Las nuevas reglas de la temporada 2026 apuntan a autos de F1 más ligeros y rápidos
6 de junio: el organismo rector de la F1 finalmente está listo para revelar las regulaciones completas para una nueva era técnica revolucionaria que comenzará en 2026.
Según han informado los medios de comunicación, la presentación tendrá lugar el jueves, mientras los equipos de Fórmula 1 se preparan para el GP de Canadá del fin de semana en Montreal.
"Ya hemos dado luz verde al coche de 2025", Equipo ferrari ", reveló su jefe Frederic Vasseur la semana pasada, "y el trabajo en la unidad de potencia 2026 comenzó hace mucho tiempo.
"Con respecto a chasis y aerodinámica", cita el periódico deportivo Marca, "podríamos hacer hipótesis sobre algunos conceptos, pero nada más, ya que todavía no tenemos el reglamento".
Para algunos, el hecho de que las regulaciones vuelvan a cambiar es una mala noticia, dado que Red Bull'El dominio en la actual 2022-2025'efecto sueloLa era de las reglas finalmente se está erosionando.
Otros esperan que los nuevos coches ayuden a prevenir situaciones como Mónaco recientemente, donde ganador Charles Leclerc Marqué un ritmo deliberado y dolorosamente lento porque adelantar era imposible.
"Bueno, los coches (de 2026) tienen dimensiones muy similares, así que no creo que vayan a facilitar mucho los adelantamientos", insistió. Red Bull jefe Christian Horner.
Su Williams Su homólogo James Vowles, sin embargo, cree que las reglas de 2026 son una manera perfecta para que los equipos de mediocampo mejoren drásticamente, por ejemplo, produciendo autos listos para usar que sean más livianos que los demás.
"Esperemos que en 26 el peso del coche esté al nivel adecuado", cita la publicación holandesa Formule 1. "Tal y como parece ahora, un coche ligero será una gran ventaja.
"Después de todo, los requisitos de peso mínimo son tan bajos que no creo que nadie pueda alcanzarlos".
También en negociación entre la F1, el gobierno FIA y los diez equipos actuales es un nuevo 'Acuerdo Concorde' comercial que regirá el deporte a partir de 2026.
Un elemento parece ser un aumento en el límite presupuestario del equipo hasta $220 millones, aunque con menos elementos que se excluirán del límite que en la actualidad.
"Creo que hay una discusión sensata sobre qué se incluye, qué se excluye y qué es realmente relevante para crear desempeño", dijo Horner.
"Por ejemplo, ¿una fiesta de Navidad realmente hace que tu coche vaya más rápido?", añadió. "Si eso se incluye en el límite, todos los directores técnicos querrán un alerón delantero en lugar de una fiesta, así que se trata de encontrar ese equilibrio".
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Los coches con especificaciones de 2026 serán definitivamente más estrechos, más cortos y más ligeros, aunque más rápidos es otra cuestión, dado que la reducción de peso también provendrá en parte de una aerodinámica reducida, así como de neumáticos más estrechos.
James Vowles, por supuesto, no puede hablar por otros equipos, por lo que debe tener cuidado de no hacer suposiciones definitivas de que ningún equipo podría alcanzar el límite de peso mínimo.
Sigo pensando que aumentar el límite base del límite presupuestario a una cifra tan alta como 220 millones es innecesario, ya que el límite base actual de 135 millones ha funcionado adecuadamente.
Puedo ver los argumentos a favor, pero todavía aumentan un poco por el simple hecho de aumentar.
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