La revolución de la FIA: más directores y comisarios de carrera en 2025
10 de febrero: Este año habrá más de un director de carrera y un grupo más grande de posibles comisarios en la Fórmula 1.
Esa es la noticia del polémico FIA El presidente Mohammed Ben Sulayem, quien en un acto en Madrid defendió la reciente agitación en el organismo rector del deporte como resultado de la necesidad de "hacer limpieza".
En los medios españoles especializados, defendió el último escándalo sobre las nuevas sanciones draconianas por mala conducta del conductor, como las malas palabras, insistiendo: "Si pueden controlar un F1 coche, pueden controlar sus palabras".
Otra gran polémica se produjo al final del campeonato mundial de 2024, cuando el director de carrera, Niels Wittich, fue destituido repentinamente.
Esto supuso una enorme presión para su sustituto temporal, Rui Marques, que también tuvo que ocuparse de sus funciones originales como director de carrera de Fórmula 3 y Fórmula 2.
"Necesitamos sangre nueva entre los directivos para sostener el negocio del deporte del motor", dice el presidente de la FIA, Ben Sulayem.
Reveló que habrá más de un director de carrera en 2025.
"En los próximos días sabremos quiénes serán y cuántos serán los que se utilizarán", dijo el hombre de 63 años. "Pero seguro que habrá caras nuevas y habrá más de uno, eso seguro".
"Ha habido gente aprendiendo, gente trabajando detrás de escena, todo el tiempo. No se puede simplemente lanzar a alguien a este gran desafío", añadió Ben Sulayem.
Dijo que no está particularmente interesado en lo que los equipos y los pilotos piensen sobre el cambio.
"La FIA sigue siendo dueña del campeonato", insistió. "Y, ya sabes, los equipos pueden quejarse, los pilotos pueden quejarse, pero no quieren pagar por ello".
"Nos ha llevado más de dos años y medio llegar a lo que estamos logrando ahora. ¿Tenemos los resultados? Los sabremos cuando comience la temporada".
"Hay algunos errores y luego se culpa a la FIA. Pero ¿por qué no se puede criticar de forma productiva y decir juntos '¿cómo podemos encontrar una solución?'"?
"Les digo que la solución está en la formación y la solución está en incorporar a la gente".
Por último, volviendo al tema de las malas palabras en la Fórmula 1, Ben Sulayem admitió que una idea es simplemente "seguir adelante y apagar las radios" de los locutores.
"¿O las retrasamos (las transmisiones)?", añadió. "Tal vez. Hay muchas cosas en las que estamos trabajando ahora con nuestro promotor".
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Después de todo, Rui Marques podría no continuar como director de carrera de F1 en la próxima temporada, incluso entre un grupo más grande de directores de carrera.
No me importaría, como tampoco me importaría ese regreso planeado al esquema de rotaciones ya probado pero con más de dos individuos rotados, sobre todo si ninguno de los nuevos fuera obsesivo en acortar zonas de activación del DRS por acortar a pesar de seguir endureciéndose temporada a temporada dentro de una normativa técnica estable, lo que en consecuencia no beneficia absolutamente a nadie.
Finalmente, las comunicaciones por radio del equipo de transmisión han existido desde mediados de la década de 2000, por lo que de todos modos no se detendrán, especialmente porque la FIA ni siquiera tiene control o voz en los asuntos de cobertura de la transmisión mundial, por lo que MBS puede decir lo que quiera, pero eso es todo charla sin postura concreta o relevancia.
¿Qué quiere decir con eso de "retrasar"? Las comunicaciones por radio ya están "retrasadas" y lo han estado desde que Giancarlo Fisichella soltó una maldición en el GP de Bahréin de 2006.
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