará a la Carrera una penalización en la parrilla incurrida en el Sprint.
  • incumplimiento de parque cerrado resultará en un inicio de pitlane para Sprint y Race.
  • Las penalizaciones de PU solo se aplicarán a la Carrera (a menos que también sean una parque cerrado incumplimiento).

Tras esta votación exitosa y la posterior aprobación por voto electrónico del Consejo Mundial del Deporte Motor, todas las partes interesadas creen que esto impulsará el espectáculo de los fines de semana de Sprint y mejorará la acción en la pista para los fanáticos de todo el mundo. Gracias a la estrecha relación de trabajo entre la FIA, la FOM y los diez equipos de Fórmula 1 del deporte, los cambios del concepto a la regulación se han logrado de forma rápida y positiva.

Actualizaciones del Reglamento Técnico Deportivo

La Comisión aprobó las actualizaciones de Miner a los Reglamentos Técnicos de 2023 y 2024.

Durante la reunión se discutieron las propuestas para aumentar la cantidad de elementos de la Unidad de potencia, y se aprobó aumentar la cantidad de elementos del Motor de combustión interna (ICE), Turbocompresor, MGU-H y MGU-K para 2023 solo de tres (3) a cuatro (4).

El tiempo asignado al procedimiento de parrilla para un Gran Premio se incrementará de 40 a 50 minutos. En determinadas carreras, este tiempo adicional se utilizará para la presentación de los pilotos a los aficionados.

La definición actualizada de 'trabajar en un automóvil' durante una sanción de parada en boxes (Artículo 54.4.c) que se introdujo como Directiva Deportiva en marzo se incluirá en las Regulaciones Deportivas.

Exclusiones de costos máximos para iniciativas de sustentabilidad

Un grupo de trabajo específicamente dedicado dentro del Comité Asesor Financiero (FAC) ha desarrollado una propuesta para la introducción de una exclusión de costos con respecto a ciertas iniciativas de sostenibilidad a partir de 2023, con un enfoque particular en las preocupaciones ambientales.

Tras el apoyo de los miembros del FAC y la aprobación de la Comisión, ciertos costos de la iniciativa de sostenibilidad ahora se excluirán del límite de costos. Estas exclusiones cubren, entre otras cosas, los costos asociados con la instalación de infraestructura sustentable, auditoría y monitoreo de la huella de carbono de los Competidores, donaciones a organizaciones benéficas involucradas en la promoción de proyectos de sustentabilidad ambiental y programas de compensación de carbono. La FAC continuará perfeccionando esta regulación.


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