La relación de Irlanda con la Fórmula 1 se está desvaneciendo rápidamente
3 de noviembre: Hubo una época en la que el extravagante empresario Eddie Jordan, el piloto Eddie Irvine y el icónico equipo Jordan enarbolaron la bandera de la República de Irlanda en la Fórmula Uno (F1).
Sin embargo, es cada vez más improbable que algún día tengamos más representación irlandesa en la prestigiosa serie de deportes de motor.
Las perspectivas parecen sombrías para un nuevo equipo irlandés en la F1 a medida que se acercan los 20 años desde que Jordan vendió el equipo a Midland Group y se convirtió en un equipo diferente.
Además de los obstáculos burocráticos que imponen barreras de entrada, otros factores hacen que ingresar a la F1 sea un desafío monumental.
El precio mínimo de inscripción era de 657,837 dólares más 6,575 dólares por punto obtenido al comienzo de la temporada 2024, y el presupuesto estimado para mantener un equipo competitivo rondaba los 135,000,000 dólares (121,000,000 euros). Pocas personas en Irlanda tienen la capacidad financiera para invertir semejante cantidad.
Estas asombrosas cifras pueden resultar desalentadoras para cualquiera que quiera competir en la F1 y decepcionar a los apostadores irlandeses que extrañan la emoción de apostar en un equipo irlandés.
Si un equipo local estuviera compitiendo en la F1, el mejores sitios de apuestas en irlanda se verían inundados de apuestas de fanáticos que los respaldan en varios mercados.
Las posibilidades de conseguir un proveedor de motores fiable también son un problema para las esperanzas de Irlanda de tener un equipo de F1 en el futuro. Los grandes fabricantes como Mercedes y Ferrari ya dominan la parrilla, lo que dificulta que un nuevo equipo consiga una asociación.
Para muchos aficionados nacidos a finales de los años 1990, la idea de un equipo irlandés en la F1 puede parecer una fantasía increíble. Sin embargo, en aquella época la F1 operaba en un clima financiero diferente.
Ajustando a la inflación, su presupuesto en 1999 sería hoy de más de 90 millones de dólares, muy por debajo del límite presupuestario actual, lo que demuestra cuánto se necesita para seguir siendo competitivo como mínimo.
Varios equipos nuevos han intentado entrar en la escena de la F1, pero solo Haas ha logrado la hazaña y se ha mantenido. Lotus, Virgin Racing e Hispania son ejemplos de advertencia para cualquier soñador.
Incluso Haas ha tenido que hacer frente a complicaciones financieras. El propietario Gene Haas cuestionó públicamente si valía la pena continuar dada la lucha por conseguir patrocinadores. Esta realidad probablemente disuadiría a cualquier posible inversor irlandés que sueñe con volver a entrar en el deporte.
Hipotéticamente, si alguien estuviera lo suficientemente decidido a construir un equipo irlandés, debería haber planes inmediatos para la continuidad. Jordania Tuvo un legado de formación de jóvenes talentos. Michael Schumacher, Rubens Barrichello y Ralf Schumacher se desarrollaron bajo su tutela.
Esta filosofía de desarrollar pilotos jóvenes podría ofrecer a los irlandeses una vía de acceso al mundo del automovilismo en el futuro. Este modelo se alinea perfectamente con la presión de la F1 para que más jóvenes talentos florezcan en las pistas.
La FIA anunció recientemente que los equipos deberán alinear a un piloto joven en las sesiones de prácticas libres dos veces por temporada en lugar de sólo una, con el objetivo de desarrollar futuros talentos del deporte.
Equipos como Red Bull y Mercedes han invertido mucho en la creación de academias de pilotos para que surja una generación más joven de talentos.
Estas iniciativas garantizan una reserva de talentos estable y ofrecen un salvavidas potencial para un nuevo equipo irlandés, tal vez posicionándose como un equipo junior para un fabricante importante como Renault. Esto eliminaría parte de la carga de encontrar un motor y, al mismo tiempo, proporcionaría una plataforma para que brillen las futuras estrellas.
Incluso con los obstáculos financieros y la competencia por los lugares en la parrilla de la F1, algunas personas aún albergan esperanzas de poder revivir la emoción del pasado.
¿Veremos algún día otro equipo irlandés de Fórmula 1? La respuesta corta es que probablemente no. El panorama cambia constantemente y es probable que los días en que un equipo irlandés compitiera a nivel mundial hayan quedado atrás.
Sin embargo, los aficionados no pueden evitar desear que algún talento irlandés llegue a la F1. Alex Dunne, William Creighton y James Roe son promesas muy prometedoras, pero sus posibilidades de llegar a la F1 son, en el mejor de los casos, escasas.
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Irlanda no tiene relación ni representación en la F1 desde hace mucho tiempo, así que nada nuevo.
EJ vendió a tiempo, algunos podrían decir incluso un año o dos tarde, de todos modos, me parece recordar que se fue con £ 60 millones por Jordan, y qué lista de conductores tenía en sus autos Damon Hill, Nigel Mansell, Michael Schumacher y Ayrton Senna, mientras que Jean Alesi, Rubens Barichello, Thierry Boutsen, Giancarlo Fisichella, Heinz-Harald Frentzen, Johnny Herbert, Eddie Irvine, Roberto Moreno, Ralf Schumacher, Jarno Trulli, Martin Brundle y John Watson
Bien hecho EJ, un gran actor, un pececillo entre gigantes.
"Varios equipos nuevos han intentado entrar en la escena de la F1...". Y a otros se les ha negado la entrada.
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