williams y Red Bull Se intensifican las conversaciones sobre el destino de Colapinto en 2025
Oct.28 - De Franco Colapinto Las esperanzas de permanecer en la Fórmula 1 en 2025 ahora parecen depender únicamente de Red Bull y el jefe de Williams, James Vowles.
El argentino ha sorprendido a la paddock con su meteórico debut y su simpática personalidad desde que reemplazó al destituido sargento logan temporada media.
Sin embargo, su asiento lo ocupará Carlos Sainz año siguiente.
"Está calentando bien el asiento", dijo Sainz, ganador del GP de México en su Ferrari, se rio.
"En serio, creo que Franco está haciendo unas primeras carreras espectaculares. Está haciendo un gran trabajo en la Fórmula 1. Creo que no se le puede pedir más de lo que ha hecho, así que enhorabuena y sigue así".
Sin embargo, Colapinto, de 21 años, admite que, en este momento, no tiene "nada" planeado para 2025, excepto la opción de respaldo del Williams asiento de reserva
Se cree que Audi-Sauber ha descartado a Colapinto para 2025. Y a pesar de los esfuerzos de Vowles por prestar al novato a Red BullEl corredor del equipo junior de 's, Dr. Helmut Marko insistió en México que "no vamos a entrenar a nadie para otro equipo".
Por lo tanto, si Colapinto y RB se juntan para 2025, sería necesario que él sea liberado o comprado fuera de su contrato con Williams.
Curiosamente, el jefe de Williams, Vowles, ingresó al circuito del GP de México el domingo con su Red Bull Racing contraparte Christian Horner.
"Es normal que los equipos hablen con los pilotos y veremos cómo se desarrolla eso", dijo Vowles cuando se le preguntó sobre los rumores de Colapinto a RB.
"Pero como puedes imaginar, no puedo decir nada públicamente cuando estoy en una negociación delicada".
La salvación de Colapinto podría ser el multimillonario mexicano Carlos Slim, quien admitió el domingo que Telmex podría tener que irse. Red Bull Carreras debido a enfrentamientos con la empresa rival de telecomunicaciones AT+T.
¿Podría Telmex pagar para comprar el contrato de Colapinto con Williams y buscar refugio en RB?
"Si tenemos la oportunidad de hacer algo con Franco, sería separado de Checo", dijo Slim, refiriéndose a Sergio Pérez"Lo hemos visto en el pasado, cuando patrocinamos a varios pilotos, como con Bruno Senna y Pietro Fittipaldi, y cuando teníamos dos pilotos mexicanos, como con Checo y Esteban (Gutiérrez).
“Siempre apoyaremos a los pilotos latinoamericanos. Franco lo ha hecho muy bien, pero nuestro principal proyecto siempre ha sido apoyar a los pilotos mexicanos, y Checo es sin duda el que nos representa a todos”, añadió.
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Todo sucedió simplemente demasiado tarde para él en lo que respecta a cualquier viaje de 2025, sin mencionar Red Bull tiene opciones para promover dentro de su organización a Hadjar e Iwasa, quienes ciertamente no serían pasados por alto simultáneamente, e incluso ellos tienen una oportunidad solo si Lawson o Tsunoda son promovidos al equipo principal, ya que de lo contrario, la alineación del equipo B serán ellos.
Sin embargo, lo que dice sobre la necesidad de abandonar por completo su afiliación a Williams es cierto, dada la organización en cuestión.
Olvidé mencionar que lo que Colapinto le hizo a Lawson es el último factor en su contra.
Bueno, después de que Zhou venciera a Pérez y Lawson, no creo que ninguno de ellos sea retenido por RB1 o RB2. Es hora de reducir sus pérdidas, mirar más allá de lo obvio y pagar lo que sea necesario para conseguir algunos pilotos de F1 "reales". Lamentablemente, no creo que Colapinto encaje en la ecuación. La mayoría de los ingresos de RB Gumby o como sea que se llamen se destinan a marketing. No a dividendos de "accionistas". Solo una inversión para cualquiera de las partes.
Zhou terminó por encima de ellos solo gracias a esas paradas en boxes tardías, sin las cuales habría terminado último por octava vez esta temporada, lejos de superarlos por mérito.
¿Así que terminar delante de ellos no cuenta? Con la excepción de un abandono, no hay excusa alguna para terminar detrás de ambos Sauber. Si ellos y su equipo no pueden gestionar una carrera o sus "habilidades" de conducción requieren una parada tardía en boxes, son parte de la razón/problema. Como señalas, la tendencia de Zhou a terminar último simplemente elimina cualquier pizca de credibilidad en cuanto a sus propias habilidades. Que se vayan los dos.
No pueden controlar su auto o lo dañan, no culpen a las paradas tardías. Nunca deberían estar en una posición como esa en primer lugar. Incluso si van por el flap.
La cuestión es simplemente terminar adelante por mérito y no por suerte, que son dos asuntos diferentes, pero un punto válido es que Checo nunca debería haber estado en una posición en la que pudiera terminar más abajo en primer lugar.
Convenido
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