21 de julio: las nuevas regulaciones de la Fórmula 1 están logrando ayudar a los equipos más pequeños a luchar contra sus rivales más poderosos.

Esa es la opinión de Gunther Steiner, jefe del pequeño equipo estadounidense Haas.

Mientras que el pequeño equipo rival Williams adoptado Red Bull-como sidepods recientemente, al igual que Aston Martin con su llamado 'verde Red Bull', Haas se las arregla para mantenerse al día simplemente modificando la configuración del automóvil carrera tras carrera.

"Cada vez estamos más seguros de cómo tenemos que configurar nuestro coche", confirmó Steiner.

Conductor del equipo Kevin Magnussen está de acuerdo: "Por un tiempo, eso nos dio más progreso que cualquier parte nueva. Pero ahora las ganancias de tierra son cada vez más pequeñas".

Es por eso que ahora viene una actualización en Haas, y Steiner cree que valdrá "más de dos décimas".

"No nos habríamos esforzado por menos que eso", dijo.

Por lo tanto, mientras defiende el límite presupuestario, Steiner también elogia las nuevas normas técnicas de efecto suelo que entraron en vigor esta temporada.

"Creo que es un poco más difícil de lo que era en los viejos tiempos, porque las mejoras que trajo la gente no han sido tan grandes como hace años", dijo.

"Es mucho más difícil encontrar rendimiento con estos reglamentos técnicos de lo que era antes. Así que también tenemos que decir que estos reglamentos técnicos son bastante buenos".

gigante de la f1 Ferrari está de acuerdo con esa evaluación, con el jefe Mattia Binotto señalando que "solo se puede hacer un pequeño progreso con las actualizaciones" ahora.

"Las reglas son demasiado restrictivas y estás atrapado en tu concepto", agregó.

También resultó ser un problema para los equipos más pequeños, con una fuente que le dijo a Auto Motor und Sport: "Ninguno de los Red Bull las copias realmente han funcionado.

"Porque nadie sabe exactamente qué Red Bull está haciendo debajo del coche para mantener el flujo estable. No ayuda simplemente copiar la forma de los pontones".

Significa que el cara a cara entre los equipos que cargan el título ahora se está extendiendo a una discusión detrás de escena, con Toto Wolff su reciente "conmoción" para aprender sobre Red BullPiso supuestamente flexible.

"Eso es una completa tontería", el Mercedes contraparte del jefe en Red Bull, Christian Horner, insiste.

"No hay absolutamente ningún problema con nuestro piso".


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