Red BullLas esperanzas de título de los Red Devils descansan en una serie decisiva de tres partidos

16 de octubre - Se avecina una serie de grandes premios "decisivos" para Red Bull.
El equipo, cuyo reciente dominio en la Fórmula 1 se ha desvanecido a medida que avanzaba la temporada 2024, estrenará una serie crítica de actualizaciones este fin de semana en Austin.
La GP de Estados Unidos es la primera de una triple carrera consecutiva con México y Brasil, a la que le seguirán solo tres carreras más esta temporada.
"¿Austin como última oportunidad en la lucha por el título?", se pregunta la revista especializada alemana. Auto Motor und Sport.
Lando norris va 52 puntos detrás de Max Verstappen, pero si Red Bull Si no mejora significativamente su nivel a partir de Austin, el piloto de McLaren realmente podría convertirse en campeón del mundo.
"Por supuesto, sería deprimente si tuvieras una ventaja como la que tiene Max y luego perdieras al final", dijo el ex piloto de F1. Timo Glock dijo a DPA.
"Un deprimido Max Verstappen sería el peor escenario posible para Red BullPienso que entonces seguramente estaría buscando otro futuro.
"Las próximas tres carreras serán decisivas para el rumbo que tomará el campeonato mundial, sobre todo para Max. Por lo tanto, también serán decisivas para el futuro".
Asesor del equipo Dr. Helmut Marko es optimista, describiendo Monza como el "punto más bajo" que Red Bull Desde entonces, la recuperación ha sido constante. "En Bakú fue un poco mejor y en Singapur hubo una clara mejora", dijo a motorsport-magazin.com.
"Ahora creemos que la tendencia que hemos visto en Singapur y Bakú puede continuar. Unos pocos cambios pueden provocar el cambio necesario", añadió Marko.
Con tanto en juego, Red Bull Intentará no sólo mejorar su propio coche, sino también debilitarlo o desestabilizarlo. McLaren. Con la FIA tomando medidas drásticas contra los "mini" de McLaren drs' alerón trasero recientemente, Red BullLa mira ahora está puesta en el alerón delantero.
"Lo más peligroso ahora es su alerón delantero flexible", dijo Marko.
"El alerón delantero trabaja en conjunto con todo: el piso, el alerón trasero, todo".
Lamenta que la FIA Todavía no se ha tomado ninguna medida respecto al alerón delantero de McLaren.
"No puede ser que pases los tests y luego la cámara muestre que durante la carrera ocurre algo completamente diferente", afirmó el piloto de 81 años.
Marko dijo que básicamente es demasiado tarde para Red Bull simplemente copiar el alerón de McLaren.
"Por un lado, se trata del campeonato mundial", dijo, "pero por otro lado, 2025 está a la vuelta de la esquina. No creo que nadie retoque demasiado los autos de 2025 el año que viene".
"Es muy importante que avancemos en la dirección correcta y que se corrijan los errores anteriores".
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