La 'mujer más temida' de la F1 se ríe del claro conflicto de intereses
24 de julio: la nueva secretaria general de la FIA se rió de las afirmaciones de sus conexiones con Toto Wolff y Mercedes constituyen un claro conflicto de intereses.
A principios de este año, Shaila-Ann Rao, ex abogada y asesora de Wolff, fue nombrada controvertidamente en el puesto más alto de la FIA por el presidente Mohammed Ben Sulayem.
"Toto comenzó todas estas tonterías sobre los autos que necesitan cambiar", ex supremo de F1 Bernie Ecclestone dijo en junio.
Shaila Ann Rao
"Ella (Rao) les contó sobre la nueva directiva (de marsopa), obviamente. Trabajó con Toto durante dos o tres años".
La FIA ahora está presionando para conmemorar medidas contra la marsopa aún más estrictas en las regulaciones de 2023, lo que provocó la ira de varios equipos, incluidos los que cargan el título. Red Bull y ferrari.
"Ha habido un cabildeo aterrador para cambiar las regulaciones de manera importante para que un equipo pueda conducir su automóvil a una altura más baja y beneficiarse de su filosofía de diseño". Red Bull alega el jefe Christian Horner.
Cuando le dijeron que se había convertido en la mujer más temida en el paddock de Fórmula 1, Rao se rió.
"Antes de trabajar para Mercedes, era directora de asuntos legales de la federación", dijo Shaila-Ann Rao al periódico italiano Corriere della Sera.
"El mundo de la F1 es así: vas de un equipo a otras tareas. Incluso Stefano Domenicali solía estar en Ferrari.
"Pero no me preocupo por todas las voces así, sigo adelante y hago lo que siempre he hecho: trabajar", insistió.
Rao también explicó que los cambios en las reglas supuestamente compatibles con Mercedes para 2023 aún no están escritos en piedra.
"Por el momento es solo una propuesta. Aún no se ha finalizado.
“Y siempre trabajamos por la seguridad de los conductores. Siempre. ¿Qué pasaría si no interviniéramos cuando la seguridad está en juego?”.
Mientras tanto, el periódico De Telegraaf informa que el director de carreras de Fórmula 2, Gwen Bourcier, fue despedido en medio de un descontento generalizado.
Se cita a una fuente de la FIA diciendo: "Estamos creando una nueva estructura para la dirección de carrera después de la partida de Michael Masi.
"Esto es parte del proceso."
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